16日，全日本航空公司一架波音787型客機緊急著陸后，技術人員對飛機進行檢查。 出事飛機上被燒焦的輔助電源。

　　全日空波音787駕駛艙冒煙緊急著陸 5名乘客受輕傷

　　據(jù)新華社電 全日本航空公司一架波音787型客機16日飛行途中飛機出現(xiàn)異常情況，緊急著陸，多名乘客受輕傷。

　　日本兩大航空運營商隨即暫時停飛這一型號的飛機。

　　緊急逃生滑梯撤離

　　全日空692次航班當天大約8時10分從西部山口縣宇部市山口宇部機場起飛，前往東京羽田機場。客機搭載8名機組人員和129名乘客。

　　飛行途中，儀表告警，飛行員8時45分在香川縣高松機場緊急著陸。全體機組人員和乘客從緊急逃生滑梯撤離飛機，一名乘客因腰痛去醫(yī)院接受檢查。內閣官房長官菅義偉說，共計5名乘客受輕傷。

　　飛機機體沒有著火。高松機場臨時關閉。

　　駕駛艙冒煙

　　日本廣播協(xié)會援引一名男性乘客的話報道，客機即將到達巡航高度時，他聞到異味，沒有看見煙。

　　“隨后，飛機開始急速下降，我擔心可能墜毀。這時，乘務員通知乘客，將在高松機場緊急降落。我松了一口氣�！�

　　全日空說，大約8時30分，飛機處于9100米高度時，駕駛艙地板下安裝的煙霧感應器報警，飛行員聞到異味，沒有看見煙。另外，儀表顯示，飛機電池系統(tǒng)出現(xiàn)異常。

　　山口宇部機場通報，這架客機15日從羽田機場飛抵當?shù)�，停留一晚，沒有發(fā)現(xiàn)機體異常。

　　日本廣播協(xié)會記者采訪時，原來在全日空任機長的高野開解釋道：“如果飛機發(fā)動機或空調系統(tǒng)出現(xiàn)故障，煙可能進入客艙。這次事件中，駕駛艙冒煙，故障可能出在電氣系統(tǒng)。”

　　同型號客機停飛

　　客機緊急降落后，全日空決定停飛并檢查另外16架同型號客機。另一家主要空運商日本航空公司隨即決定，全部7架波音787客機當天停飛。

　　這一措施將影響東京至莫斯科、新加坡、波士頓和圣迭戈航線。

　　官房長官菅義偉說，國土交通省下令檢查全日本所有波音787客機，盡最大努力確保飛行安全。（惠曉霜）

　　新華評論

　　波音787“好夢難圓”

　　據(jù)新華社電 波音787型“夢想”式是美國波音公司[微博]新一代客機，大量采用復合材料，以燃油經(jīng)濟性好為主要“賣點”。日本現(xiàn)階段是這款客機最大用戶，數(shù)量大約占已經(jīng)交付客機的半數(shù)。

　　這種新銳客機研發(fā)過程不順利，多次推遲交貨，近來故障頻發(fā)。

　　去年7月，一架波音787飛機在美國試飛，因為發(fā)動機故障而起火；同年9月，全日空一架同型號飛機在日本岡山機場滑行時發(fā)動機附近冒煙。

　　本月7日，日航一架波音787從日本飛抵美國波士頓市洛根機場后輔助動力裝置電池起火，客艙冒煙。次日，日航一架同型客機在同一座機場燃料泄漏，13日在東京成田機場接受檢查時出現(xiàn)同樣問題。

　　9日，全日空一架波音787在山口宇部機場因為制動系統(tǒng)故障而取消起飛。11日，全日空一架同型號客機飛行途中駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。

　　美國聯(lián)邦航空局11日宣布，針對這款飛機所出現(xiàn)故障啟動全面調查。