開(kāi)箱驗(yàn)視是曲解了收寄驗(yàn)視制度。在快遞中引入并優(yōu)化安檢模式，快遞質(zhì)量與安全完全可以實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　文/十一郎

　　2月17日，北京郵政局發(fā)布《關(guān)于實(shí)行驗(yàn)視蓋章制度的通知》，要求快遞企業(yè)從2012年3月1日起，在物品類(lèi)快件收寄環(huán)節(jié)實(shí)行驗(yàn)視蓋章制度，受到圍觀的同時(shí)，引發(fā)了連鎖反應(yīng)。據(jù)媒體廣泛報(bào)道，全國(guó)多地爭(zhēng)而仿效，一些快遞企業(yè)甚至已經(jīng)主動(dòng)啟動(dòng)“開(kāi)箱驗(yàn)視”。

　　近期多起“郵包炸彈”案深深刺痛了快遞安全的神經(jīng)。特別是今年2月6日，發(fā)生在廣州的“香水郵包”爆炸案，引起公眾廣泛憂慮。僅僅十幾天時(shí)間，負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的郵政部門(mén)就迅速做出反應(yīng)，這種對(duì)公共安全高度重視的姿態(tài)，值得稱(chēng)道。

　　不過(guò)事實(shí)上，收寄驗(yàn)視蓋章制度，一直是《郵政法》中的明文規(guī)定，但在快遞業(yè)實(shí)際執(zhí)行得并不理想。2011年8月，國(guó)家郵政局頒布了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》。《規(guī)范》提出，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)行快件收寄驗(yàn)視制度。2011年末，《規(guī)范》這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又上升為“國(guó)標(biāo)”,自今年5月1日起實(shí)施。其中，最引人關(guān)注的是，“寄件人拒絕驗(yàn)視可不予收寄”，收寄驗(yàn)視制度再次得到了強(qiáng)化。

　　國(guó)家三令五申強(qiáng)調(diào)收寄驗(yàn)視制度，恰恰說(shuō)明這一制度實(shí)踐過(guò)程中的不得力。其中原因值得探究。

　　在國(guó)內(nèi)，快遞收寄驗(yàn)視基本上等同于“開(kāi)箱驗(yàn)視”。也就是說(shuō)，郵包是否安全，主要仰仗快遞收派員的“火眼金睛”。拋開(kāi)侵犯隱私、信息泄露等商業(yè)倫理方面的問(wèn)題不說(shuō)，快遞員是否具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)？即便快遞員個(gè)個(gè)成為專(zhuān)家，又怎么保證他們沒(méi)有疏漏？是人就會(huì)犯錯(cuò)誤，但安全是不容有失的。

　　同時(shí)，開(kāi)箱驗(yàn)視帶來(lái)的最大問(wèn)題是影響快遞效率，降低快遞質(zhì)量。快遞行業(yè)，唯快不破。作為最時(shí)興的一種物流運(yùn)輸方式，快遞是應(yīng)現(xiàn)代生活的快節(jié)奏而生的，是伴隨網(wǎng)購(gòu)的崛起而壯大的，本身既有物流的共性，也有自己的個(gè)性——“快”就是快遞企業(yè)產(chǎn)品的核心質(zhì)量，“快”就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是快遞產(chǎn)品最大的商品屬性所在。“快”的優(yōu)勢(shì)喪失，快遞企業(yè)的生命力也就岌岌可危了。

　　而開(kāi)箱驗(yàn)視蓋章，如果不打折扣地執(zhí)行，必然增加時(shí)間成本，本來(lái)以秒為單位能辦完的事兒，可能要改為分鐘。如果遇到大宗的網(wǎng)購(gòu)商品，可能就要幾個(gè)鐘頭甚至更長(zhǎng)時(shí)間了。哪里還有“快”可言？

　　這也是為什么很多快遞企業(yè)千方百計(jì)地減省中間環(huán)節(jié)與程序，乃至默許快遞員不執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度。盡管快遞員知道出了問(wèn)題“誰(shuí)收寄，誰(shuí)負(fù)責(zé)”，盡管快遞企業(yè)明知這樣的后果很?chē)?yán)重——郵政管理部門(mén)可以責(zé)令快遞企業(yè)停業(yè)整頓，直至吊銷(xiāo)其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。

　　企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益與履行社會(huì)責(zé)任之間，很多時(shí)候都存在矛盾。片面追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，企業(yè)會(huì)忽略社會(huì)責(zé)任；不科學(xué)地履行社會(huì)責(zé)任，又會(huì)損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。合理地處理好兩者關(guān)系需要智慧。

　　實(shí)際上，開(kāi)箱驗(yàn)視是曲解了收寄驗(yàn)視制度。國(guó)標(biāo)規(guī)定：對(duì)用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時(shí)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視內(nèi)件，用戶拒絕驗(yàn)視的，可不予收寄。

　　國(guó)標(biāo)中并未規(guī)定對(duì)快遞郵包必須打開(kāi)“驗(yàn)視”。

　　驗(yàn)視并非一定要“開(kāi)箱”。快遞安全完全可以借鑒現(xiàn)實(shí)中的公共場(chǎng)所安檢模式，如機(jī)場(chǎng)安檢、車(chē)站安檢等，通過(guò)安檢設(shè)備來(lái)進(jìn)行郵包驗(yàn)視——營(yíng)業(yè)場(chǎng)所收寄可以用傳送帶式安檢機(jī)器，上門(mén)取件可以用手持安檢儀。安檢設(shè)備的效率當(dāng)然遠(yuǎn)比快遞員高，對(duì)違禁品的檢測(cè)也遠(yuǎn)比快遞員的肉眼可靠得多，而且也避免了“隱私”等商業(yè)倫理問(wèn)題。

　　快遞行業(yè)近年來(lái)正在成為新的投訴熱點(diǎn)。雖然配置安檢設(shè)備不可避免地使企業(yè)添加經(jīng)濟(jì)成本，增大資金壓力，但相對(duì)來(lái)說(shuō)更具可操作性。而且對(duì)于魚(yú)龍混雜、良莠不齊的快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，也是設(shè)置行業(yè)門(mén)檻、促進(jìn)行業(yè)洗牌，提高快遞質(zhì)量的有效方式。

　　當(dāng)然，安檢設(shè)備也是由人來(lái)操作的，要保障安檢落實(shí)于收寄驗(yàn)視制度中，需要將快遞安檢制度化，并完善相應(yīng)的配套措施。如此，在快遞中引入并優(yōu)化安檢模式，快遞質(zhì)量與安全完全可以實(shí)現(xiàn)雙贏。