兒童安全座椅墻內(nèi)開花墻外香 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)待破冰
劉霞
全球兒童安全座椅產(chǎn)品中，六成是“Made in China”，但中國(guó)消費(fèi)者使用兒童座椅的比率僅為0.4%。成熟的制造能力與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)極低的需求量形成鮮明對(duì)比。
雖然國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已過億，但因缺乏強(qiáng)制使用的法律法規(guī)，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)們面對(duì)身邊的市場(chǎng)“藍(lán)海”只能望“洋”興嘆。
內(nèi)需乏力
環(huán)球娃娃嬰童用品有限公司(下稱“環(huán)球娃娃”)，是寧波均勝集團(tuán)旗下的一家合資企業(yè)，寧波均勝集團(tuán)在2011年底成功借殼登陸上證所。
林艷，是環(huán)球娃娃的總經(jīng)理，這家2008年成立的公司，第二年兒童安全座椅年產(chǎn)量已超過200萬(wàn)臺(tái)，銷量更是以每年20%的速度遞增。
“我們每年99%的產(chǎn)品是出口，只有1%內(nèi)銷。”林艷無奈地對(duì)本報(bào)記者表示。
目前，這家以出口為主的汽車兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)，卻不得不面對(duì)開拓中國(guó)市場(chǎng)乏力的尷尬局面。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)有近50家企業(yè)生產(chǎn)兒童安全座椅企業(yè)，不少老總都與林艷的心情一樣——急迫而又無奈。
業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在中國(guó)只有0.4%的家庭乘用車在使用兒童安全座椅，而在德國(guó)這樣的國(guó)家，能達(dá)到95%。
來自生產(chǎn)企業(yè)的銷售數(shù)字也作證了這一結(jié)論。國(guó)內(nèi)最大的兒童安全座椅生產(chǎn)廠商好孩子集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官竺云龍接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱，目前，我國(guó)有40多家正規(guī)兒童安全座椅廠商，產(chǎn)品95%銷往國(guó)外，內(nèi)銷不足5%。
“7月，兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了3倍多，以前銷量更低。”麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司市場(chǎng)管理部經(jīng)理王浩說。
國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)同樣業(yè)績(jī)不佳。去年，中國(guó)進(jìn)口量最大的兒童安全座椅品牌是來自英國(guó)的Britax寶得適，但僅有3萬(wàn)套。
與國(guó)內(nèi)兒童座椅銷量極低形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)是名副其實(shí)的兒童安全座椅出口大國(guó)。據(jù)竺云龍介紹，該企業(yè)已從事兒童安全座椅生產(chǎn)十幾年，每年向歐美日等地出口一兩百萬(wàn)套。
“從目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來看，歐美日品牌更多關(guān)注品牌建設(shè)、渠道建設(shè)，但更多的制造技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)，反而掌握在中國(guó)企業(yè)手中。”竺云龍告訴記者，十幾年前好孩子在歐洲、美國(guó)、日本做OEM，好多好產(chǎn)品是好孩子設(shè)計(jì)制造的，只是很多人不知道。
如何破冰
目前，世界上已有超過50個(gè)國(guó)家出臺(tái)相關(guān)規(guī)定對(duì)兒童安全座椅使用采取強(qiáng)制性措施。今年7月1日，中國(guó)首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)推行之后，兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀，已經(jīng)有所改善。但邁進(jìn)行業(yè)政策門檻的行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)，卻仍然止步處于冰凍期的市場(chǎng)門口。
中國(guó)并沒以交通法規(guī)來對(duì)兒童乘車安全進(jìn)行強(qiáng)制約束，因此，多位分析人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)在這方面監(jiān)管政策力度還需加強(qiáng)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(下稱“中汽中心”)副主任高和生在9日舉行的“兒童安全乘車”公益宣講論壇上公開表示，中汽中心將致力于加快立法進(jìn)程，推動(dòng)中國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅。
“以每年乘用車銷售1500萬(wàn)輛計(jì)算，如果兒童安全座椅配裝率達(dá)到10%，市場(chǎng)容量就是150萬(wàn)輛。我們希望通過努力，讓這一份額達(dá)到30%，那就是一年近500萬(wàn)套，市場(chǎng)需求將非常大。”高和生認(rèn)為該領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。
有消息稱，中汽中心將推動(dòng)相關(guān)部門，計(jì)劃在3~5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性強(qiáng)制使用兒童安全座椅。
但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不樂觀，“兒童安全座椅強(qiáng)制使用的困難較大。即便法律強(qiáng)制執(zhí)行，但交通部門能否好好落實(shí)，都是未知數(shù)。”該人士接受本報(bào)采訪時(shí)，仍然憂心忡忡。
有的企業(yè)繼續(xù)觀望，有的企業(yè)已開始押寶這一不知何時(shí)才能真正啟動(dòng)的市場(chǎng)。竺云龍幾個(gè)月前在接受媒體采訪時(shí)便稱，兒童安全座椅在好孩子的戰(zhàn)略里有著極其重要的地位，在過去幾年里，兒童安全座椅在好孩子公司成長(zhǎng)最快，也是好孩子投入最大的一個(gè)板塊。
