2012年12月25日，北汽動力舉行了“動于擎 變則成”北京汽車動力總成全面量產(chǎn)暨企業(yè)文化發(fā)布儀式，宣布F25/F35變速器全面量產(chǎn)，北汽動力成為國內(nèi)第一個擁有大扭矩乘用車變速器，從產(chǎn)品到制造并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。而今年9月，北汽自主品牌的發(fā)動機B205/B235已先于變速器實現(xiàn)量產(chǎn)。

    北汽動力總經(jīng)理馬童立

    北汽動力總經(jīng)理馬童立在現(xiàn)場表示，動力總成公司成立三年來，與美國FEV公司聯(lián)合開發(fā)出1.5L缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等小排量環(huán)保高性能產(chǎn)品；與博世公司共同開發(fā)CVT無極變速正式進入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段；自主研發(fā)的1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機等產(chǎn)品已經(jīng)進入公務(wù)車配套市場，北汽動力總成正向著系列化、模塊化、專業(yè)化、綠色環(huán)保方向快速邁進。

    2009年，北汽集團董事長徐和誼曾表示，“要實現(xiàn)自主品牌的構(gòu)想，必須牢牢把握住動力總成這個關(guān)鍵零部件，為北京汽車未來的健康發(fā)展提供保障。” 在徐和誼北汽自主品牌建設(shè)的規(guī)劃中，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略、全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)模式、打造先進制造業(yè)的雄心、走國際化道路的方法都是缺一不可的，而動力總成則是打造全產(chǎn)業(yè)鏈體系競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。

    今年9月20日，北汽動力B205/235系列發(fā)動機下線。在消化吸收薩博渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過自主研發(fā)，采用渦輪增壓中冷、雙頂置凸輪軸、雙平衡軸設(shè)計，具有動力和中低速范圍扭矩表現(xiàn)，為北汽自主品牌乘用車發(fā)展提供了動力支撐。

    今天，投入量產(chǎn)的F25/F35手動變速器出自于薩博原配的威格爾變速器生產(chǎn)線及技術(shù)，是當(dāng)前大扭矩的手動產(chǎn)品之一，是威格爾原生產(chǎn)線移植至中國后的首次量產(chǎn)實踐。其中，F(xiàn)25最大扭矩為250N·m，F(xiàn)35最大扭矩則達到350N·m。

    作為集汽車發(fā)動機和變速器總成研發(fā)、設(shè)計、制造為一體的專業(yè)化動力總成平臺，按照規(guī)劃， 2013年底，北汽動力將形成年產(chǎn)自主品牌乘用車發(fā)動機、變速器30萬臺的生產(chǎn)能力，2015年形成40萬臺發(fā)動機、40萬臺變速器的制造能力。