上次我們提到了在4S店修車的種種弊端，讓大家了解一下當前在4S修車可能遇見的被黑情況。話又說回來，盡管現在的4S店修車良莠不齊的情形不少，但總體上還是要比街邊形形色色的修理廠令人稍微放心點。
這和4S店的本身一些特殊因素有關系。首先4S投入都比較大，他不僅僅修車，更重要的環節是銷售其代理的汽車產品，所以比較注重信譽，不希望經常因為消費者的投訴而被媒體曝光。其次，一個城市的大品牌4S少則二家，多則數家，無形中他們的競爭趨勢激烈。為了招攬顧客，為了吸引生意，他們中間的不少投資者也希望規范管理和誠信經營。為小利益砸自己招牌的事情，對他們來說有時候得不償失。最后，4S更容易受到市場管理部門以及廠家的制約，畢竟人家投資最少也得幾百萬，不可能像街邊的小修理廠一樣關門了事。廠家也收取了4S投資商的保證金。路過4S鬧得太過分，讓廠家信譽受到牽連，最后廠家也會積極出面。
修理廠給我們帶來的時間和空間上便利是自然不言而喻了。4S一般五點半-六點就下班了，等我們下班去修理時，人去樓空。而換在修理廠，哪怕七八點還有人在，修理特別方便。筆者第一臺車是二手的捷達，配件滿大街可以找到，去修理廠幾乎成了家常便飯。后來換了新車，也偶爾去修理廠處理一些小問題。但前提條件是要了解對方的資質和水平，不可盲目輕信對方的吹噓。在缺乏誠信的國內汽車修理市場上，多留個心眼搞不好或許能救自己的命。
保養問題1:短斤少兩，摻雜使假
大家都知道，汽車能快速奔跑少不了機油的潤滑，車輛消耗最快的除了汽油就是機油。一般汽車每跑5000公里就要換機油濾和機油，即使這些很平常的油品更換，在路邊的修理廠，車主也得注意，避免短斤少兩。
有的修理廠為了多賺幾個錢，故意換機油時不放干凈舊機油，好節省下新的機油攢起來賣給其他車主。對這種情況，最好車主需要在場監督，讓機油放干凈后不在滴下的時候才可以換新機油。新機油的標尺應該在刻度線中間為宜。剛剛達到下刻度線的話，容易造成行駛中耗損機油而加劇發動機損壞。在更換機油時車主必須注意機油壺口上是否有防偽標識膜，如果沒有則要堅決拒絕更換，很有可能是修理廠的劣質機油灌裝的。
機油堅持正品更換就可以，沒有必要相信修理廠推薦的所謂“好”機油。大多數在外面做保養的車輛都是過保修期或使用了幾年車。所以新車用戶或未過保修期的車主最好不要在4S外維護保養。否則即便不出現問題，也會被4S視作自動放棄質量保障。有些中小城市縣城，4S沒有建立，但廠家有指點的維修售后修理廠的話，最好大家還是多留個心。這些修理廠和4S不同，他們只是和廠家有維修售后協議，一旦到期，出現問題他們可不管了。
很多車主會自行購買機油去修理廠更換，這時候一定要看到修理工把機油全部到進發動機。否則的話，筆者親眼看見維修工將一車主的全合成高級機油只用了一半，其余一半則用那些劣質機油代替。省下的機油修理工會賣給其他車主。
應對策略:機油堅持自己買，保養一定要在場。
保養問題2:馬馬虎虎應付
通常我們在4S做一般保養后，4S維修師傅會幫我們吹空氣濾清以及擰緊底盤和輪胎固定螺絲。而在修理廠，很多維修師傅對此馬馬虎虎應付。該吹空氣格，車主如果不吱聲或不在場，他們就省略了。底盤也不檢查，輪胎隨便看看就算OK了。結果埋下了事故的隱患。而且車主還缺乏足夠的證據來維護自身權益。
應對策略:和維修工多套套近乎，客氣的先請他們抽根煙什么的，然后一定要在場監督他們的工序是否完整。
維修問題3:小問題修成大問題
本來可能是小問題，但到了一些不法維修廠人員手里，就變成了大問題。筆者的朋友就遇到過這樣的事情，本來只是電噴程序出現了故障，更換一個車載電腦就可以了。不過修理廠卻給他找出了一堆大小毛病，什么噴油嘴，高壓線圈，點火線路都給他更換了，當然最重要的環節電腦也沒有忘記更換的。問題雖然給解決了，但無疑讓車主多花了一筆冤枉錢。后來朋友閑聊時，才被一位有經驗的老師傅指出了其中的貓膩。但事情已經過去了，找麻煩也沒有證據了。
今年1月末，筆者開了不到兩年的愛車，突然起步發抖了。憑多年的駕駛經驗，筆者估摸著點火系統出了問題，最大的可能就是一個缸的火花塞被淹了。因為天冷不想自己動手，直接開到家里附近的一個路邊維修店檢查。不檢查不知道，筆者這車問題還真不小，據他們說可能要更換正時皮帶，還要檢查缸體以及活塞和清洗油路等等。點火線，電瓶什么的也要更換。一算下來一千多元。
筆者二話，沒有說，直接去了另一家平時熟悉的維修店，借來工具，買了4顆火花塞，三下五除二動手就把火花塞給換了一遍。再次啟動汽車，一切問題都解決，花費卻不到50元。這類問題在筆者以前的二手捷達時見多了，那時也是自己親自動手，連火花塞都不用更換，找塊干凈的抹布擦一下，裝好然后給幾腳空油門就解決了。通過這個事情，可見這些修理廠是多么黑了。
應對策略:最好自己能夠懂得一些基本汽車知識，不要盲目相信修理廠的判斷。實在自己不懂的話，多跑幾家維修廠，看看他們之間的判斷區別。也可以打電話請教懂車的熟人。
維修問題4:偷換配件
上次我們提到了4S店有可能把副廠件當正廠件來賣。而有些修理廠在利益驅使下變得更過分。如果有兩臺同型號的車一起修理，他們敢把其他車的配件換到另一臺車上賺錢。筆者就親眼看見維修廠師傅更換過水箱，避震等配件。反正車主也不知道。出了大門，他們大可推得一干二凈。
甚至他們還專門用舊件換下那些車主的好配件。然后翻新一下，當新配件再賣給其他車主賺錢。這一竊做得神不知鬼不覺。那些配件通常車主又很難發現。
應對策略:修理時最好在場監督。也可以對一些常用配件可以記下品牌和編碼甚至做個記號，以防止調包。
維修問題5:依托車險定點賺錢
這是一個最容易讓車主麻痹的問題。保險公司定了損，然后去他們指定的維修廠修理，似乎一切順理成章。但這中間的貓膩一樣的讓你觸目驚心。比如保險公司定損的是進口玻璃，他們給你換成國產玻璃，這中間的差價就歸他們了。原廠的大燈、保險杠等等，統統給車主換成副廠的。這貓膩，普通的車主又看不出。
據說很多保險定損員就依靠這個門路發財。前不久筆者的車被貨車追尾，撞壞了后保險杠和尾燈，定損沒有任何問題，都是寫明了更換。但這個保險公司的指定修理廠，卻沒有為筆者按約定更換后保險桿，而是用開水浸泡矯形后修理好凹坑了事，尾燈也是用的副廠件，被筆者發現后才重新更換了事。這期間他們反常規的給保險定損員打了電話，可見這中間的貓膩是不小的。
應對策略:對于這類誠信不好的保險公司定點修理廠，盡可能不要去修理，而是堅持去4S定損修理。以防止不法人員勾結保險從業者玩貓膩。
維修問題6:維修廠擅自騙車險
騙保是很多修理廠的發財門路。有的客戶為了免費做個油漆什么的，竟然也同意修理廠用他們的車騙保，這就帶來極大的隱患。筆者有一位鄰居陳女士，把自己的花冠送去修理廠補漆時輕信修理工可以多做兩個車門油漆的承諾。把保險單、行駛證都交給了他們。結果接車時，發現這車開起來遠不如以前。仔細向保險公司打聽，才知道原來是被修理廠開出去作了一個大的騙保事情，修了近兩萬。
經4S檢查，不但車架受損，而且很多新的配件都是用的副廠件，表面看上去都很粗糙。當陳女士找修理廠算賬時，對方竟然振振有詞說車主同意他們如此騙保。現在事情敗露，他們要承擔相應責任，所以拒絕再為陳女士解決車子問題。本來陳女士只是想免費做兩個車門油漆，以為就是刮擦的后果，沒有想到如此結局，后悔不已。
更有甚者，一些修理廠根本不征得車主同意，就私自把車開出去騙保賺錢。一旦出了問題，他們就搪塞應付，最后關門大吉。這類事情已經被許多媒體曝光，利益驅使下，不法分子全然不顧法律和車主的權益。
應對策略:最好不要將自己愛車留在修理廠過夜。如要留車的話，行駛證、保險單都要記得隨身帶走，不要留在車內給利益之徒以可乘之機。更不要為了一些蠅頭小利，主動答應修理廠做假現場騙保險。
結語:事實上修理廠的黑幕還很多，我們只是揭開了冰山一角。對于車主來說，首先應盡量避免隨便去街邊那些小修理廠修理。其次是車主要多留心眼，不要將車放到修理廠就算完事。最后，我們應該具備一些汽車維修常識，從源頭上杜絕修理廠可能采取的欺騙手段。
