本報訊 (記者 朱艷瑩) 上周，在經過兩個多月后，眾泰電動車在杭州街頭自燃的原因調查終于出爐，報告稱電池單體的設計和制造并不存在問題，但在電池成組后出現(xiàn)了電池漏液、短路等情況，最終引發(fā)自燃事故。
杭州市政府公布的調查報告稱，事故車輛電池箱內電池單體出現(xiàn)兩包以上漏液，電池單體和電池箱鋁殼之間的絕緣受到損毀；電池箱內出現(xiàn)局部電池短路；絕緣損毀點通過電池箱及支架的接地構成強電壓的短路回路；電池箱被部分舉升后點燃內飾，引起火勢擴大。
調查報告認為本次事故發(fā)生不能認定電池單體設計、制造方面存在質量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求，在應用過程中，出現(xiàn)了多種問題，且未能及時發(fā)現(xiàn)，在經過多次重復使用以后，引發(fā)本次事故。
發(fā)生自燃的電動出租車是杭州市首批投放營運的30輛新能源純電動力出租車之一，事故發(fā)生后杭州市暫停了公司所屬的全部29輛電動出租車。目前杭州市新能源出租汽車有限公司認為此次事故的原因已調查清楚，因此已于6月8日起，恢復新能源出租汽車的試點營運。
針對事故所暴露的問題，眾泰表示將在朗悅新能源出租車上加裝GPRS車載信息系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛及電池運行動態(tài)；在車的后排座與電池艙之間改善隔離措施，有效隔離乘員艙與電池艙；完善電池成組技術和成組工藝，恢復營運的新能源出租車將全部使用整改后的電池箱；重新標定絕緣監(jiān)控指標，所有充換電站加配手持式電池絕緣性能檢測儀器，充換電前后都必須再次對電池箱進行絕緣檢測。