北京市消費者協會昨天發出2004年第一號消費警示，揭露了汽車廠商慣用的一種用窄胎充當備胎的做法。消協有關人士指出，不用特別提示的方式告知消費者備胎是窄胎的做法，嚴重侵害了消費者的知情權、生命財產安全權和公平交易權。消費者購車時一定要看好備胎的型號，慎重購買寬窄不一的備用輪胎。

　　驚異發現：

　　備胎比常胎窄

　　市消協舉了一個活生生的例子來揭露這種行為：陳先生駕駛的汽車在京滬高速公路行駛時，突然右后輪爆胎。當更換備胎后，發覺備胎有些不對勁：備胎顯得小且單薄。果然，備胎是165的窄胎，而自己買車時，專賣店的工作人員明確告知自己所買車輛富康“新浪潮”是185的寬胎。當時距離北京還有300多公里，這種寬窄不一的輪胎能否安全在高速路高速行駛，他十分擔心。為了做到心中有數，陳先生給在北京的汽車銷售商打電話咨詢。一名工作人員說：“所有車輛的備胎都是窄胎，這是國際慣例，安全性能沒有問題”。

　　根據北京市消協近期接到的數起消費者的電話咨詢和投訴，證實許多汽車廠商提供的備胎確實比原胎窄，是窄胎。

　　權威說法：

　　窄胎埋伏安全隱患

　　業內權威人士認為，采用窄胎來做備用胎的做法有待商榷。汽車長途行駛中因扎胎、爆胎而換上與其他三個輪胎寬窄不一的備胎，如短距離內找不到修車點，車輛有可能要行駛相當長的距離，如果消費者沒有發現備胎不同于常胎而高速行駛，則將消費者置于異常危險的境地。

　　北京市消費者協會負責人稱，消費者購買的汽車，一般應四個輪胎和備用胎型號規格一致。但經營者卻采用了窄胎當備胎，而且在消費者買車時沒有特別明確告知，這種做法顯然侵害了消費者的知情權。同時，窄備胎無論在寬窄、胎紋大小、紋理深淺、輪胎直徑等方面都不同于常胎，如果沒有明確的安全警示，換上這樣的輪胎，因為四個輪胎的地面附著力不一樣，將對消費者的行車安全構成極大隱患！

　　為此，北京市消費者協會發出消費警示：一、消費者在選購新車時一定要注意車輛的備胎情況，若備胎是窄胎，要慎重購買。二、汽車生產廠家不能為了降低成本而置消費者的生命財產安全于不顧，汽車備胎應與常胎同型號、同規格；如果汽車采用窄備胎，必須事先向消費者做出特別明確的警示，在備胎醒目位置上標明限速、在使用手冊的醒目位置做出明確提示。三、有關行業主管部門應盡早研究制定有關備胎的相關行業標準，以規范汽車市場的競爭秩序，維護汽車消費者的合法權益。

　　記者調查：

　　窄胎充備胎不是“國際慣例”

　　針對“汽車配備窄備胎是國際慣例”的說法，記者咨詢了有關汽車專家。據專家介紹，根本就沒有所謂“備胎采用窄胎”是國際慣例的說法。目前無論是從國際市場還是國內市場看，備胎與常胎一致是絕大多數廠家的通常做法，相反，備胎變窄胎是極少數廠家所采用的做法。

　　就此問題，記者將電話打到美國通用賽歐汽車銷售商處。得到的答復是：備胎和在用胎應該一致，賽歐汽車的備胎和在用胎完全一致。而北京現代汽車的經銷商給記者的答復同樣是在用胎和備胎一致。商報記者 馬元月