經濟觀察報記者 張煦 又一起消費者砸車維權事件上演。這一次是因為上不了牌照。
6月1日，在漢口竹葉山中環商貿城汽車市場內，一輛售價超過80萬元的嶄新原裝林肯豪華越野車被一名男子用鐵錘砸得遍體鱗傷。
砸車人正是車主姚先生。今年3月19日，他在武漢環亞4S店購買了一輛裸車價格為81萬元的林肯MKT。但是當姚先生前往車管所上牌時，卻被告知新車因轉向燈不符合國家上牌標準，無法上牌。
姚先生隨后與4S店進行交涉，他認為，上不了牌照的損失應該由4S店來承擔，并提出要求：要么換車，要么退錢。
“這怎么可能？”在武漢環亞汽車名品店負責售后的葉總告訴記者，今年3月下旬，公安部交管局發布了“加強進口汽車注冊登記審批工作的通知”，要求車管部門嚴格進行進口車登記查驗，但是姚先生的車是在公安部通知出臺前售出的，只是姚先生去上牌時，查驗手續已經變得更為嚴格，于是，此前都能通過的，這次卻不能上牌。
不過，一位進口車領域的業內人士稱，“通知內容并沒有新的規定，只是要求對進口車登記的查驗更為嚴格。”
此外，姚先生購買的車已經行駛了3000公里，因此，經銷商方面表示不能退車。環亞名品店對姚先生的答復是，可以對車輛不規范的地方做出修正，保證注冊登記上牌，并會在后期維護、保養上做出補償，但此建議遭到姚先生的拒絕。
在未能得到滿意答復后，姚先生一怒之下將車開到經銷店門口，并揮錘砸車。截至6月6日下午，這臺破損的林肯車仍停在其門外。
武漢環亞汽車名品店葉總稱，公司不僅經營林肯品牌，還銷售其它品牌的進口車輛，一個月的平均銷量是10臺左右，其中，林肯車主要來自一家上海貿易公司。
“這家公司是具有進口車資質的，進品手續不存在任何問題，符合海關的所有手續和標準”，葉總表示，自己也是受害者，銷售這么長時間，類似車輛均不存在上牌照的問題。這一次，公安部交管局新通知發布的時間點正好處于消費者購車之后和沒上牌照之前，令此前原本能上牌的車出現了問題。
“新通知出臺之前，我們的車全都沒問題”，在葉看來，海關能放行，而交管局卻通不過，實在令經銷商夾在中間很難辦。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴記者，各品牌進口車的授權經銷商中，都只銷售中規車輛，上牌沒有問題。目前，在國內有些經銷商，并非相關進口品牌在中國的授權經銷商，而是通過小型貿易公司進口車輛，同時經銷幾個品牌，以汽車有形市場、大賣場的形式進行銷售，通常進口美規、中東版車型和改裝車。這種情況一般都是與沒有進入國內的汽車廠商或改裝企業合作，將產品引入國內，通常都有合法的入關手續。像姚先生遇到的無法上牌照，很可能是進口商方面的工作出現了問題。姚先生所購買的車輛顯然為美規車輛，在進口中屬于非中規車輛，這類車通常沒有一致性證書。
正規合法的非中規車輛普遍有兩種方式，一種為小批量，一種為小3C。按照小批量程序進口的車輛，國家級的汽車檢測中心會向進口商出具車輛小批量進口產品試驗報告，等同于中規車輛的“一致性證書”，在全國的車管所均可以掛牌。
而如按小3C程序，國家級的質量認證機構會向進口商出具強制性認證產品質量認證書，但該證書所列車輛的相關信息是進口商申報的改裝車輛信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，這就有可能導致小3C手續的車輛在中國部分管理嚴格的地區難以上牌。
一位進口車方面的負責人稱，此次涉事的林肯車，很可能是通過貿易公司以小3C形式進入市場的。對此，葉表示，“什么形式并不清楚。”
羅磊稱，“無論是哪種情況，只要在國內銷售，經銷商就應該保證消費者能夠上牌照。如果不能，消費者可以要求退車，如果經銷商不退，可以走法律程序。”
對于是否通過改裝就可以上牌，羅磊表示，即使要改裝，經銷商也要經過消費者同意，消費者有權拒絕。
對此，葉表示，“經銷商也是弱勢群體，無法承擔這種損失。對于上不了牌照的情況，如果有國家相關部門的認證，要求我們退換貨，我們會與上游供貨商進行協調。但目前我們也不知道由誰來判定。”
葉總稱，“今后，如再出現不符合上牌標準的進口車，我們會按照車管所要求，令上游供貨商提前進行改進，而不會直接流入消費者手中，出現無法上牌的情況。”
事實上，目前通過外貿公司進口車輛的經銷商在國內并不少見，因為這樣可以避開進口品牌在國內的銷售公司而獨享銷售利潤。由于這些經銷商主要進口的是豪華車型，因此，銷售利潤非�？捎^，可以達到裸車款的10%以上。
目前，除林肯外，寶馬、福特等均有一些車型通過小批量或小3C的方式流入國內市場。此前，林肯品牌一直是通過福特汽車的渠道在華銷售進口車型，包括城市TOWN CAR和領航員等系列均曾在國內銷售，直至2008年福特汽車宣布停止林肯在華進口業務。
2012年，林肯高調宣布，該品牌將于2014年以整車進口方式重返中國市場。目前，在國內銷售的林肯汽車數量極少，多為小批量定制車，一年的數量預估僅為幾百輛。
對此，福特汽車中國有限公司公關事務經理蘭亦翎表示，目前，福特在華正規授權的4S店并沒有銷售林肯品牌車型，消費者一定是從灰色渠道購買到車輛。目前，林肯在華招募經銷商的渠道鋪設工作正在緊鑼密鼓地進行當中。不過，對于此次砸車事件對林肯品牌產生的影響，蘭表示“不予評論”。
