拯救三元催化器
□ 本報(bào)記者 戴占軍
三元催化器之詐
北方連日來(lái)大面積的霧霾空氣污染，讓人們?cè)俅侮P(guān)注汽車尾氣排放問(wèn)題。以北京為例，據(jù)北京市環(huán)保局分析，北京大氣中的污染物，有近50%是汽車尾氣造成的。
業(yè)內(nèi)人士介紹：汽車尾氣控制，依靠的一個(gè)重要部件是三元催化器。三元催化器出了問(wèn)題，目前只有更換的辦法，但更換一個(gè)新配件，少則數(shù)千元，多則數(shù)萬(wàn)甚至十?dāng)?shù)萬(wàn)元，消費(fèi)者一般難以承受。于是衍化出尾氣檢測(cè)的“中國(guó)式怪相”——如果你在驗(yàn)車時(shí)尾氣不達(dá)標(biāo)，汽修廠會(huì)給你暫時(shí)換裝上一個(gè)新三元催化器，等你的車尾氣檢驗(yàn)過(guò)關(guān)后，再把你的舊件換回去，接著在路上跑。
如此這般，我們欺騙汽車、欺騙檢測(cè)設(shè)備，汽車如何不報(bào)復(fù)我們？包括北京在內(nèi)的城市，如何不被汽車排放的毒氣所包圍？
面對(duì)三元催化器的這一“中國(guó)式怪相”，真的無(wú)解嗎？
一“洗”成名
早晨剛剛開(kāi)門營(yíng)業(yè)，佛山市信必達(dá)汽車保養(yǎng)科技有限公司的電話就響起來(lái)。
“喂，我是某某4S店的，有兩個(gè)三元催化器，急活兒，送你們那去修復(fù)�！�
“是什么問(wèn)題�。俊�
“堵塞！車沒(méi)動(dòng)力了，故障碼的燈也亮了。你們能解決吧？大概多少錢��？”
“哦，沒(méi)問(wèn)題。大概千把塊錢吧。”
“天啊，比更換新配件，錢少花了二十多倍！”
這家4S店的人，對(duì)信必達(dá)的三元催化器修復(fù)技術(shù)，本來(lái)是完全不相信的，按他們的話說(shuō)是：先拿清潔藥液洗一洗，再拿激活藥液泡一泡，就能修復(fù)失效的三元催化器？瞎掰！然而，今天這家4S店是怎么了？竟然找上門來(lái)了？
原來(lái)，兩天前，一個(gè)客戶把一輛進(jìn)口名牌越野車開(kāi)回這家4S店，說(shuō)這車從他們這購(gòu)買后，才開(kāi)了8000多公里，就發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足，速度跑到頭才110公里。店里的技師檢查后發(fā)現(xiàn)，是三元催化器堵塞了，造成排氣不暢，背壓過(guò)高，車失去動(dòng)力。該車有兩個(gè)三元催化器需要換，否則不僅影響使用、尾氣不達(dá)標(biāo)，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。而三元催化器不屬于保修范圍，這筆費(fèi)用須消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，配件費(fèi)用就要兩萬(wàn)多元。
當(dāng)時(shí)車主一聽(tīng)就蒙了，“什么？我新買的車，還沒(méi)跑上一萬(wàn)公里，現(xiàn)在要我花兩萬(wàn)多換三元催化器？這不扯淡嗎！”
4S店經(jīng)理向客戶耐心解釋，公司和車廠都這樣規(guī)定的，三元催化器確實(shí)不保修，而且這三元催化器的堵塞問(wèn)題，不關(guān)車本身的質(zhì)量，多數(shù)是由于油品不純?cè)斐傻摹５囍靼l(fā)誓自己的車加的都是高標(biāo)號(hào)汽油，都是按照該車使用手冊(cè)來(lái)加油的，不可能在使用中損壞三元催化器。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。
第二天，車主帶著一群人來(lái)到4S店，揚(yáng)言不解決，有好看！這下店里沒(méi)招了，這才想到信必達(dá)的三元催化器修復(fù)業(yè)務(wù)，如果真能少花錢辦成事，何樂(lè)不為？于是抱著試試看的態(tài)度，求救信必達(dá)。
確實(shí)如傳言所說(shuō)，信必達(dá)的技術(shù)人員，只用所謂藥液“洗一洗，泡一泡”，幾個(gè)小時(shí)之后，堵塞失效的三元催化器就完好如初了。裝上“洗”后的三元催化器上機(jī)一測(cè)試，所有指標(biāo)都達(dá)標(biāo)，幾乎和新的一樣。車主樂(lè)了，支付了修復(fù)費(fèi)用，說(shuō)這可比換新配件省多了，開(kāi)上車，樂(lè)顛顛去了。
從此，信必達(dá)花小錢解決大問(wèn)題的三元催化器修復(fù)技術(shù)，一“洗”成名。
高科技“以小搏大”
毫無(wú)疑問(wèn)，外國(guó)的造車業(yè)技術(shù)水平，比中國(guó)高很多，特別是中高檔車，其配件精密度極高，讓人自嘆弗如。于是這就出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，一是中國(guó)造不了，人家就要高價(jià)，最后負(fù)擔(dān)全都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上；二是那些高級(jí)配件，都是“吃細(xì)糧”的，到了中國(guó)水土不服，極容易出故障。一有了故障，就得換件，不僅浪費(fèi)資源，而且開(kāi)支巨大。上述兩方面問(wèn)題，造成了許多汽車，尤其是中高檔汽車，帶著“患病”的三元催化器上路，從而加劇了污染物排放，嚴(yán)重影響了空氣質(zhì)量。
而信必達(dá)的三元催化器修復(fù)技術(shù)，很好地解決了這些問(wèn)題，以獨(dú)創(chuàng)性的處理方案，改變了三元催化器“只能換，不能修”的行業(yè)局面，為消費(fèi)者帶來(lái)費(fèi)用節(jié)省，為修理廠帶來(lái)服務(wù)利潤(rùn)，同時(shí)為空氣污染治理帶來(lái)了新的解決思路。
其實(shí)，用清洗的辦法試圖解決三元催化器的堵塞、失效等問(wèn)題，過(guò)去也有人嘗試過(guò)，但都沒(méi)達(dá)到理想效果。一是不能徹底清除積垢，其結(jié)果是越洗越堵�；蚴沁_(dá)不到無(wú)損清洗，在積垢洗掉的同時(shí)，器件內(nèi)部的材料也被損傷了。二是不能把鈍化的三元催化裝置，即我們常說(shuō)的“中毒的三元催化器”重新激活，使它繼續(xù)發(fā)揮降解尾氣有毒物質(zhì)的功能。而信必達(dá)的新技術(shù)，正是瞄準(zhǔn)這兩個(gè)人所不能的問(wèn)題來(lái)研發(fā)產(chǎn)品的，也就是說(shuō)，無(wú)損清洗技術(shù)和功能激活技術(shù)，是其核心。
據(jù)信必達(dá)技術(shù)人員介紹，他們的清洗液和激活液，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是化學(xué)領(lǐng)域高科技的結(jié)晶。研發(fā)歷時(shí)4年，其配方經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次的配比試驗(yàn)，考慮到了包括環(huán)保、使用費(fèi)用等各方面的因素，才最終定型推向市場(chǎng)。對(duì)壞件的修復(fù)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單，卻能“以小搏大”，解決高檔配件和別人解決不了的大問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一修復(fù)技術(shù)，為全球首創(chuàng)，是中國(guó)人在汽車機(jī)械領(lǐng)域和化工領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，較好地解決了“在用車尾氣排放超限故障完全修復(fù)技術(shù)”這一困擾汽車維修行業(yè)近十多年的科技難關(guān)。在當(dāng)下，這是一項(xiàng)降低在用車年審尾氣不合格的修復(fù)費(fèi)用，減少汽車尾氣排放，恢復(fù)車輛正常動(dòng)力和油耗的行之有效的綜合技術(shù)，具有配合各級(jí)政府改善城市空氣環(huán)境，推動(dòng)節(jié)能減排的重要社會(huì)意義。
讓人歡喜讓人憂的三元催化器，終于有救了。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》
