駕車(chē)如坐土飛機(jī)
2006年3月3日，劉偉像往常一樣小心翼翼地駕駛著解放自卸車(chē)搬運(yùn)石料。解放車(chē)在附近工地名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，皆因駕駛解放車(chē)有“坐土飛機(jī)”一說(shuō)。坐土飛機(jī)是指解放車(chē)因設(shè)計(jì)缺陷造成前后橋承重比例不當(dāng)，每當(dāng)車(chē)輛液壓頂升起卸掉車(chē)廂內(nèi)石料時(shí)，車(chē)頭就會(huì)翹起懸空，前輪離地約２米，故被旁人譏笑為“坐土飛機(jī)”。對(duì)于坐土飛機(jī)，劉偉早已習(xí)以為常，他最擔(dān)心的是車(chē)輛側(cè)翻，因?yàn)樵谲?chē)輛懸空中，操作稍有不當(dāng)或者地面不平整，都會(huì)造成車(chē)輛側(cè)翻。
液壓頂在升到一半時(shí)，劉偉停頓了一下，看到石料在下落，他才繼續(xù)舉頂。這時(shí)，他最擔(dān)心的事發(fā)生了：車(chē)輛開(kāi)始傾斜，緊接著發(fā)生了側(cè)翻，車(chē)身重重地砸在了旁邊作業(yè)的推土機(jī)履帶和推鏟上，車(chē)輛嚴(yán)重受損，萬(wàn)幸的是劉偉只受了輕傷。
像劉偉這樣的經(jīng)歷在解放車(chē)駕駛員中已實(shí)屬正常，他也會(huì)像其他翻車(chē)司機(jī)一樣：索要賠償并離開(kāi)巨源公司。巨源公司因此進(jìn)入了這么一個(gè)怪圈：招駕駛員、翻車(chē)、駕駛員離開(kāi)、再招……巨源公司總經(jīng)理黃彪告訴記者，因?yàn)榻夥跑?chē)總是翻車(chē)，與同時(shí)期購(gòu)買(mǎi)的其他品牌自卸車(chē)都跑了近20萬(wàn)公里相比，解放車(chē)才跑了５萬(wàn)多公里。黃彪說(shuō)：“車(chē)大部分時(shí)間在修，哪來(lái)的效益？”
當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，黃彪看到的則是美好前景。
巨源公司：巨資買(mǎi)回非法車(chē)
巨源公司于2003年1月和6月分兩次購(gòu)買(mǎi)了一汽解放青島汽車(chē)廠和一汽解放上海浦東汽車(chē)廠共計(jì)20輛自卸車(chē)，價(jià)值700余萬(wàn)元。巨源公司是由眾多下崗職工參股成立的以承包水電工程基建項(xiàng)目為主的股份公司。湖北荊州坐落于長(zhǎng)江之邊，包括荊州及附近的宜昌等地水電工程項(xiàng)目很多，擁有20輛解放自卸車(chē)的巨源公司本想通過(guò)承包工程獲得大發(fā)展，可沒(méi)想到現(xiàn)在卻要面臨公司倒閉，員工破產(chǎn)的境地。
事實(shí)上，巨源公司自從購(gòu)買(mǎi)解放車(chē)后，一天順當(dāng)日子都沒(méi)過(guò)，更別提賺大錢(qián)了。
汽車(chē)購(gòu)回不久，巨源公司就向當(dāng)?shù)剀?chē)管部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)登記并提供了一汽青島汽車(chē)廠所提供的相關(guān)材料，但車(chē)管部門(mén)卻不予上牌登記，理由是：該批汽車(chē)并非《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）文本和配套光盤(pán)的匯總產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛產(chǎn)品，且該型汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)與實(shí)際不相符。也就是說(shuō)，這批20輛解放自卸車(chē)根本沒(méi)有在《公告》范圍內(nèi)。
另外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批車(chē)不但不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，還與自身的技術(shù)參數(shù)不符：比如車(chē)輛的自重高出參數(shù)1.4噸；輪胎規(guī)格與參數(shù)也不符等等。
用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了不能上牌照的車(chē)應(yīng)該怎么辦呢？中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)法律顧問(wèn)、著名維權(quán)專(zhuān)家邱寶昌告訴記者，廠家銷(xiāo)售給用戶(hù)不能辦理牌照的汽車(chē)，屬于欺詐行為。用戶(hù)可以要求退車(chē)并要求廠家賠償由此產(chǎn)生的損失。
司機(jī)；沒(méi)見(jiàn)過(guò)如此劣質(zhì)車(chē)
解放牌非法車(chē)給巨源公司帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱，除了“土飛機(jī)”式的質(zhì)量問(wèn)題外，還存在其他嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。2003年6月11日，司機(jī)尹庸士駕車(chē)滿載渣土下坡時(shí)，方向盤(pán)突然打不動(dòng)，面前是滔滔清江，幸運(yùn)的是汽車(chē)撞在了擋墻上，否則后果將不堪設(shè)想。后來(lái)經(jīng)技術(shù)人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近10臺(tái)車(chē)都有類(lèi)似問(wèn)題：車(chē)輛重載下坡時(shí)，方向盤(pán)打不動(dòng)；因?yàn)檐?chē)輛設(shè)計(jì)問(wèn)題，造成前軸負(fù)荷偏重，前鋼板難以承受而變形，導(dǎo)致10多輛車(chē)的大梁在同一部位多次斷裂，嚴(yán)重威脅車(chē)輛的安全；車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，液壓控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)突然失靈的情形，導(dǎo)致貨廂自動(dòng)升起，造成重大人員受傷和財(cái)產(chǎn)損失，2004年10月25日，因?yàn)樨泿詣?dòng)升起，掛斷空中電纜及周邊電器設(shè)備，造成直接經(jīng)濟(jì)損失21萬(wàn)多元……
司機(jī)兼技術(shù)員付長(zhǎng)江在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，他開(kāi)了20多年車(chē)，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)質(zhì)量如此低劣的車(chē)。他給記者舉例說(shuō)明：他發(fā)現(xiàn)有５輛車(chē)出現(xiàn)同一種毛病——小油門(mén)車(chē)能走，大油門(mén)反而沒(méi)力、不供油。廠家來(lái)人后，確認(rèn)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)廠家服務(wù)人員叫來(lái)，服務(wù)人員挨個(gè)把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了個(gè)遍，愣是沒(méi)找到問(wèn)題，就這樣折騰了數(shù)天，還是解決不了問(wèn)題。付長(zhǎng)江有次好奇湊到跟前，無(wú)意中他發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在：原來(lái)油管太靠近油箱底部了，開(kāi)大油門(mén)時(shí)造成油管吸油困難。就這樣，工人將油管削短一截，問(wèn)題解決了。
“就這裝配工藝水平，連手工作坊都不如！”付長(zhǎng)江實(shí)在理解不了，解放牌汽車(chē)也能這樣造出來(lái)！
除了質(zhì)量問(wèn)題給巨源公司造成巨大人員和經(jīng)濟(jì)損失外，因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有牌照，在重慶彭水一地就一次性地被罰１４萬(wàn)多元，更讓巨源公司擔(dān)心的是，如果車(chē)輛需要轉(zhuǎn)移該怎么辦？因?yàn)橹灰偕下�，還要面臨被罰款的局面。
黃彪告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，解放車(chē)投入使用以來(lái)，因車(chē)輛存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題引起的翻車(chē)、傷人等安全事故近100起，其中嚴(yán)重翻車(chē)、傷人事故19起。造成直接經(jīng)濟(jì)損失40多萬(wàn)元，而因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題而停產(chǎn)維修、更換配件等造成的間接損失近360多萬(wàn)元。
因?yàn)槠?chē)存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，巨源公司曾就該批車(chē)中的7輛與一汽青島車(chē)廠對(duì)簿公堂，2003年12月，一審結(jié)束，法院判決一汽青島車(chē)廠因產(chǎn)品質(zhì)量賠償巨源公司經(jīng)濟(jì)損失590436元；一汽青島上訴至湖北高院后，經(jīng)協(xié)調(diào)，雙方于2005年１月達(dá)成調(diào)解，一汽青島向巨源公司支付賠償金35萬(wàn)元。
而關(guān)于另外13輛車(chē)的賠償問(wèn)題，車(chē)廠方面再也不愿與巨源公司進(jìn)行溝通，而據(jù)記者了解，現(xiàn)在車(chē)廠方面連正常維修保養(yǎng)服務(wù)都已停止。
“我們根本就拖不起，不調(diào)解怎么辦？”至今，黃彪提起那場(chǎng)官司還憤憤不平。他告訴記者，公司因?yàn)檫@批車(chē)已經(jīng)到了破產(chǎn)邊緣，而公司的股東大多是下崗職工，他們把一輩子的積蓄都投進(jìn)來(lái)了，現(xiàn)在可以說(shuō)已經(jīng)身無(wú)分文。
談到以后該怎么辦，黃彪一臉無(wú)奈：人家對(duì)方是一汽，我們拿什么和人家斗！
巨源公司：廠家在說(shuō)謊
回到北京后，記者就巨源公司所購(gòu)車(chē)輛為何不能上牌等情況向一汽青島車(chē)廠發(fā)了采訪傳真。
3月17日，青島車(chē)廠市場(chǎng)服務(wù)部答復(fù)記者，主要內(nèi)容為：1、巨源公司購(gòu)車(chē)后一直沒(méi)在當(dāng)?shù)剀?chē)管所上牌照，因國(guó)家的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化，巨源公司購(gòu)車(chē)兩年后才想起上牌照，車(chē)管部門(mén)肯定不予受理；
2、巨源公司在“保用”期內(nèi)反映問(wèn)題，我廠都給予圓滿處理，巨源公司并沒(méi)有提任何異議；
3、巨源公司對(duì)該批車(chē)所持有的質(zhì)量異議，已在汽車(chē)生產(chǎn)廠家“保用”期內(nèi)向法院提出訴訟，并由法院調(diào)解處理完畢。
針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，記者電話咨詢(xún)了荊州市車(chē)輛管理所，對(duì)方隨后給記者發(fā)來(lái)證明，內(nèi)容為：巨源公司自2003年上半年以來(lái)，多次向我所提出申請(qǐng)，要求辦理解放牌CA3320P2K15T1A80型平頭自卸車(chē)注冊(cè)登記。經(jīng)查全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告查詢(xún)系統(tǒng)，無(wú)法查詢(xún)到該車(chē)型，無(wú)法辦理新車(chē)注冊(cè)登記。很顯然，一汽青島車(chē)廠給記者的答復(fù)并不真實(shí)。
針對(duì)第二個(gè)“沒(méi)有提出任何異議的答復(fù)”， 巨源公司稱(chēng)這更是無(wú)稽之談，“如果質(zhì)量問(wèn)題解決得很好，我們還能到處投訴嗎？”
針對(duì)第三個(gè)“法院調(diào)解完畢的答復(fù)”，巨源公司稱(chēng)，法院只是就這批車(chē)中的7輛進(jìn)行調(diào)解，而且調(diào)節(jié)的內(nèi)容為這7輛車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題造成的損失。巨源公司現(xiàn)在不但要求一汽青島車(chē)廠對(duì)所有車(chē)輛因質(zhì)量問(wèn)題造成的損失進(jìn)行賠償，而且還要求車(chē)廠無(wú)條件回收這批不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的解放車(chē)，以免給消費(fèi)者造成更大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。
黃彪告訴記者，由一汽青島車(chē)廠發(fā)給記者的傳真可進(jìn)一步看出，車(chē)廠方面不但在欺騙消費(fèi)者，連給新聞媒體的材料都與事實(shí)不符，這不應(yīng)該是一個(gè)負(fù)責(zé)任大廠的行為。
