本報記者 徐瀟
近日，實名制專業汽車問答網站車問網公布了一份《“健康汽車”檢測報告》，報告顯示，11款主流車型內飾所用材料可能存在多環芳烴含量超標，或有致癌風險。
報告稱，此次檢測選取了市場上在售的32個品牌、44款車型作為檢測對象，主要檢測汽車內與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內飾中的多環芳烴含量。上海通用、長安、華晨等企業上榜。其中，長安悅翔、天津一汽威志內飾多環芳烴含量超過10mg/kg；長安鈴木SX4、上海通用雪佛蘭愛唯歐、上汽通用五菱寶駿630、上汽榮威350、華晨駿捷、昌河鈴木北斗星、三菱歐藍德、現代新勝達內飾多環芳烴含量在5~10mg/kg之間，超過兒童接觸限值的25倍以上，對兒童身體健康會造成傷害，對成人有一定致癌風險。
早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件，因此，美國把室內和車內污染列為人類健康的五大危害之一。而世界衛生組織也早已將車內環境污染列為人類健康的十大威脅之一。
在走訪中，車主韓女士告訴記者，自己一直以為買來的新車有異味是正常現象。“買車的時候，銷售人員只是告訴我們多開窗透透氣，過段時間異味就會消除。銷售人員不說，我們哪知道汽車內飾還可能有致癌風險。”韓女士說。而正準備購車的王先生告訴記者，自己在某汽車品牌店里選車時發現了這個問題，“當時看的從8萬多到20萬多的國產車，打開車門都有一股令人頭暈的氣味撲出來，嚇得沒敢買。”
而汽車經銷商方面稱沒有接到廠家有關多環芳烴的解釋資料，銷售人員也無法告知消費者相關情況。另據報道，長安鈴木經銷商表示“長安鈴木SX4上市之前經過了嚴格的檢測，包括車內空氣等方面的環保性檢測，該報告對車輛銷售沒有什么影響”。
據悉，曾有國內多家專業機構自行開展新車車內空氣質量測試，發現國內新車車內空氣質量狀況不容樂觀。中國室內裝飾協會空氣監測中心曾對200輛車進行檢測，檢測結果顯示，若參照室內空氣質量標準，近90%的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題，而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上。
而車問網的《“健康汽車”檢測報告》一出，不少消費者呼吁要求國家相關部門盡快出臺強制標準。業內專家認為，此前由于國內消費者對車內空氣質量不夠重視加上我國汽車消費文化不夠成熟，導致部分國內汽車生產廠商有意無意地忽視了車內環境等方面的工作。雖然在今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局公布了國內首部有關車內空氣質量的國家標準——《乘用車內空氣質量評價指南》，但它只能為消費者提供了一定的維權依據，對汽車廠商卻沒有約束性。另外，國內缺乏權威的檢測機構，也是此類問題一直不能得到圓滿解決的原因之一。
