去年年底，臺州的陳先生購買了一輛東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的賽拉圖轎車。但新車才開了幾千公里，發(fā)動機(jī)就有點(diǎn)不對勁了。

    車主： 車子開到六千公里的時候，我開車時發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)油門加下去再放回來的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有敲缸的聲音。

    陳先生趕緊把車開到東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車在臺州的特約維修站——臺州得意達(dá)汽車銷售有限公司，讓維修人員給他的車子做了檢查。

    車主：第一次送到4S店來維修，對方說震是由于皮帶的毛病，換了根皮帶就敷衍我說，車子已經(jīng)修好了，讓我開回去。

    陳先生把車開回家后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的異響仍舊存在。于是他只好又把車開到了維修站。讓陳先生失望的是，維修站前前后后給他的車子做了五次維修，更換了頂筒和機(jī)油泵，最終還是無濟(jì)于事。服務(wù)站告訴陳先生，他們準(zhǔn)備向生產(chǎn)廠家遞交一份發(fā)動機(jī)的索賠報告，讓陳先生再等等。

    車主： 10月14號的時候，經(jīng)銷商打我電話，讓我車子開過來，說是需要打開發(fā)動機(jī)鑒定，我沒有辦法，只能把車子送到這里來，打開發(fā)動機(jī)，一直拖到現(xiàn)在。到現(xiàn)在都沒給給我一個明確的答復(fù)。一直就把我這件事情拖在這里，不給我一個新的發(fā)動機(jī)。

    根據(jù)車主陳先生的投訴，我們汽車版記者專程趕到了臺州得意達(dá)服務(wù)站。服務(wù)站的服務(wù)經(jīng)理告訴記者，服務(wù)站在給陳先生維修車子的過程中，并沒有敷衍了事。

    4S店：更換了一個正時皮帶，汽油泵，機(jī)油泵，一個頂筒，等于跟氣門有關(guān)的東西我們都用排除法給他更換了，換了之后都沒有效果。所以懷疑發(fā)動機(jī)里面有問題。

    臺州得意達(dá)的這位負(fù)責(zé)人還向記者解釋，服務(wù)站拆開了陳先生的發(fā)動機(jī)后未賠償給車主新的發(fā)動機(jī)，也是有原因的。

    4S店：因?yàn)榘l(fā)動機(jī)拆開以后，我們發(fā)現(xiàn)，氣門還有火花石上面有很多的積炭，非常嚴(yán)重的積炭。我們把這個積炭的照片返回到廠里，廠里的初步鑒定是，這個不屬于質(zhì)量問題。所以是劣質(zhì)汽油造成的。

    但這位負(fù)責(zé)人所說的廠里的初步鑒定卻并不權(quán)威，它既不是廠里技術(shù)部門通過技術(shù)鑒定得出的結(jié)果，也沒有形成專門的鑒定報告。

    4S店：當(dāng)時是廠方的華東督導(dǎo)親自看了一下得出的結(jié)論，(就是他一個人看了一下是吧)對(有沒有形成報告呢)報告目前還沒有形成。

    對于廠方的這一結(jié)論，有著十幾年駕齡的陳先生覺得很荒謬。他覺得自己并沒有使用劣質(zhì)汽油。他清楚的記得，當(dāng)初拆開發(fā)動機(jī)時，維修工給他的是另外一種說法。

    車主： 就是那個修理工，他說拆開發(fā)動機(jī)以后，他說不是那個積炭的問題。他說活塞都是干凈的。他說明顯存在偏高的問題，包括下面的碗，全部磨損的很厲害的。

    記者找到了當(dāng)時給陳先生的車子拆卸發(fā)動機(jī)的那名維修工，維修工給出了這樣的答復(fù)。

    維修工：積炭有是有的，按我們來判斷的話，是比較少。(像那么少的話，會不會引起敲缸)這個有是有，只是一部分，不可能完全是這方面原因。

    應(yīng)該說，把陳先生新買來才開了幾千公里的賽拉圖轎車所出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)問題歸結(jié)為使用了劣質(zhì)汽油所致，目前還是難以令人信服的，并且這一結(jié)論的得出如果真是如臺州得意達(dá)服務(wù)站這位負(fù)責(zé)人所說，是代表了東風(fēng)悅達(dá)起亞廠家的意見，也是很不慎重很不權(quán)威的。