本報訊 日本航空公司一架波音787客機13日在東京機場檢修時發生漏油，這是過去一周來，該型號客機發生的第二起燃料泄漏事件。這款被稱為“夢想飛機”的新機型在過去一周里已一連出現五次故障，引得美國當局下令徹查，同時也引發波音公司[微博]股價下跌，這不得不說是“夢想飛機”的噩夢。

　　剛起過火又漏油

　　東京成田機場13日表示，日本航空公司的一架波音787客機當天進行檢修時，發生100公升燃料泄漏事故。這架飛機在7日飛抵美國波士頓時，曾因電池起火導致客艙冒煙，所幸沒有人員傷亡。

　　目前，日本全日空(ANA)航空公司的787客機已經經歷了電池起火、燃料泄露和制動系統故障等事故，導致了該公司多起航班臨時取消，造成了較大財產損失。日本國土交通省也向日航、全日空下達指令，要求兩家航空公司對所有787型“夢想飛機”進行緊急排查。

　　據統計，波音787上周已連續發生5起故障。

　　11日，在全日本航空公司飛往東京的一個國內航班上，飛機駕駛艙擋風玻璃出現蜘蛛網狀裂紋。同一天，該公司另一架波音787客機被發現存在發動機漏油問題。

　　趕工導致故障頻發？

　　7日，一架日本航空公司的“夢想客機”在將183名乘客和機組人員送往波士頓后，由于飛機輔助電力系統電池過熱而起火，所幸事發時乘客和機組人員均已下機。在接下來的8日和9日，另外兩架787客機也分別因燃料泄漏和計算機錯誤地顯示剎車故障而取消起飛。

　　這些連續發生的意外故障已引起全球的關切，美國聯邦航空局11日表示，打算全面評估波音公司波音787的關鍵系統。

　　波音787是全球首款可執飛遠程航線的中型寬體客機，載客在210人至290人之間。它被波音公司稱為“夢想飛機”，是代表該公司最高科技的機種。

　　然而，該型飛機自2004年4月正式啟動以來，生產進程就一直落后于計劃，最終在2009年12月才完成試飛，在推遲3年后于2011年9月才正式交付客戶。也正是生產計劃的多次延遲導致現在波音公司不得不加快787飛機的制造流程，這也被懷疑是最近該飛機事故頻發的主要原因。

　　競爭對手股價上漲

　　在連續發生事故之后，波音公司股價7日下挫2%，8日再度告跌2.6%，市值蒸發近24億美元。而在11日，波音股價大跌2.5%，報75.16美元，領跌道指成份股。在過去一周，該股累計下跌了3.3%。有意思的是，就在此同時，波音最大的競爭對手——來自歐洲的空中客車公司的母公司股價上周則上漲近5%。(稻果)

　　日本公司力挺 中國尚未放飛

　　本報訊 統計顯示，波音已向全球8家客戶交付了49架787，其儲備訂單為799架。

　　在波音787客機的買家中，日本全日空航空公司所斥資金額最大，高達約60億美元。截至目前，日本的航空公司已訂購45架波音787客機。雖然被發現問題，但全日空公司仍對波音787的安全性給予支持。

　　中國客戶向波音公司訂購了41架787客機，不過，據媒體報道，中國民航局尚未批準向波音787頒發型號合格證。這導致波音787交付中國客戶的時間延期。

　　(稻果)

　　噩夢連連

　　2012年2月6日：一架波音787客機機身支撐結構上出現“分層”現象。

　　2012年7月11日：在范堡羅航展上，一架卡塔爾航空公司的波音“夢想飛機”地面動力裝置發生火災。

　　2012年7月30日：一架全新“夢想飛機”的引擎碎片在南卡羅來納機場引發火災，迫使緊急搶修人員將機場關閉了一個多小時。

　　2012年12月4日：由于機械故障，美國聯合航空公司一架載有174名乘客和10名機組人員的全新“夢想飛機”緊急迫降。

　　2012年12月13日：因為幾個故障引起的電氣系統問題，卡塔爾航空公司一架“夢想飛機”停飛。(稻果)