綜合多家媒體消息，日前，新浪微博博友肖雪慧轉發微博，貼出了一張付款單位為“上海市盧灣區紅十字會”的餐飲發票，這張消費了9859元的發票一經公布，很快被上萬博友轉發。16日，上海市紅十字會在其官方網站通報了高額餐飲發票的調查結果及處理情況：該發票資金開支渠道為盧灣區紅十字會的工作業務經費，非社會各界捐贈的救災救助款，活動系盧灣區紅十字會與相關企業協會商洽工作的公務活動，參加人員17人，人均消費水平明顯高于標準。目前超標款項現已經全部退回。
“萬元工作餐”傷害愛心
前溪：紅十字會應該是正義與純潔的化身，應該是被無私和神圣的愛籠罩著，這樣才能得到公眾的尊敬，也能集聚起公眾從事慈善的心。
然而，“萬元餐”卻是讓愛蒙羞。如果我們的愛心變成了一張張“萬元餐”的發票，自然會萌生出今后不再捐獻的念頭和行動。企業家、慈善家曹德旺(專欄)以“苛刻、摳門”的條件向西部五省捐款2億元，開國內捐款問責先河，被網友稱之為“史上最苛刻的捐款”。曹德旺的做法受到公眾的贊許，也反映出人們對慈善機構缺乏信任，現在“萬元餐”又加重了這種印象。盡管盧灣區紅十字會回應“萬元餐”動用的是工作業務經費，而非社會各界捐贈的救災救助款，但這并不能消除質疑。正如大家都能吃葷但和尚不能吃葷一樣，作為慈善組織的紅十字會就是不該公款大吃大喝。不管其工作經費從何而來，太過奢侈的工作餐同樣會讓慈善失彩，會讓慈善更加舉步維艱。
“萬元餐”真相該由誰來查
司馬童：紅十字會的“萬元餐”究竟該由誰來查？盡管涉事的上海市盧灣區紅十字會已明確表示，調查清楚后會公布結果。但實話實說，由“萬元餐”的被揭者來查自己，這不正是“既當運動員、又當裁判員”？最好也最能獲得公眾信任的辦法，此事的主要追查者應當不是紅十字會自己，而是獨立的第三方機構。
如此，我們才能真正搞清楚紅十字會的“萬元豪宴”到底請的啥貴賓？一般來說，規則允許的公款宴請，有著人均限定多少金額的接待標準。否則的話，就是違規超支的揮霍腐敗，就算不經自查，相關部門也能迅速予以問責和處罰。媒體記者查詢獲悉，開具“萬元餐”發票的是上海慧公館餐飲管理有限公司，這是滬上一家主營粵菜的高檔星級餐飲場所，其人均消費標準高達500元以上。如此，我們才能真正搞清楚，紅十字會的“萬元餐”，是偶然為之還是“習慣性奢侈消費”？公眾監督的陽光長期無法照進“三公消費”，一個普遍的癥結是，這些消費往往用語焉不詳的“其他支出”罩住其中的貓膩。一些熱心慈善事業的企業和個人寧愿多耗精力，“越過中間層”直接面對受援的弱者，擔心的就是“善款善用”難以落實。上海盧灣區紅十字會的“萬元餐”真相，應該要拿出可信的反饋，這不僅僅是對紅十字會自身形象的負責，更是保護人們的善心及社會慈善事業的必然要求。
1.61億亞運車補無人領
據《廣州日報》報道，亞運公共交通現金補貼發放已經結束，廣州市累計發放現金補貼金額約5.3億元。但受種種原因影響，大約還有4%戶籍家庭、25%集體戶市民及50%外來流動人口沒有領錢。相關負責人表示，剩余款項將依照規定，由財政部門收繳返還到國庫。記者據官方提供數據計算得出：23%亞運交通補貼未被領取，約為1.61億元。
發補貼，應該主動送
郭文斌：有錢可領，竟然不去領，這實在令人想不明白。領錢的時間不可謂不長，可結果竟然是23%亞運交通補貼未被領取，約為1.61億元。不去領錢，顯然不是富得只剩下錢，不是因為不需要錢。據相關人員分析，流動人員領取補貼比例不高主要有兩方面原因。一方面，春節過后部分符合領取條件的流動人員沒有返回廣州；另一方面，部分符合條件的流動人員現居住地或工作地遠離補貼領取地點，綜合權衡后領取補貼的積極性不高。總而言之，是領錢的時間和地點選得不合人意。為何不在人家離開廣州之前發錢？為何不將發錢的程序變得簡單些？
發錢落到實處才能真正將好事做好。23%的交通補貼未發下去，無論從哪個方面來說，都算不得上是成功。誠然，這么大的數目，順利發放下去，需要太多的精力。但既然當初選擇了這種發放補貼的方式，而不是實施免費乘坐的方式，那就意味著職能部門必須要做出更多的努力。其實，發補貼，不是讓人去領錢，而應主動“送”到人家的手上。“發錢”還是“領錢”？其實體現的是理念的不同。
看看澳門如何發錢
楊菁：1.6億元亞運交通補貼無人領取，最終返還國庫，讓人不禁感慨，廣州人可真有錢。可事實果真如此嗎？非也。誠如網友所說，這么多交通補貼無人領取，根本原因是為了50元既需來回奔波，又要排隊，還得請一天假，其花費遠不止這點補貼的費用，太不值得。這么看來，補貼雖好，但是每個人心中都有一本賬。也正是因為人們發覺領補貼不合算，才會棄領這筆交通補貼。
由廣州發放亞運交通補貼的尷尬，讓人想到年前澳門向全民派發紅包的舉措。不妨看看澳門是怎么發錢的：據《澳門日報》報道，紅包首先透過銀行轉賬發放予經濟援助受益人、領取直津的教學人員、大專助學金受惠學生、領取退休金的退休公務員、撫恤金受益人、敬老金受益人；其次開始分階段向其他合資格居民寄發支票，由于所寄發的是劃線支票，只可存入抬頭人的賬戶，即使其他人取得支票也無法兌現；1954年或之前出生的人士將可于農歷新年前取得今年的現金分享款項。兩相比較不難看出，與廣州的交通補貼要人親自去相關部門領取相比，澳門的做法則完全相反——所有工作由政府部門完成，直接派發紅包，市民只需坐等收錢就行。一個是把困難留給他人，一個則把困難留給自己，這就是兩者之間最大的區別所在。如今，政府部門向市民“發紅包”的惠民措施也越來越多，但另一方面，還得學會怎么發紅包，澳門發錢就是一面鏡子。