昨天，大眾汽車集團(tuán)在年度財(cái)報(bào)發(fā)布會上宣布，該集團(tuán)去年大力推進(jìn)NEW AUTO戰(zhàn)略，為未來的盈利增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并在困難環(huán)境下成功提升了集團(tuán)商業(yè)模式的韌性。2021年大眾汽車集團(tuán)在全球重要市場迎來業(yè)務(wù)的有利轉(zhuǎn)折點(diǎn)，成功推進(jìn)電動出行戰(zhàn)略，加強(qiáng)軟件開發(fā)能力并提升效率。

大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯說：“突如其來的戰(zhàn)火帶來了經(jīng)濟(jì)與社會的劇烈動蕩，我們以為多年的多邊主義和外交已經(jīng)讓我們能夠避免這種動蕩。大眾汽車集團(tuán)在過去的幾年中充分證明了自身韌性，并將努力應(yīng)對這場危機(jī)。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)聚焦NEW AUTO戰(zhàn)略的實(shí)施，邁向零排放和自動駕駛的未來。”

強(qiáng)勁的區(qū)域市場表現(xiàn)：北美和南美市場成功扭轉(zhuǎn)局面，在中國市場處于領(lǐng)先地位

2021年，憑借全球布局、本地化戰(zhàn)略、以及優(yōu)化的產(chǎn)品組合，大眾汽車集團(tuán)在全球各個市場均取得了長足發(fā)展。

在北美，大眾汽車品牌在加拿大、美國和墨西哥三個市場恢復(fù)盈利。包括純電動ID.4在內(nèi)的五款SUV新車型備受青睞，累計(jì)銷量占集團(tuán)在美國市場總銷量的逾75%（375030輛）。即將推出的純電動ID. Buzz1將成為集團(tuán)在美國市場與消費(fèi)者建立情感共鳴的關(guān)鍵。

大眾汽車品牌在南美同樣成功扭轉(zhuǎn)局面。集團(tuán)以客戶為導(dǎo)向，連續(xù)推出Taos、Nivus等車型，為實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在歐洲，大眾汽車集團(tuán)是推行電動化的先行者，早期便展開了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的電動化攻勢，集團(tuán)的投入已經(jīng)開始獲得回報(bào)。2021年，集團(tuán)領(lǐng)跑歐洲市場，每四輛電動汽車中就有一輛來自大眾汽車集團(tuán)。初步數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)超額完成了歐盟（包括挪威和冰島）的車輛二氧化碳排放目標(biāo)。

在全球最重要的增長市場中國，大眾汽車集團(tuán)始終保持著優(yōu)異的利潤率和市場領(lǐng)導(dǎo)地位。集團(tuán)在中國擁有16%的市場份額，是第二大競爭對手的近兩倍。大眾汽車品牌作為最成功的品牌，占有11%的市場份額，保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼均創(chuàng)造了新的銷售記錄。2021年，芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致集團(tuán)無法滿足市場的高需求，整體銷量受到影響。

成功的電動化攻勢：純電動汽車銷量歐洲市場第一，美國市場第二，中國市場銷量增長超過2020年的4倍

2021年，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)一步加速電動化攻勢，共交付純電動汽車45萬輛，增長近一倍。在純電動汽車領(lǐng)域，集團(tuán)銷量位列歐洲市場第一，美國市場第二。在這兩個市場中，集團(tuán)在純電動汽車細(xì)分市場所占的份額均高于在整體汽車市場中所占的份額。去年，集團(tuán)在中國市場共交付純電動汽車9.3萬輛，超過2020年的4倍。集團(tuán)還推出了針對年輕消費(fèi)群體的全新銷售方式，包括在國內(nèi)商場開設(shè)120家城市展廳，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)在全球最大單一市場實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到翻倍以上的全年目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

大眾汽車品牌于上周發(fā)布經(jīng)典ID. Buzz新車型，將為電動化攻勢注入新動力。這一純電動車型還將應(yīng)用于拼車等未來自動駕駛移動出行理念。

穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)：進(jìn)一步提升商業(yè)模式韌性

大眾汽車已經(jīng)公布了集團(tuán)2021年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，以及對2022年的展望。今天發(fā)布的年度報(bào)告提供了集團(tuán)旗下品牌和地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

盡管集團(tuán)整體銷量同比下降6%，銷售收入增長12%，達(dá)2502億歐元。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤較去年實(shí)現(xiàn)近翻倍的穩(wěn)健增長，達(dá)200億歐元。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)銷售回報(bào)率從上一財(cái)年的4.8%增長至8%。更豐富的產(chǎn)品組合和定價(jià)優(yōu)勢，以及間接成本的降低，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)異財(cái)務(wù)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

資本支出紀(jì)律、對營運(yùn)資金的嚴(yán)格控制以及集團(tuán)運(yùn)營業(yè)務(wù)的積極貢獻(xiàn)，推動汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流達(dá)到155億歐元，比上一財(cái)年相增加了55億歐元。截至2021年底，凈流動資金為267億歐元。

去年，大眾汽車啟動了間接成本管理項(xiàng)目，以提高競爭力，為集團(tuán)的全面電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供資金支持。集團(tuán)提前完成了到2023年削減10%間接成本（不包括研發(fā)和資本支出）的目標(biāo)。相較于2019年，集團(tuán)節(jié)約了40億歐元的成本。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz先生表示：“盡管受到芯片短缺的嚴(yán)重影響，2021年，大眾汽車集團(tuán)仍然提升了整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)健性，獲得了堅(jiān)挺的業(yè)績和穩(wěn)定的現(xiàn)金流。在北美和南美市場，即使在困難時(shí)期，我們?nèi)匀荒軌驗(yàn)镹EW AUTO轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大的資金支持。”