武漢南湖駕校原教練曝：收1名學(xué)員駕校教練各賺千元

　　昨日本報(bào)報(bào)道《“3300元根本打不住” 武漢多所駕校暫停招生》引發(fā)熱議，原掛靠南湖駕校的一位司機(jī)昨日致電本報(bào)，向記者揭開駕校幕后的真實(shí)利潤。

　　去年以來，湖北市場駕駛員培訓(xùn)亂收費(fèi)突出，大多漲至4000元以上，部分漲幅高達(dá)50%-60%。針對(duì)這一現(xiàn)象，8月21日湖北省物價(jià)局下發(fā)通知，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)。全省所有駕校不得變相提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中C照培訓(xùn)收費(fèi)3300元“封頂”，9月1日起試行。

　　昨日下午，記者在武昌一家咖啡廳見到在南湖駕校做過6年多教練的知情人。他原來是一家單位司機(jī)，后掛靠南湖駕校，開始了自己的教練生涯。一見面，他就向記者吐出心聲：“我昨天看到你們報(bào)紙上說很多駕校稱3300元根本打不住，就很氣憤，物價(jià)部門定的這個(gè)價(jià)格非常合理，現(xiàn)在很多駕校把眼子鬧得很大，我作為行業(yè)中的人，應(yīng)該把實(shí)話說出來。”

　　九成以上是掛靠 收一名學(xué)員駕校賺千元

　　據(jù)這位知情人介紹，目前武漢市90%以上的駕校都是掛靠，比如他原先就是一個(gè)人帶著一臺(tái)富康車，掛靠南湖駕校，成為其中的一個(gè)“隊(duì)”，比如“南湖駕校某某隊(duì)”，可以自己招生。南湖駕校有89個(gè)隊(duì)，其實(shí)大部分都是掛靠性質(zhì)，當(dāng)時(shí)南湖駕校的門檻是5臺(tái)車成立一個(gè)“隊(duì)”，很多人都是搭伙掛靠。“我們與學(xué)校簽合同，學(xué)校幫忙給車上‘學(xué)’牌，學(xué)校出場地，提供資質(zhì)，一條龍服務(wù)。”

　　知情人說，他們要向駕校交“檔案費(fèi)”，即收一個(gè)學(xué)員，就從報(bào)名費(fèi)中抽取一定金額交給駕校，余下的是自己的毛利。掛靠人和駕校是一種松散關(guān)系，因擔(dān)心掛靠人收了錢后跑路，目前南湖駕校的規(guī)定是，掛靠人先將所收學(xué)費(fèi)全部交給駕校，待學(xué)員考完科目一、二、三后，駕校再返還給掛靠人。他透露，10年前上交的“檔案費(fèi)”只有700多元，這些年逐年上漲，目前是1600元左右。而“檔案費(fèi)”實(shí)際上是包括交給公安交管部門的科目一、科目二及科目三的費(fèi)用，大約500多元，即駕校可賺1000多元。

　　教練還可凈賺千元

　　這位司機(jī)舉例說，在物價(jià)部門3300元的新規(guī)正式執(zhí)行前，武漢駕校收費(fèi)在4000多元，教練向駕校上交1600元左右，余下的2500元就是這些掛靠教練的毛利。“目前起碼4個(gè)學(xué)員共用一臺(tái)車，我們的毛利就可以達(dá)到1萬元。”而以新規(guī)定的3300元計(jì)算，收一個(gè)學(xué)員，掛靠人的毛利就是1700元。

　　據(jù)悉，目前培訓(xùn)的成本主要由油費(fèi)、車輛損耗及人工三部分組成。“人工就是我自己，只不過目前的考試難度加大了，耗費(fèi)的精力要多一些。而油耗一天下來也就百來塊，算上車損，培訓(xùn)一個(gè)學(xué)員的成本最多500元。這樣算下來，我的凈利潤還有千把塊錢。全包3300元都有賺的。”他認(rèn)為，9年來汽油價(jià)格翻了一倍多；而車價(jià)降了，車輛購置更便宜了；人工就是掛靠者本人，也好控制。9年前他招一個(gè)學(xué)員收?qǐng)?bào)名費(fèi)1700元，“那時(shí)還算高的。”10年過后3300元正好翻一番，“可見物價(jià)部門是做過詳細(xì)評(píng)估的。”

　　超額招生為多牟利

　　他坦言，現(xiàn)在最大的問題是駕校為了多牟利，不停地招生。原本運(yùn)管部門的規(guī)定是一臺(tái)車一年最多培訓(xùn)72名學(xué)員，但目前是一臺(tái)車一人培訓(xùn)至少上百人，名氣大的學(xué)校更俏，學(xué)員也更多。

　　“供不應(yīng)求后，就出現(xiàn)了所謂的VIP班，多交錢就先考試。”