寶馬車使用的鄧祿普輪胎，剛跑9000公里就出現輪胎裂口的質量問題。消費者供圖

　　維權網北京11月9日訊：120萬購買的寶馬豪車，剛跑9000公里就出現輪胎裂口的質量問題，4S店告訴他輪胎裂口子問題屬于車主個人行為，廠家不負責退還，讓內蒙車主殷先生很是惱火;上海的消費者楊先生，以及山東萊蕪的魏先生均連續遭遇寶馬車質量問題的困擾。寶馬車主紛紛向維權網投訴，維護自己的合法權益。

　　未出保先失“蹄”

　　殷先生告訴維權網編輯，他的車是一輛寶馬GT535i ，2010年11月份在石家莊寶和4S店購買的新車，用的是鄧祿普防爆輪胎。在行駛9000公里左右，右后輪胎出現了胎外鼓包和胎內斷裂的現象。于是他咨詢了寶馬錦州特約維修站，維修站的人員在站內檢測后告訴殷先生是人為因素造成的，不予保修。

　　另據殷先生介紹，在汽車行駛到14000公里時，因為有一次粘胎，發現右前輪輪胎又出現了胎內斷裂的現象。這次他來到了購買這輛車的石家莊寶和寶馬4S店討說法。

　　石家莊寶和寶馬4S店的工作人員告訴他，須由輪胎廠家鑒定輪胎斷裂的原因。在汽車行駛到19300公里時，又出現左前輪鼓包現象，最后石家莊寶馬4S店胡經理回答是“輪胎廠家說是人為的，扎過釘子的輪胎，內部斷裂他們不負責任。”這下氣壞了殷先生。

　　他認為，發了一百多萬購買的寶馬車，而且又是防爆輪胎，開不到半年，行駛不到2萬公里就壞了3只輪胎，這樣的車還有人敢買嗎?寶馬倡導的安全在哪里?

　　4S店：人為不保修

　　石家莊寶和4S店的工作人員告訴維權網編輯，殷先生的確在他們店購的車，也在他們店發生過類似的情況，但都不屬于質量問題。至于維權網編輯提出的其它問題，須有寶馬汽車的公關公司藍色光標與維權網編輯接洽。

　　藍色光標一位叫劉波的小姐告訴維權網編輯，2011年4月24日，殷先生來石家莊寶和4S店進行檢測時，發現右后輪有問題;2011年6月25日，在進行正常保養時發現右前輪起包，并在電話中告訴了殷先生。

　　劉波表示，殷先生的輪胎質量問題，不再保修范圍之內，均為人為原因導致。同時她也強調，如果真有質量問題，4S店會給以保修的。另外，劉波還告訴維權網編輯，以后凡屬于寶馬汽車消費者投訴問題都可以向她轉達，并愿意協助維權網一起處理好寶馬汽車的各種投訴。

　　寶馬汽車質量遭疑

　　無獨有偶，上海的消費者楊先生也同樣在遭遇寶馬車質量的困擾。他向維權網投訴稱，購買不到一年的(2010年購買)寶馬740感覺質量很差，先是門有聲音，換了一個液壓拉桿，過了一個月后門又有聲音又換了一個液壓拉桿。之后，他又開了三個月，一次在高速公路上突然熄火并鎖住了方向盤，把他嚇得半死。

　　據楊先生介紹，經過4S店檢查，說是高壓鎊壞了，他又開了幾個月發現車子聲音很響，4S店告訴他前輪兩個軸承壞了。同時，剎車的時候還有頓挫感，4S店請來了老外檢查后，告訴他需要換掉變速箱。“現在一提起寶馬，我的頭就非常痛。”楊先生說。

　　山東萊蕪的魏先生提起寶馬也是氣不打一處來。他告訴維權網編輯，他的車是4年前政府獎勵給他的，自從有了寶馬車他的生活就改變了模樣，因為他的寶馬實在是跑不遠老熄火，維修過好多次還是跑不動，干脆放在“馬圈”里徹底休息了。

　　據魏先生介紹，為了這輛寶馬車還得罪許多朋友，因為親戚朋友都知道他有寶馬車，紛紛找他借車玩和當婚車，他一直不敢借。他說：“不是我不舍得借，是怕丟不起人。”他表示，開到今天才知道寶馬的質量這么差，對寶馬這樣的品牌感到很傷心。

　　應重視中國消費者權益

　　據悉，寶馬x3“熄火門”事件漸漸平息，發生在一年前的集體投訴在消費者死纏難打的情況下，寶馬官方才出面道歉，消費者也算有了一個說法。

　　北京市消協消費指導部主任羅剛指出，跨國企業漠視中國消費者正當權益的事件逐年提高，跨國維權考驗中國維權機構的智慧，消費者正在遭遇奢侈品維權難題。

　　羅剛還強調，不管是寶馬公司，還是其它跨國企業，只要在中國銷售，都應該遵守中國的相關法律，履行對消費者的承諾，重視消費者的合法權益。

　　曉偉/文

來源：維權網
 
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