12月18日，中國-瑞典交通安全研究中心在北京舉行了成立儀式。來自中瑞兩國的政府官員、行業(yè)專家、高校學(xué)者等百余位企業(yè)代表共同見證了這個(gè)重要的時(shí)刻。

    “在未來的5-10年間，中瑞交通安全中心將建設(shè)成為具有強(qiáng)大科研能力和創(chuàng)新力的世界級(jí)交通安全研究機(jī)構(gòu)，加速中瑞兩國先進(jìn)安全技術(shù)的交流和引進(jìn)，并提供大學(xué)間交流和教育平臺(tái)，培養(yǎng)交通安全專業(yè)人才。同時(shí)中心的研究數(shù)據(jù)和成果也將為未來車輛的安全設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。”中瑞交通安全中心首任理事長、沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰博士這樣描述中國-瑞典交通安全研究中心未來的愿景。

    不得不承認(rèn)，安全是目前我國汽車社會(huì)最薄弱的一塊“短板”，作為世界上最大的汽車市場，中國正在經(jīng)歷向汽車化社會(huì)快速邁進(jìn)的過程，但交通安全形勢卻不容樂觀。激增的機(jī)動(dòng)車輛保有量與相對(duì)淡漠的道路安全意識(shí)造成交通事故頻發(fā)。2011年全國涉及人員傷亡的道路交通事故210,812起，死亡人數(shù)62,387人。2012年一至十月，僅因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事一項(xiàng)就造成致人死傷事故87,852起，死亡26,952人。交通事故成為中國人非正常致死性傷害的第一禍源。

    中國汽車社會(huì)如何邁向更加“安全”的明天？這仍然是一個(gè)需要回答的問題。而我們或許應(yīng)該對(duì)中國-瑞典交通安全研究中心有著更多的期待。

    為何？如果翻開中瑞交通安全中心的介紹目錄，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從組成機(jī)構(gòu)而言，可謂是“超豪華陣營”。它是由中國交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)、瑞典查爾姆斯理工大學(xué)，沃爾沃汽車集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同設(shè)立并運(yùn)營。而這五家單位幾乎代表了中外汽車安全領(lǐng)域的頂級(jí)研究水平。作為車企的唯一代表，沃爾沃汽車和沃爾沃集團(tuán)無疑顯得更加的“與眾不同”。

    目前交通安全是一個(gè)“大熱”的話題，不少的車企也開展著相關(guān)的活動(dòng)，但此類活動(dòng)大多是臨時(shí)性的、針對(duì)車主安全意識(shí)培養(yǎng)和習(xí)慣養(yǎng)成細(xì)節(jié)方面的普及型活動(dòng)，這樣的從學(xué)術(shù)科研方面、長期的基礎(chǔ)性工作無人涉及，而沃爾沃汽車這次顯然打破了車企在中國市場的“常規(guī)動(dòng)作”，它所進(jìn)行的是關(guān)乎中國汽車安全基礎(chǔ)性的實(shí)質(zhì)課題，聚焦的是真實(shí)道路汽車行駛狀況與基礎(chǔ)設(shè)施研究。

    根據(jù)介紹，中心首個(gè)針對(duì)駕駛習(xí)慣研究的實(shí)車測試項(xiàng)目已于今年11月啟動(dòng)，該項(xiàng)目通過采集實(shí)際道路駕駛數(shù)據(jù)，對(duì)司機(jī)駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析，其結(jié)果將為隨后的更大范圍實(shí)車測試提供技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，中瑞交通安全研究中心還將開展的另外兩個(gè)項(xiàng)目是：為期三個(gè)月的“安全意識(shí)和交通事故原因”問卷調(diào)查，旨在了解不同道路使用者的安全意識(shí)對(duì)交通安全的影響，為未來的研究項(xiàng)目明確方向；以及“中國商用車安全調(diào)查”，旨在深入了解中國商用車領(lǐng)域的道路交通安全問題。無疑，這是一個(gè)體系完整、規(guī)模龐大的針對(duì)中國道路安全現(xiàn)狀的研究體系，同時(shí)也是一個(gè)提升我國道路交通安全水平的核心課題。

    可以預(yù)見地是，沃爾沃在中心的實(shí)際運(yùn)營中是處于“領(lǐng)軍者”的角色。未來將有10-12位來自中瑞兩國頂尖研究院，高校和企業(yè)的全職研究員將加入該中心，負(fù)責(zé)項(xiàng)目研發(fā)以及推進(jìn)。其中5-7名研究員就來自沃爾沃汽車集團(tuán)。沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰博士被選舉成為中瑞交通安全中心第一任理事長，來自瑞典的沃爾沃汽車集團(tuán)安全碰撞中心負(fù)責(zé)人漢森·奈斯（Hans Nyth）先生被任命為中心首任主任。而更加意味深長的是，沃爾沃集團(tuán)董事長李書福親臨成立儀式現(xiàn)場，并親自制作了致辭時(shí)用的PPT，這種少見的舉動(dòng)更凸顯了沃爾沃對(duì)這個(gè)交通安全中心的重視程度。

    眾所周知，安全技術(shù)的研發(fā)是一條充滿了艱辛和風(fēng)險(xiǎn)的道路，所耗費(fèi)的成本巨大，為何沃爾沃會(huì)在中國選擇這樣一條“更加艱辛”的道路呢？如果你了解沃爾沃的歷史，相信大多數(shù)人都不會(huì)感到十分驚訝了。

    從三點(diǎn)式安全帶、安全玻璃、安全氣囊、兒童安全座椅、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)，到城市安全系統(tǒng)，以及應(yīng)用于V40的全球首創(chuàng)“行人安全氣囊”，可以說世界每一輛汽車上都有沃爾沃的安全發(fā)明。上世紀(jì)70年代沃爾沃就創(chuàng)立交通事故研究中心，成為最早委派研究人員到現(xiàn)場調(diào)研真實(shí)交通事故，并將模擬交通事故與技術(shù)研發(fā)相結(jié)合的汽車企業(yè)。2000年成立汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室是世界上設(shè)施最先進(jìn)的企業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)室。成立至今，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)進(jìn)行了3,500多次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，建立了包含逾45,000例事故信息較全面的數(shù)據(jù)庫。

    上述這些幾乎是不計(jì)成本式的投入，在銷售上卻很難得到直觀的反饋，但沃爾沃從來沒有質(zhì)疑自己選擇的安全之路，從來沒有動(dòng)搖過研發(fā)和生產(chǎn)最安全的汽車的使命和實(shí)現(xiàn)“2020零傷亡”的安全愿景。

    ?作為全球最注重安全科技的汽車制造商，沃爾沃汽車不僅為中國市場帶來了具有先進(jìn)安全理念，同時(shí)還將安全理念和研發(fā)管理體系帶入了中國。這次推動(dòng)交通那個(gè)安全技術(shù)中心項(xiàng)目，是繼沃爾沃提出“生命奇跡俱樂部”之后，篤定“以人為尊”理念的又一次彰顯。

    沃爾沃所提倡的安全遠(yuǎn)非一般意義上的主動(dòng)安全或被動(dòng)安全的集合，沃爾沃汽車由聚焦“生命安全”到注重“生命健康”，這無疑提升了“汽車安全”理念的新高度。而沃爾沃也一直在這方面做著孜孜不斷的努力。近日，由中國22城市消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合權(quán)威發(fā)布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》中，沃爾沃S60排名居首，成為豪華品牌中的唯一五星評(píng)級(jí)產(chǎn)品。

    根據(jù)介紹，8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度指標(biāo)中，沃爾沃S60甲醛濃度值僅有0.014 mg/m3，為所有被檢車型中濃度最低，優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)7倍。作為國內(nèi)“車內(nèi)空氣質(zhì)量安全”的首家倡導(dǎo)者，沃爾沃汽車呼吁公眾關(guān)注車內(nèi)空氣健康，建議《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》可適當(dāng)增加有機(jī)物揮發(fā)物質(zhì)的檢測項(xiàng)目，提高各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)值的合格門檻，并作為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行。

    在其他豪華車仍然在專注價(jià)格戰(zhàn)，搶占市場份額的時(shí)候，沃爾沃卻將人的安全提升到比銷量更重要的地位。正如沃爾沃汽車中國區(qū)董事長沈暉表示的那樣：“沃爾沃汽車對(duì)安全的重視早已從一般意義的保證生命安全，提升到關(guān)注車內(nèi)成員的健康。我們相信，隨著公眾對(duì)大氣污染和空氣質(zhì)量越來越關(guān)注，汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量必將成為中國汽車行業(yè)關(guān)注的新的競爭領(lǐng)域，因此我們呼吁全國車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測活動(dòng)能夠長效化、規(guī)模化，并在檢測監(jiān)控體系不斷完善與健全的過程中，加強(qiáng)對(duì)公眾車內(nèi)健康的普及教育。我們愿與所有汽車品牌一道繼續(xù)提升內(nèi)在品質(zhì)，從而凈化中國汽車消費(fèi)者的車內(nèi)呼吸環(huán)境。”

    安全是汽車最基礎(chǔ)的屬性，如果連汽車安全問題都得不到有效的解決，我國汽車安全技術(shù)無法整體的提高，億萬車主的生命安全如何保障？汽車社會(huì)的幸福感從何而來？

    沃爾沃能夠?qū)⒆陨砥放频陌踩�基因同整個(gè)中國汽車社會(huì)的命運(yùn)融合在一起，不愿僅僅成為中國汽車社會(huì)成果的“分享者”，也愿意成為和諧汽車社會(huì)的“建設(shè)者”，環(huán)顧豪華車品牌，這是第一家有強(qiáng)烈愿望為國人的安全做基礎(chǔ)性研究的“先行者”，這也是第一家對(duì)中國汽車社會(huì)的歷史使命和億萬車主的安全需求做出“回應(yīng)”的車企。

    沃爾沃顯然對(duì)中國汽車社會(huì)的“安全”明天充滿了期待。正如來自瑞典的沃爾沃汽車集團(tuán)安全碰撞中心負(fù)責(zé)人漢森·奈斯（Hans Nyth）表示：“沃爾沃汽車制造的根本原則就是安全。中瑞交通安全研究中心，能夠幫助我們更好地了解中國道路安全現(xiàn)狀，研究駕駛員的駕駛習(xí)慣，為研發(fā)和生產(chǎn)最安全的汽車和實(shí)現(xiàn)‘2020零傷亡’安全愿景打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

    中國汽車社會(huì)邁向“安全”明天需要沃爾沃，但也需要更多的力量，期待在安全之路上，沃爾沃不要再“形單影支”下去。