3·15在行動(dòng)
上海：機(jī)票“黑代理” 五花八門(mén) 陷阱多多
習(xí)慣在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的人可要留意以下這條新聞了，因?yàn)榫W(wǎng)上訂票可能存在陷阱。雖然一個(gè)電話(huà)就能送票上門(mén)，挺方便，可是您在網(wǎng)上買(mǎi)票的時(shí)候，買(mǎi)機(jī)票的途徑是否正規(guī)呢？售后服務(wù)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？
記者在網(wǎng)上輸入特價(jià)機(jī)票等關(guān)鍵字，大量低價(jià)、折扣機(jī)票等誘人字眼映入眼簾，一些網(wǎng)站宣稱(chēng)的機(jī)票折扣低得驚人，有的只需1折，有些甚至只要幾十元。他們大都宣稱(chēng)“絕對(duì)低價(jià)”、“退改無(wú)憂(yōu)”，還可以全天24小時(shí)服務(wù)，提供送票上門(mén)并票到付款。
機(jī)票代理工作人員告訴記者，我們是送票上門(mén)，票到付款、信用卡扣款都可以。(你們公司是正規(guī)的代理公司吧)正規(guī)的，你可以放心，我們送票上門(mén)，票到付款的你還不相信嗎，信用卡扣款有公司才可以扣款的知道嗎。
記者看到，網(wǎng)站上代理較多的是春秋航空的特價(jià)機(jī)票，這些公司都強(qiáng)調(diào)自己是正規(guī)的代理公司，擁有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的認(rèn)證證書(shū)，那這些公司真的像他們自己宣稱(chēng)那樣沒(méi)有問(wèn)題嗎？
春秋航空 首席法律顧問(wèn)吳偉民告訴記者，春秋航空除了春秋國(guó)旅以外沒(méi)有其他的代理機(jī)構(gòu)，除了春秋航空的官網(wǎng)以外，其他的運(yùn)用春秋關(guān)鍵詞或者春秋代理或者春秋特價(jià)機(jī)票，所有的其他的這些網(wǎng)站目前來(lái)講都是未經(jīng)授權(quán)的，
所謂機(jī)票黑代理，通常指既無(wú)工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，也無(wú)中航協(xié)以及國(guó)際航協(xié)代理認(rèn)可證的機(jī)票銷(xiāo)售代理人。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，正規(guī)機(jī)票代售點(diǎn)全國(guó)范圍內(nèi)大約有1萬(wàn)家，而黑代理的數(shù)量，則要多出很多，2009年，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量為2.3億人次，而正規(guī)行程單使用量約為1.4億張，也就是說(shuō)，有將近一億張的機(jī)票是通過(guò)非正規(guī)途徑銷(xiāo)售出去的。
上海消費(fèi)者告訴記者，從重慶回上海的時(shí)候，我花了4折的錢(qián)，……等到我的票出示的時(shí)候，里面查出來(lái)是3.5折，就是因?yàn)檫@個(gè)0.5折就不能給我改簽，
上海消費(fèi)者告訴記者，他給我送了兩次票，第一次票上面什么都有，然后他打電話(huà)說(shuō)那個(gè)票不能登機(jī)。然后我就看了一下票，發(fā)現(xiàn)第一次送的是一張假票，假票上面上面是什么都有的，包括保險(xiǎn)什么都有。
3·15在行動(dòng)
天津：機(jī)票黒代理防不勝防 特價(jià)票尤其要謹(jǐn)慎
不僅是在上海，天津的很多消費(fèi)者也遇到了機(jī)票黑代理的問(wèn)題。尤其是現(xiàn)在年輕人中非常流行“窮游”，也就是只花很少的錢(qián)來(lái)出游，他們會(huì)專(zhuān)門(mén)到網(wǎng)上尋找便宜的機(jī)票。這樣無(wú)形當(dāng)中就增加了上當(dāng)受騙的概率。
天津的楊女士是一位喜歡自由行的“窮游”愛(ài)好者，而機(jī)票占整個(gè)旅游支出的百分之四十左右。前兩天，楊女士在網(wǎng)上訂了一張便宜機(jī)票。
天津市民 楊女士告訴記者，我百度(微博)后進(jìn)入了一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，也是像正規(guī)航空公司那種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，價(jià)錢(qián)要便宜二三百塊錢(qián)的。結(jié)果真的買(mǎi)了，到了登機(jī)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，上當(dāng)受騙了，航空公司說(shuō)根本打不出我這張票來(lái)。
天津的王先生遇到的黑代理機(jī)構(gòu)，真的給王先生訂了一張?zhí)貎r(jià)機(jī)票，但是這張?zhí)貎r(jià)機(jī)票卻比航空公司銷(xiāo)售的正價(jià)機(jī)票貴了100多塊錢(qián)。
天津市民王先生告訴記者，我就在網(wǎng)上定了。然后過(guò)了不久他就給我打電話(huà)，說(shuō)這個(gè)票沒(méi)有了。要我補(bǔ)一兩百塊錢(qián)。我一看時(shí)間來(lái)不及了就給他補(bǔ)了這一兩百塊錢(qián)，拿到機(jī)票了。航空公司說(shuō)沒(méi)有這個(gè)特價(jià)機(jī)票。
記者調(diào)查得知，機(jī)票黑代理分為兩種，一種是模仿正規(guī)航空公司和旅游服務(wù)網(wǎng)站的頁(yè)面，當(dāng)消費(fèi)者付款后卻無(wú)法得到機(jī)票行程單，屬于詐騙。另一種是依托在正規(guī)代理公司下面，他們沒(méi)有民航協(xié)和國(guó)際航協(xié)的資質(zhì)證書(shū)，只在網(wǎng)上接受訂票業(yè)務(wù)，賺取正規(guī)代理商的傭金。
天津航空公司市場(chǎng)部 經(jīng)理 司瑤告訴記者，比如說(shuō)航空公司會(huì)不定期的推出一些折扣票，黒代拿到這些折舊票，之后會(huì)加價(jià)的賣(mài)給旅客。
天津機(jī)票代理商 張玉告訴記者，現(xiàn)在中小型的代理需要更大的票量，所以只能吸引黒代(理)的票量過(guò)來(lái)，才能增加自己的票量。在航空公司的份額上增加自己的份額，才能拿到更好的傭金。
3·15在行動(dòng)
記者揭秘機(jī)票“黑代理”三種騙術(shù)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，機(jī)票的銷(xiāo)售者可以拿到機(jī)票面額3%到5%的提成。而一些黑機(jī)票代理成本極低，一臺(tái)電腦、一根電話(huà)線(xiàn)就能營(yíng)業(yè)，而且像游擊隊(duì)一樣四處作戰(zhàn)�，F(xiàn)在，機(jī)票黑代理的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到令人擔(dān)心的程度，而且騙人的花樣繁多，來(lái)看記者為您揭示的三種騙術(shù)。
看看這兩個(gè)網(wǎng)頁(yè)，你能分清哪個(gè)是正規(guī)售票網(wǎng)站，哪個(gè)是山寨的嗎？再看這個(gè)，同樣也叫攜程機(jī)票網(wǎng)，可是網(wǎng)址跟正規(guī)攜程卻完全不一樣，(字版上)這就是機(jī)票黑代理的騙術(shù)之一：釣魚(yú)網(wǎng)站。
中國(guó)東方航空(微博)股份有限公司上海營(yíng)業(yè)部售票處 負(fù)責(zé)人張良成告訴記者，有的類(lèi)似于像那種釣魚(yú)網(wǎng)站設(shè)置的陷阱，一般他用那種價(jià)格誘惑，比較誘惑的價(jià)格在誘惑，……特別要注意的就是用那些匯款方式的。給你一個(gè)賬戶(hù)你把錢(qián)匯過(guò)去，往往買(mǎi)好票以后、銷(xiāo)售以后就沒(méi)辦法保護(hù)旅客權(quán)益。
騙術(shù)之二，就是先訂票，收到款后再退票。機(jī)票黑代理利用電子客票訂票、退票快捷的便利，依靠打印假行程單和真實(shí)訂座記錄，讓消費(fèi)者查詢(xún)已經(jīng)訂票的事實(shí)，收到票款后，又利用時(shí)間差將機(jī)票進(jìn)行退票，侵吞票款。
騙術(shù)之三：低價(jià)買(mǎi)進(jìn)，高價(jià)賣(mài)出。
春秋航空 首席法律顧問(wèn)吳偉民告訴記者，比如說(shuō)我們官網(wǎng)上訂到的是99塊錢(qián)或者199塊錢(qián)，他拿到了一個(gè)訂單號(hào)。。。他不需要拿到我們真正的行程單，那么他給旅客送票的時(shí)候，他重新打了一張假的行程單，這張行程單顯示可能比如說(shuō)499或者699，這樣客人在不知情的情況下就多付了這個(gè)錢(qián)。
多付了錢(qián)的消費(fèi)者如果想退票或改簽，航空公司就只能依照低價(jià)退錢(qián)，一些低折扣的票就不能改簽，造成諸多麻煩。
春秋航空 首席法律顧問(wèn)吳偉民告訴記者，旅客買(mǎi)了票以后可以到東航的官網(wǎng)上去，或者到民航公布的那些官網(wǎng)上面去驗(yàn)證，把票號(hào)輸進(jìn)去以后可以看到你這張票買(mǎi)的到底是真的還是假的。
3·15在行動(dòng)
黑代理左右逢源 吃完代理公司又吃航空公司
對(duì)機(jī)票代理行業(yè)的整治與規(guī)范從未停止過(guò)，然而黑代理“頑疾”卻從未被根除。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，這些機(jī)票黑代理不僅坑害消費(fèi)者，從正規(guī)代理那里分得一杯羹，他們甚至直接和航空公司聯(lián)系，并取得很高的利潤(rùn)。
記者了解到，天津正規(guī)機(jī)票代理企業(yè)有近80家，且每年都在以超過(guò)20%的速度遞增，這些代理企業(yè)承擔(dān)著85%的機(jī)票銷(xiāo)售量，但是，最近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票市場(chǎng)以及航空公司自有官網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售渠道的壯大，傳統(tǒng)機(jī)票代理人的日子越來(lái)越“難過(guò)”。而黑代理卻以一個(gè)人、一部電話(huà)的低零成本方式侵蝕著正規(guī)代理商的市場(chǎng)份額。
天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理 張玉告訴記者，不同的航空公司每年分季度半年會(huì)給我們一個(gè)業(yè)務(wù)量，達(dá)到這個(gè)業(yè)務(wù)量會(huì)給你多少多少傭金，如果不達(dá)到可能一分錢(qián)的傭金也沒(méi)有，我們壓力也很大。
記者了解到，現(xiàn)階段航空公司與機(jī)票代理商的分成除了固定的代理費(fèi)用，還要靠銷(xiāo)售量來(lái)賺取航空公司的返點(diǎn)，這樣一來(lái)很多代理商就開(kāi)始利用黑代理來(lái)擴(kuò)充自己的票量。
天津航空市場(chǎng)部經(jīng)理司瑤告訴記者，代理商應(yīng)該是喜歡發(fā)展這些黒代的， 因?yàn)樗軒椭蟮臋C(jī)票代理商去出量，大的機(jī)票代理商通過(guò)這些量。可以找航空公司找到一些好的(優(yōu)惠)政策。
天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理張玉告訴記者，跟發(fā)展下線(xiàn)一樣，發(fā)展一些黒代的話(huà)，能增加它的票量。
記者了解到，原來(lái)航空公司把百分之七十的票量分給代理商，但這也造成了航空公司自己的利潤(rùn)越來(lái)越少。正因?yàn)槿绱�，一些航空公司放松審查制度，把自己的一些票分給黑代理來(lái)賺取更大的利益。
天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理 張玉告訴記者，現(xiàn)在一些黒代可能票量比較大的話(huà)，也直接會(huì)合航空公司去聯(lián)系，航空公司對(duì)這個(gè)并沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格分辨的一個(gè)制度。可能它也會(huì)把自己的直銷(xiāo)網(wǎng)站(票)給一些黑代理，讓他們出票，目前是這種狀況。它有一定票量的話(huà)，在航空公司那邊是有一定發(fā)言權(quán)的。
編后：《航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理人服務(wù)規(guī)范》有望年內(nèi)出臺(tái)
有消息稱(chēng)，由中國(guó)民航局牽頭起草的《航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理人服務(wù)規(guī)范》有望在年內(nèi)出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，服務(wù)規(guī)范的出臺(tái)，將對(duì)機(jī)票代理人市場(chǎng)的監(jiān)管，尤其對(duì)整治“黑代理”起到重要作用。
