每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李卓 發(fā)自北京
昨日(2月25日)，就近日討論升溫的“打折機(jī)票不補(bǔ)償”問(wèn)題，春秋航空公司新聞發(fā)言人張武安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“春秋航空公司定位低成本航空公司，航班延誤不補(bǔ)償，也不賠償。”
張武安表示，2005年6月，春秋航空就這些服務(wù)差異條款向中國(guó)民用航空局申請(qǐng)進(jìn)行聽(tīng)證，在廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)后，形成差異化的服務(wù)措施，并在售票網(wǎng)站和門(mén)市上在旅客購(gòu)票前做特別提示，并以突出字體標(biāo)出，旅客在購(gòu)票之前閱讀，簽字或點(diǎn)擊同意后才能成功訂票。
按照春秋航空的差異化服務(wù)條款規(guī)定，由于公司原因(包括航班計(jì)劃、航班調(diào)配、義務(wù)維護(hù)和運(yùn)輸服務(wù))造成航班延誤4小時(shí)以上并直至晚上22:00以后，且計(jì)劃航班取消的，公司為旅客免費(fèi)安排帶盥洗設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)間。除此之外，無(wú)論何種原因航班延誤或取消，均不提供任何補(bǔ)償或賠償費(fèi)用。
記者隨后采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，正是“無(wú)論何種原因航班延誤或取消，均不提供任何補(bǔ)償或賠償費(fèi)用”這一點(diǎn)，被廣泛質(zhì)疑涉嫌“霸王條款”，質(zhì)疑航空公司在履行“自行決定服務(wù)差異”權(quán)力的同時(shí)，忽略了廣大消費(fèi)者的利益，合法不合理。
在春秋航空公司提供的中國(guó)民用航空總局《關(guān)于對(duì)春秋航空有限公司旅客服務(wù)差異的批復(fù)》文件中，記者看到第二點(diǎn)批復(fù)確實(shí)寫(xiě)到：“鑒于法規(guī)和規(guī)章尚未對(duì)飛機(jī)上免費(fèi)餐食和飲料供應(yīng)、航班延誤補(bǔ)償作出強(qiáng)制性規(guī)定，由你公司依據(jù)民航法和總局指導(dǎo)意見(jiàn)自行決定服務(wù)差異。”
也就是說(shuō)，有關(guān)“航班延誤”是否補(bǔ)償、如何補(bǔ)償，春秋航空公司確實(shí)可以自行決定。記者同時(shí)注意到，民航總局緊隨上述文件的批復(fù)意見(jiàn)還有：“建議你公司既要考慮企業(yè)自身發(fā)展的需要，也要重視廣大消費(fèi)者的利益。”
值得深思的是，記者從中國(guó)民航總局消費(fèi)者事物中心和上海市消保委空港辦公室了解到，近日，由于春運(yùn)及天氣等各種因素影響，旅客航空投訴持續(xù)增多，而春秋航空公司投訴也明顯高于其他航空公司。
“除了旅客對(duì)廉價(jià)航空公司‘服務(wù)有差異’不完全了解和接受以外，和航空公司本身資源大小所決定的其延誤應(yīng)急調(diào)配能力和真實(shí)服務(wù)都有關(guān)系。”上海市消保委空港辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者。
也有業(yè)內(nèi)人士坦言，從現(xiàn)實(shí)來(lái)講，目前廉價(jià)航空公司確實(shí)承擔(dān)不起太多義務(wù)，否則就難以生存，尤其像春秋航空2009年推出100萬(wàn)張“99元”系列特價(jià)機(jī)票的這種情況，從航空成本計(jì)算，很難再承擔(dān)其他服務(wù)。
而依據(jù)國(guó)家民航局的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，其他航空公司由于自身原因造成4小時(shí)以上航班延誤是需要依照規(guī)定承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，春秋航空“任何情況下不賠償”在某種程度上是種特例，對(duì)于這種特例的合理性一直存有爭(zhēng)議。
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漢莎、法航、英航員工罷工暫未影響赴華航班
每經(jīng)記者 喻春來(lái) 發(fā)自北京
英、法、德航空從業(yè)者掀起新一輪罷工潮。2月22日，德國(guó)漢莎旗下飛行員開(kāi)始罷工；23日，法國(guó)空中交通管制人員罷工5天；英國(guó)航空公司罷工最快下月1日舉行。大罷工是否會(huì)影響德國(guó)漢莎航空、法國(guó)航空、英國(guó)航空中國(guó)航線(xiàn)上航班的正常運(yùn)營(yíng)？
昨日(2月25日)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥打某網(wǎng)站的國(guó)際機(jī)票訂票電話(huà)，工作人員稱(chēng)，目前還沒(méi)有收到德國(guó)漢莎航空取消來(lái)華航班的通知，航班時(shí)刻也沒(méi)有變化。不過(guò)，記者撥打德國(guó)漢莎北京辦公室的電話(huà)，截至發(fā)稿時(shí)一直沒(méi)有人接聽(tīng)。
英航北京地區(qū)訂票點(diǎn)的工作人員表示，目前英航在中國(guó)市場(chǎng)的航班沒(méi)有受到影響，所有的機(jī)票都能預(yù)訂。記者發(fā)現(xiàn)英航的官方網(wǎng)站上已發(fā)出了機(jī)艙服務(wù)人員投票罷工的情況說(shuō)明。英航稱(chēng)，目前航班服務(wù)都繼續(xù)如常運(yùn)作。絕不允許Unite工會(huì)破壞公司運(yùn)作。如果發(fā)生罷工，將盡一切所能來(lái)保障旅客出行計(jì)劃。
法國(guó)航空大中國(guó)地區(qū)公關(guān)經(jīng)理周英慧對(duì)記者表示，目前，中國(guó)區(qū)并沒(méi)有收到總部有關(guān)取消飛往中國(guó)航班的通知，如果有的話(huà)，會(huì)及時(shí)向外界公布。
據(jù)了解，由于國(guó)內(nèi)北京、廣州、上海等地紛紛取消飛往法蘭克福的航班，受機(jī)組調(diào)配的影響，法蘭克福飛南京的航班也臨時(shí)取消。目前，南京至法蘭克福仍保持正常。3月1日和3日南京至法蘭克福的機(jī)票仍然有售，航班將正常飛行。
中國(guó)國(guó)航宣傳部部長(zhǎng)表示，此次法國(guó)機(jī)場(chǎng)的罷工并不是機(jī)場(chǎng)地面人員，而是空中管制人員，只會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)睾娇展具M(jìn)港的流量產(chǎn)生影響，對(duì)于國(guó)航來(lái)說(shuō)影響不大，國(guó)航飛往法國(guó)的航班和時(shí)刻并沒(méi)有受到影響，最多就是個(gè)別航班出現(xiàn)晚點(diǎn)。