編者按：近日，由于大眾車主普遍反映車輛存在抖動、異響、聳車和動力中斷等故障現(xiàn)象，國家質(zhì)檢總局于近期開始對大眾DSG變速器故障向社會征集信息。中國網(wǎng)財經(jīng)中心同步啟動針對大眾DSG故障案例征集活動。旨在以新聞專業(yè)的操作，為維權(quán)車主發(fā)聲、替其維護合法權(quán)益，為汽車消費市場秩序的規(guī)范化盡到媒體的責(zé)任。

　　中國網(wǎng)4月24日訊(記者 姚毅婧)24日，中國網(wǎng)財經(jīng)中心接到浙江寧波的車主陳女士反映，稱她所購買的由上海大眾生產(chǎn)制造的朗逸1.4T，購車半年便出現(xiàn)了聳車、動力切斷、抖動、異響等一系列DSG故障，在她進行了軟件升級后，這些故障不但沒有解決，反而愈發(fā)嚴(yán)重，且出現(xiàn)了動力減弱等新問題。陳女士認(rèn)為，在行駛中動力輸出、中斷時時刻刻都有可能發(fā)生，極易發(fā)生追尾，更談不上駕駛的舒適度了。

　　車主：陳女士

　　廠商：上海大眾

　　車型：朗逸1.4T

　　購車時間：2010年4月17日

　　首次出現(xiàn)故障的時間及里程：2010年10月 12500公里

　　故障類型：有聳車現(xiàn)象，并已經(jīng)引發(fā)追尾事故。正常行駛過程中，有短時間動力中斷或消失現(xiàn)象，在幾秒鐘的范圍內(nèi)；低檔抖動、頓挫，有異響，有拖檔的共振聲。

　　DSG故障現(xiàn)象描述：起步聳車，均勻給油，車子沒有馬上走動，繼續(xù)給油突然往前猛竄，突然又慢下來。陳女士認(rèn)為，這種情況在紅綠燈候車時極易發(fā)生追尾事故；低檔抖動、頓挫，稍長時間在擁堵路低速行駛中或起步1、2、3檔之間換擋車輛抖動、頓挫，轉(zhuǎn)彎愈發(fā)明顯；動力中斷，2、3、4檔位均勻給、松油門，車子出現(xiàn)動力短時間中斷，整輛車子突然好像被往后拽；拖檔，平穩(wěn)行駛中，2、3、4檔時有拖檔的共振聲；升級后動力明顯減弱，存在問題依舊，并有愈發(fā)加重跡象。

　　2012年3月17日，陳女士將車進行了軟件升級，但是升級后出了出現(xiàn)動力明顯削弱外，DSG故障也愈發(fā)嚴(yán)重，2-3、3-2聳車，倒車頓挫，低檔位升檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速大大提高，油耗增加。于是，陳女士將此情況反映至上海大眾，在4S店做了離合器基本設(shè)定(電腦匹配)，但問題仍然沒解決。

　　陳女士認(rèn)為，DSG故障存在嚴(yán)重的安全隱患。“起步聳車容易造成追尾，行駛中動力輸出、中斷時時刻刻都有可能發(fā)生，根本談不上駕駛的舒適度了”，她表示。

　　車主訴求：要求更換DSG變速箱總成，并且終身延保。