“全球最便宜的車”塔塔Nano再次走入人們視線，不過這一次并不是什么好事情。“沒有防側(cè)撞保護(hù)橫梁，沒有保險杠，車身使用了大量塑料，輪胎中沒有內(nèi)胎，使用黏合技術(shù)替代傳統(tǒng)的焊接⋯⋯”按照塔塔集團(tuán)總裁的說法，Nano就是一款“國民車”，開發(fā)的目的是幫發(fā)展中國家民眾一圓擁有私家車的夢想，然而這一系列犧牲安全性、可靠性的成本壓縮讓整個汽車業(yè)惶惶不安。

　　據(jù)《印度時報》10月22日(印度標(biāo)準(zhǔn)時間)的報道，Nano上市兩個多月以來已經(jīng)發(fā)生3起著火事件，引起了國際社會的關(guān)注，《華爾街日報》、《泰晤士報》等西方主流媒體大多進(jìn)行了轉(zhuǎn)載。記者就此輯錄了部分媒體報道——

　　塔塔公司駐孟買總公司發(fā)言人芮伊對媒體表示，3起Nano汽車的起火可能是由于轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的電路綜合開關(guān)短路所造成的。起火的3輛Nano分布在印度3個地方：艾哈邁達(dá)巴德，勒克瑙和德里。

　　其中一名車主對媒體表示，他的女兒日前開車回家，將車停放在家門口，不料約3小時后，汽車儀表盤下方突然起火，方向盤轉(zhuǎn)向柱的外殼燒毀融化，里面的線路焦黑成一團(tuán)。另一名車主則表示，車輛跑了1000公里后，方向盤下方突然冒煙并有小火焰出現(xiàn)。

　　“我們不認(rèn)為這是普遍性的問題，也并沒有考慮進(jìn)行召回。不過，我們計劃為即將出廠的汽車再作進(jìn)一步的線路安全檢查，這純粹是一項預(yù)防措施。”芮伊還說，艾哈邁達(dá)巴德的起火車已經(jīng)維修完畢，勒克瑙車主的車正在維修當(dāng)中。

　　而德里的Nano車主帕旺庫爾瑪表示，他的車是在停車時起火的，由于他認(rèn)為Nano存在“制造缺陷”，因而他向相關(guān)執(zhí)法人員進(jìn)行了投訴。

　　美國《商業(yè)周刊》網(wǎng)站10月29日登出署名文章“塔塔Nano究竟有多丑陋”，作者為《商業(yè)周刊》的約瑟夫。他認(rèn)為，售價2500美元的Nano是過去的半個世紀(jì)以來世界上最丑陋的50款汽車之一。當(dāng)然文章的本義不是為了攻擊Nano的外形，“外觀并不是Nano設(shè)計的首要考量”。

　　對于塔塔只維修著火Nano卻不進(jìn)行召回的做法，文章寫道：“7500輛售出的汽車中有3輛出現(xiàn)此類問題，看似不足以引起危機(jī)，但問題在于，當(dāng)你炒作你的產(chǎn)品是全世界最便宜的國民轎車時，3輛出事車已經(jīng)足夠在市場引起恐慌。”作者建議，塔塔應(yīng)當(dāng)快速行動以解決問題。文章援引了印度一個汽車行業(yè)網(wǎng)站的報道，對于塔塔新聞發(fā)言人“并沒有Nano著火的案例，只是開關(guān)附近短路和塑料融化而起了些煙霧”的說法，作者寫道，作為控制損失的策略，“沒有起火，只是煙霧”的表態(tài)可能無益于消除惡劣影響。