豐田章男的中國道歉之行收獲了褒貶不一的評價(jià)。某門戶網(wǎng)站的調(diào)查顯示，認(rèn)為豐田章男態(tài)度不夠誠懇的聲音占據(jù)了上風(fēng)。據(jù)參加3月1日說明會(huì)的多位記者表示，當(dāng)晚所有的提問太過溫和，很可能是事先內(nèi)定的。
說明會(huì)現(xiàn)提問紙條
在豐田章男北京舉辦發(fā)布會(huì)的第二天，當(dāng)晚說明會(huì)的細(xì)節(jié)逐漸浮出水面。
據(jù)接近當(dāng)時(shí)提問記者的相關(guān)記者透露：“我們看到了內(nèi)定提問的紙條，這太令人氣憤了。”一位與豐田中國接觸密切的業(yè)內(nèi)專家告訴記者：“內(nèi)定提問的這個(gè)主意還是我給他們出的呢。”
在昨日說明會(huì)現(xiàn)場，雖然到場的數(shù)百位記者都在不停地舉手爭取提問機(jī)會(huì)，但現(xiàn)場提問話筒卻很巧合地傳遞到了一個(gè)又一個(gè)溫和簡單的問題上。這一幕引起了在場媒體的強(qiáng)烈不滿。
現(xiàn)場一位記者抱怨說：“你看，先是長春的記者，又是天津的，這些都是豐田在中國設(shè)有工廠的地方，而且在所有的7個(gè)提問機(jī)會(huì)中，主持人幾乎沒有點(diǎn)到一位一線主流媒體的記者，而且很多問題都是往豐田章男嘴邊送的問題。尤其是那個(gè)關(guān)于剎車有線系統(tǒng)的第二個(gè)問題，簡直沒法忍，這都是在網(wǎng)上可以查到的，完全是可以安排。”
據(jù)記者現(xiàn)場觀察，很多記者在聽到這個(gè)提問之后發(fā)出不滿聲。
之后，提問環(huán)節(jié)變成了主辦方控制與媒體反控制的一場“戰(zhàn)爭”。現(xiàn)場有記者始終高舉著手想獲得提問機(jī)會(huì)，曾有現(xiàn)場安保人員多次上前予以阻止。有的記者因?yàn)橛X得無趣，甚至提前離席。
“開發(fā)布會(huì)內(nèi)定提問在國內(nèi)很常見，但豐田章男在這個(gè)風(fēng)口浪尖來到北京道歉，還以如此手段敷衍確實(shí)說不過去，他此次中國之行的誠意和效果將大打折扣”，一位親歷現(xiàn)場的資深媒體專家告訴記者。
車主要求對話章男
除道歉誠意遭到質(zhì)疑外，豐田也遭到了問題車車主的強(qiáng)烈抗議。
“出事到現(xiàn)在，已經(jīng)拖了300多天了，我們對豐田的做法很失望”，在豐田章男道歉會(huì)場外抗議維權(quán)的曾女士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)依然難掩憤怒，“我們要求同章男對話，卻被擋在場外，希望豐田盡快處理我們的問題。”
據(jù)曾女士介紹，曾女士的丈夫張先生于2008年7月購買了一輛豐田車。次年5月22日，張先生在京石高速上行駛時(shí)，突然感覺油門卡主，剎車也隨即失靈，導(dǎo)致車輛最后撞到防護(hù)欄發(fā)生側(cè)翻，所幸車主只受了一點(diǎn)擦傷。
“4S店在事故發(fā)生后承諾免工時(shí)費(fèi)并且低價(jià)提供零部件修車，并要求不能由第三方進(jìn)行檢測，我們拒絕后就一直沒有下文，我們的車至今沒有修理。”曾女士表示，豐田公司工作人員在豐田道歉會(huì)現(xiàn)場曾承諾昨日給出讓她滿意的處理方案，但卻又是一個(gè)空頭支票。
昨日，記者致電北京回龍觀歐德寶汽車市場了解曾女士事故車輛的處理情況，一工作人員以不了解情況為由拒絕了記者的采訪。