安濤

　　近日，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，12月下半月集中出現(xiàn)關(guān)于奇瑞風(fēng)云2的投訴，主要反映車輛儀表臺(tái)設(shè)計(jì)缺陷問題。接到相關(guān)投訴，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)記者也覺得這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷確實(shí)有點(diǎn)像這款車的名字：奇瑞風(fēng)云“2”！

　　江蘇的李先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“從購(gòu)買至今儀表臺(tái)一直頂腿，右小腿、膝蓋等部位空間狹小，這是設(shè)計(jì)問題，且奇瑞風(fēng)云2新車已經(jīng)改進(jìn)，那么作為老的車主，奇瑞難道就不聞不問嗎？首先對(duì)駕駛有影響，其次一旦發(fā)生碰撞，駕駛員的右小腿肯定會(huì)嚴(yán)重受傷，甚至殘廢或者死亡。”

　　在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，記者發(fā)現(xiàn)投訴儀表臺(tái)問題的車型都為2010款奇瑞風(fēng)云2。中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)記者也查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)2010款奇瑞風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)存在一定問題。　　

　　2010款風(fēng)云2由于設(shè)計(jì)不佳，車輛儀表臺(tái)總成設(shè)計(jì)得過于肥厚，使得主副駕駛員腿部空間受到限制，腿部膝蓋處經(jīng)常與儀表臺(tái)相蹭，限制腿部的活動(dòng)空間。如果將座椅向后調(diào)整，將影響駕駛員的操作，且會(huì)影響后排乘坐空間。本來微型車空間就不寬裕，將儀表臺(tái)如此設(shè)計(jì)可謂是一大敗筆。看來設(shè)計(jì)者應(yīng)該是只注重美觀而喪失了乘坐舒適性及實(shí)用性。儀表臺(tái)問題影響舒適性還是小問題，主要是影響駕駛員的操作。且一旦發(fā)生交通事故，對(duì)主副駕駛員的腿部安全造成嚴(yán)重影響。尤其是駕駛員的右腿部位，記者發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)下端呈弧線，在靠近駕駛員右腿部的地方弧線向內(nèi)收，直接限制腿部的活動(dòng)空間。而且在發(fā)生事故時(shí)，右腿無(wú)任何余地的直接與前儀表臺(tái)碰撞。

　　安徽的張先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“2010年11月購(gòu)置的奇瑞風(fēng)云2轎車，儀表臺(tái)有嚴(yán)重的安全隱患問題。多次投訴4S店，投訴廠家，都不能解決。奇瑞官方在上市發(fā)布會(huì)，對(duì)這個(gè)嚴(yán)重安全隱患都已經(jīng)向媒體承認(rèn)，也承諾會(huì)解決！哪知道這個(gè)問題一直沒有解決，非常失望。”張先生還提供了奇瑞風(fēng)云2的碰撞試驗(yàn)結(jié)果：

　　從圖中我們可知，在正面碰撞時(shí)駕駛員右腿處呈現(xiàn)橘黃色，此部位得分接近0分。這一點(diǎn)可以說明在發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員右腿將嚴(yán)重受傷，這也是直接反映儀表臺(tái)設(shè)計(jì)缺陷的一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)。

　　實(shí)際上，廠家早就發(fā)現(xiàn)此問題，但由于木已成舟，因?yàn)橘Y源和精力有限，再加上對(duì)這個(gè)問題的嚴(yán)重性，認(rèn)識(shí)不足，錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)。巨額的模具成本一旦付出，無(wú)法報(bào)廢，上市日期又已臨近，只能維持原有方案。在此后2010款小改款中，只是對(duì)儀表臺(tái)駕駛員側(cè)進(jìn)行改動(dòng)，將儀表臺(tái)向內(nèi)移動(dòng)，以增大駕駛員右腿部活動(dòng)空間，做些亡羊補(bǔ)牢的工作。　　

　　2011款新內(nèi)飾，奇瑞廠家通過取消副儀表總成，原來的儀表臺(tái)整體上移，同時(shí)對(duì)內(nèi)部線束安裝位置進(jìn)行調(diào)整。從圖中可以看出，駕駛員右腿前方的塑料飾板內(nèi)凹，已對(duì)此問題進(jìn)行解決。　　

　　奇瑞風(fēng)云2既然在設(shè)計(jì)上存在缺陷，奇瑞廠家就應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行完善，這是無(wú)可厚非的。但在對(duì)新產(chǎn)品的完善之余，不應(yīng)當(dāng)對(duì)之前銷售的車輛置之不理。一方面，購(gòu)買廠家產(chǎn)品的車主首先是支持你的，出現(xiàn)問題后廠家應(yīng)第一時(shí)間通知并解決，而不是只把車主當(dāng)做小白鼠，忽視車主的權(quán)益；另一方面，產(chǎn)品缺陷既然在碰撞實(shí)驗(yàn)中，已經(jīng)非常清楚的表明對(duì)駕駛員安全存在一定傷害，廠家卻不及時(shí)解決，這也是對(duì)車主生命安全的輕視。

　　從2011款奇瑞風(fēng)云2的改動(dòng)來看，與原儀表臺(tái)變動(dòng)很大，從這一點(diǎn)可以看出，廠家的設(shè)計(jì)人員確實(shí)有些問題，變化如此之大，將對(duì)老款車型的召回更換造成很大困難與阻力。不知道是否是有意如此設(shè)計(jì)？希望奇瑞廠家重視此問題，及時(shí)對(duì)老款車型進(jìn)行召回，給廣大車主一個(gè)交代。