汽車空調(diào)、儀表盤、車內(nèi)皮椅、內(nèi)飾組件等會散發(fā)致癌物質(zhì)苯的微博廣為流傳，并告誡人們?nèi)绻�進(jìn)入車內(nèi)后馬上打開空調(diào)，會導(dǎo)致車內(nèi)苯含量迅速升高，暴露其中會導(dǎo)致白血病，大大增加患癌的風(fēng)險。“除了致癌之外，苯還會侵蝕我們的骨骼，造成貧血和降低白血球數(shù)量，長期也可能導(dǎo)致流產(chǎn)。”一時間引發(fā)轉(zhuǎn)帖、議論紛紛，目前正值秋老虎發(fā)威時，開空調(diào)會造成哪些車內(nèi)污染問題？車內(nèi)空氣污染究竟誰是禍?zhǔn)祝?/p>

    苯系化合物為強烈致癌物

    “苯是一種無色具有特殊芳香氣味的液體，沸點為80.1℃，甲苯、二甲苯屬于苯的同系物，都是煤焦油分餾或石油的裂解產(chǎn)物。因為苯具有易揮發(fā)、易燃、蒸氣有爆炸性的特點。目前汽車制造和汽車內(nèi)飾件制造中多用甲苯、二甲苯代替純苯作各種膠、油漆、涂料和防水材料的溶劑或稀釋劑。”車內(nèi)環(huán)境污染防控專家、國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生說。

    人在短時間內(nèi)吸入高濃度的甲苯、二甲苯時，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴(yán)重者可致昏迷以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。如果長期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會引起慢性中毒，導(dǎo)致再生障礙性貧血。女性主要表現(xiàn)為月經(jīng)過多或紊亂，胎兒的先天性缺陷。同時可使人出現(xiàn)頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經(jīng)衰弱癥候。所以苯化合物已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織確定為強烈致癌物質(zhì)。宋廣生首先明確解釋了苯系化合物與癌癥之間的關(guān)系。

    苯是車內(nèi)空氣主要污染物

    今年3月1日，國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合頒布、正式實施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，對車內(nèi)空氣中常見的有毒有機(jī)物濃度設(shè)定了限值。在指南里，明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。“這8種主要車內(nèi)空氣污染的物質(zhì)中，其中5項都與苯相關(guān)，三項與醛類物質(zhì)相關(guān)。”宋廣生說，所以微博里關(guān)于車內(nèi)空氣主要污染物是苯，他表示贊同這一看法。

    “標(biāo)準(zhǔn)建議車內(nèi)空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標(biāo)準(zhǔn)過程中，調(diào)查了36輛試驗樣車內(nèi)苯的實測結(jié)果，滿足0.11mg/m3限值的有24輛，合格率達(dá)66.7%。”宋廣生說。

    苯的主要來源并非車內(nèi)空調(diào)

    “但苯的主要來源并不是在微博里所稱的空調(diào)里，而是在車內(nèi)用的皮革、沙發(fā)、膠粘劑、油漆、各種紡織材料、復(fù)合材料、填充材料等內(nèi)飾中，尤其是在溫度越高的條件下，化學(xué)污染物釋放得越多。”宋廣生舉例說，在汽車鋼板里有阻尼材料，用來降低汽車噪聲，很多都是用瀝青來做的，在高溫暴曬情況下，會揮發(fā)化學(xué)污染物。而汽車儀表盤往往使用合成塑料、再生塑料制成，耐老化程度降低，即便不是以苯的形式被揮發(fā)出來，也是有害的揮發(fā)性有機(jī)物。

    一位不愿透露姓名的車內(nèi)空氣質(zhì)量研究人員稱，車內(nèi)的任何內(nèi)飾組件因為材質(zhì)的不同，會散發(fā)出不同的氣體。儀表盤、汽車頂棚等，甚至沙發(fā)里的海綿也會釋放苯系物。空調(diào)風(fēng)道里附著的化學(xué)物質(zhì)也會被釋放出來。車外燃油燃燒的尾氣等也會通過細(xì)小的縫隙、空調(diào)等進(jìn)入車內(nèi)。在20-30攝氏度的苯系等揮發(fā)性有機(jī)物的濃度變化曲線坡度會陡然上升。

    一般開車門進(jìn)入后開窗10秒鐘車內(nèi)空氣就換掉了，如果擔(dān)心的話，可以開啟空調(diào)換風(fēng)。一直在車內(nèi)的話，不要老開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，要適時開外循環(huán)換氣。

    實驗表明新車室內(nèi)空氣可能導(dǎo)致過敏

    這位研究人員也提到2007年德國有一項研究是關(guān)于“停泊車輛內(nèi)部空氣的毒性”。研究人員設(shè)置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車，置于14000瓦燈光之下，使溫度上升到65.6℃，收集了車內(nèi)氣體。之后他們將來自人類和倉鼠的實驗室培養(yǎng)細(xì)胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測試的正常手段。

    研究表明，來自新車的氣體并沒有表現(xiàn)出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應(yīng)，理論上這些反應(yīng)在一些人體內(nèi)可能導(dǎo)致過敏。舊車則無此現(xiàn)象。研究結(jié)論稱：“停泊車輛的內(nèi)部空氣沒有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害”。

    車內(nèi)空氣苯污染的主要來源

    來自于汽車生產(chǎn)過程中的油漆。

    苯化合物主要從油漆中揮發(fā)出來，苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。

    來自于各種油漆涂料的添加劑和稀釋劑。

    苯在各種材料的有機(jī)溶劑中大量存在，比如在油漆施工中所用的稀料，主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。

    來自于各種膠粘劑。

    特別是汽車生產(chǎn)中使用的溶劑型膠粘劑，而其中使用的溶劑多數(shù)為甲苯，其中含有30%以上的苯，目前據(jù)統(tǒng)計，一輛家庭轎車在生產(chǎn)中使用的膠粘劑多到20公斤。

    來自于汽車坐椅和坐墊。

    一些家庭購買的布藝沙發(fā)釋放出大量的苯，主要原因是在生產(chǎn)中使用了含苯高的膠粘劑。汽車內(nèi)的坐椅和坐墊等材料中也有這些問題。

    也有一部分舊車的車內(nèi)污染來自于汽車的燃料和潤滑系統(tǒng)使用的各種汽油、柴油和潤滑油，以及汽車尾氣等等。

    空調(diào)污染

    空調(diào)內(nèi)外循環(huán)不會造成車內(nèi)污染

    “車內(nèi)空調(diào)污染問題是車內(nèi)環(huán)境污染問題之一，長時間封閉的車內(nèi)，空調(diào)的過濾器和管道系統(tǒng)中不但會積存大量的化學(xué)性污染物，而且車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中的可吸入顆粒物和螨蟲、細(xì)菌、霉菌等生物性污染問題也會增加，它們會附著在空調(diào)網(wǎng)、空調(diào)孔等位置，可以很輕易地吹到車內(nèi)。”宋廣生說。

    “空調(diào)本身的內(nèi)外循環(huán)并不會給車內(nèi)造成污染，空調(diào)的污染一是來自氣口上，吸收和吹出了附著在其管道等上面的微生物病原體，另一方面是車內(nèi)空氣循環(huán)中的有害化學(xué)物質(zhì)附著在空調(diào)上，形成二次污染。”中國疾控預(yù)防控制中心研究員王有森說。

    空調(diào)主要帶來微生物污染

    “盡管與車飾組件等相比，空調(diào)并不是化學(xué)污染的主要原因，它依然是促進(jìn)污染的條件。比如冬天空調(diào)加熱時，熱也加速了污染物的釋放。”宋廣生說，空調(diào)主要是由于清潔不及時的微生物污染，以及少量進(jìn)入空調(diào)管道中的化學(xué)物質(zhì)污染。

    “上車后一方面要注意不要馬上打開空調(diào)，還要注意開啟車內(nèi)空調(diào)時，應(yīng)在空調(diào)開啟3到5分鐘以后再關(guān)閉車窗。在長時間駕駛車輛的情況下，中間也應(yīng)該打開車窗通風(fēng)換氣。有內(nèi)外循環(huán)控制系統(tǒng)的車輛也要注意不要長時間使用內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。”宋廣生說。

    熱點問答

    燃油對車內(nèi)的污染微乎其微

    Q有研究發(fā)現(xiàn)舊車中苯的含量要高于新車，這說明儀表盤、內(nèi)飾等組件散發(fā)出的“新車味”并非影響車內(nèi)苯含量水平的首要因素；研究發(fā)現(xiàn)在冬天的月份中，苯暴露水平顯著升高。這說明汽車空調(diào)的使用并非苯暴露的主要因素。您如何看這項研究？

    宋廣生：今年新公布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》里對車內(nèi)8種常見揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，已經(jīng)說明了苯是車內(nèi)空氣的主要污染物，也說明導(dǎo)致這一情況的首要因素并非油料，而恰恰是儀表盤、地墊、甚至車內(nèi)玩具等車內(nèi)組件，否則應(yīng)該限定油料的質(zhì)量，而非車內(nèi)空氣質(zhì)量。老舊車、油管泄漏等造成的燃油機(jī)的發(fā)動系統(tǒng)將燃油味兒帶入車內(nèi)是很古老的事了，現(xiàn)在的新車密封性非常好，從車窗到腳墊，已經(jīng)隔絕了外部的空氣，燃油對車內(nèi)污染微乎其微�？照{(diào)外循環(huán)時，外面的氣味就會飄進(jìn)來，如果車外此時有垃圾場，味道會很不好聞，汽車尾氣有可能進(jìn)入車內(nèi)。如我前面所說，空調(diào)在冬天運行時發(fā)熱，會促進(jìn)釋放管道內(nèi)附著的揮發(fā)性有機(jī)物。

    Q北京暴雨后，進(jìn)水的車不少，能否給他們的車內(nèi)空氣清潔提一些建議？

    宋廣生：車內(nèi)生物污染主要來源于洪澇災(zāi)害進(jìn)入車內(nèi)的污染水體。水是微生物的重要生存環(huán)境，有的可在其中繁殖，自然水體中廣泛存在著微生物。涉水車的車內(nèi)水體可能會有雨、雪、霧等天然水、飲用水、廢水、動植物尸體污水及生物代謝排出的各種液體等。它們中都含有大量微生物，甚至含致病菌，污染車內(nèi)環(huán)境，影響駕乘人員的身體健康。

    車廂進(jìn)水不僅要清洗，還要消毒。消毒這一道工序往往很容易被很多人忽略。洪水夾帶著地溝水等臟水，細(xì)菌非常多。坐椅、坐套等最好用漂白粉沖洗，吸水棉必須更換，以免細(xì)菌繁衍，也可以做一些臭氧殺菌。晴天時把車開到太陽底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開至最大，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十多分鐘。此外，注意檢查一下空氣濾清器的濾網(wǎng)是否清潔或需要更換。目前市場上有很多種用于清理空調(diào)風(fēng)道的清洗劑，可以買上一瓶自己沖洗。