東風日產新天籟以其流暢時尚的外觀、細膩舒適的內飾，以及豐富的配置贏得了一批消費者的青睞，但就是這款熱銷車近來卻頻遭投訴，先是曝出《東風日產新天籟變速箱漏油遭百人投訴》，又曝出《日產新天籟CVT波箱有硬傷加速時闖車常涉險》。
近日，浙江在線接到杭州車主沈先生投訴稱自己買的天籟更換了2個冷凝器總成，空調還是漏制冷劑，并且越來越嚴重，4S店的維修人員表示無法修好讓沈換地方修。
記者調查發(fā)現(xiàn)，日產天籟通病空調漏制冷劑并非個案，在汽車之家、愛卡汽車網等汽車網站反映同樣“頑疾”的帖子不在少數(shù)，4S店的維修人員也坦言日產天籟空調漏制冷劑屬通病。
日產天籟更換2個冷凝器總成空調依舊漏制冷劑
去年10月，家住城東的沈先生從杭州東風日產元通港昌4S店購買了一輛2.0舒適版天籟。
買來半年到6月份使用空調的時候，發(fā)現(xiàn)引擎蓋內的空調冷凝器左邊有綠色的污漬，仔細一查是空調制冷劑泄漏。
于是，沈先生將車開至離家較近的東風日產友通4S店進行維修，更換了冷凝器總成和儲液罐總成，但是沒過幾天故障依舊，在友通4S店維修了4次后，4S店的工作人員竟告知沈說他們無能為力，要其換家店修理。
沈將車開至東風日產元通港昌4S店維修，維修人員又給車更換了冷凝器總成和儲液罐總成，但還是不能解決故障，更讓沈先生無奈的是港昌4S店維修人員也說修不好了讓他再換家店修理。
“我都已經換了2家店了，打他們廠家800客服說會盡快聯(lián)系我解決問題，后來一點音訊都沒。”沈先生氣氛地說，花了將近20萬的車子卻受這么折騰。
經銷商稱可能是空調管接口處密封圈松動導致
記者陪同沈先生來到東風日產元通港昌4S店，該店售后服務部吳志良經理，檢查車輛后表示，很可能是冷凝器和空調管連接處密封圈松動導致，他認為換個密封圈能解決故障。
但車主并不認為，更換密封圈能解決故障，“我的車子更換是冷凝器總成和儲液罐總成，換上的都是新的總成，加上汽車原配的那個總共三個總成，都是直接換上沒動過密封圈的，如果說是密封圈故障，那么日產天籟的空調本身設計就存在問題。而且你說的方法在東風日產友通4S店也使用過并沒有效果。”有著多年車輛維修經驗的沈先生一針見血地指出。
對此吳經理表示自己也不是非常清楚，他認為目前采訪更換更匹配的密封圈，并上膠是最好的辦法，但并不能保證能徹底解決故障。
此外，吳經理也坦言東風日產天籟一部分車子存在空調漏制冷劑，而沈先生的車子尤為嚴重。他表示將對車子的故障負責到底。
目前，車主同意采用這個方法。
日產天籟空調漏制冷劑非個案
無獨有偶，日產天籟空調漏制冷劑非個案。記者發(fā)現(xiàn)在汽車之家、愛卡汽車網等汽車網站反映同樣“頑疾”的帖子不在少數(shù)，4S店的維修人員也坦言日產天籟空調漏制冷劑屬通病。
其中，在汽車之家上一位車主反映說：“發(fā)現(xiàn)空調冷凝器左側與空調管連接處有油漬，冷凝器散熱板上也有一大塊油漬，判斷為空調管與冷凝器連接口處空調制冷劑泄漏。到4S店，接待人員也判斷為制冷劑泄漏，但說空調效果沒有影響，不予保修，說等影響空調效果時再保修。為證明這為“正常現(xiàn)象”，4S店工作人員還打開了其他在修理的車讓我看，我仔細檢查了其他4輛車，除一輛行駛才350KM的車沒有泄漏現(xiàn)象外，其余3輛行駛了4000至1000KM的車都存在泄漏現(xiàn)象，外觀的油漬與我的車一樣。”
此外，還有維修專家支招：“檢查方法：打開引擎蓋就能看到兩片散熱器，前面一片薄的就是空調冷凝器，在左側有兩根空調管與冷凝器連接，泄漏就在這個部位。在室外陽光下目測，如果泄露的話就能在連接處看到大片油漬。”