據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》消息，由于此前純電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)的電池被曝過(guò)早老化，日產(chǎn)汽車(chē)公司計(jì)劃延長(zhǎng)聆風(fēng)電池的保修期，以向消費(fèi)者保證其耐用性。

    日本日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁安迪帕爾默(Andy Palmer)周四發(fā)表在美國(guó)日產(chǎn)聆風(fēng)用戶(hù)網(wǎng)站mynissanleaf.com上的一封信詳細(xì)揭示了這項(xiàng)計(jì)劃：日產(chǎn)公司計(jì)劃于明年初通知現(xiàn)有消費(fèi)者以及經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)現(xiàn)存所有日產(chǎn)聆風(fēng)汽車(chē)保修期延長(zhǎng)的決定，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)5年內(nèi)或行駛里程在60,000英里（96560.64千米）內(nèi)出現(xiàn)充電后電量流失超過(guò)30%的情況下，公司將免費(fèi)提供維修或者對(duì)汽車(chē)的鋰離子電池進(jìn)行更換。

    但目前為止，電池的具體壽命并未在汽車(chē)的整體保修說(shuō)明中明確指出。日產(chǎn)公司的2013款聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)也將享受上述延保服務(wù)。
    據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)公司此舉是為了回應(yīng)日產(chǎn)公司與亞利桑那州鳳凰城的日產(chǎn)聆風(fēng)用戶(hù)持續(xù)數(shù)月關(guān)于電池老化問(wèn)題的糾紛。據(jù)悉，這些用戶(hù)聲稱(chēng)，日產(chǎn)聆風(fēng)的老化速度比日產(chǎn)承諾的要快。

    與傳統(tǒng)汽車(chē)采用簡(jiǎn)單的鉛酸蓄池不同，日產(chǎn)聆風(fēng)完全依靠集成的鋰離子電池系統(tǒng)，這也是該款汽車(chē)價(jià)值最高的部分。

    聆風(fēng)采用像手機(jī)電池般的鋰離子電池

    日產(chǎn)汽車(chē)公司從2010年推出可充電的電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)時(shí)就明確表示，日產(chǎn)聆風(fēng)電池將會(huì)像手機(jī)電池性能一樣，即使駕駛數(shù)年之后，聆風(fēng)汽車(chē)的電池在充電后電力的損耗仍然會(huì)非常緩慢。日產(chǎn)公司告訴消費(fèi)者，在正常駕駛的情況下，5年內(nèi)聆風(fēng)充電后的流失電量最多也只有20%。

    但是鳳凰城的消費(fèi)者--總共7位--卻表示日產(chǎn)聆風(fēng)的實(shí)際電量流失速率更快。

    這7為車(chē)主對(duì)于日產(chǎn)聆風(fēng)的投訴引起消費(fèi)者在網(wǎng)上的普遍關(guān)注，而此時(shí)日產(chǎn)公司正在首次試圖在美國(guó)50個(gè)州推出日產(chǎn)聆風(fēng)。日產(chǎn)公司預(yù)計(jì)今年在美國(guó)銷(xiāo)售日產(chǎn)聆風(fēng)20000輛，但很可能到今年年底該車(chē)銷(xiāo)量不會(huì)超過(guò)預(yù)計(jì)的一半。1-11月份，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國(guó)的銷(xiāo)量為8333輛，比去年同期下降5%。

    今年夏天，日產(chǎn)公司通過(guò)派遣工程師和產(chǎn)品規(guī)劃人員到鳳凰城調(diào)查解決日產(chǎn)聆風(fēng)電池老化問(wèn)題。而他們的結(jié)論是，7位鳳凰城的消費(fèi)者的行駛里程是一般車(chē)主的兩倍。

    日產(chǎn)北美地區(qū)首席發(fā)言人David Reuter稱(chēng)，新的電池保修計(jì)劃將不會(huì)包括這種典型的、常規(guī)駕駛的聆風(fēng)用戶(hù)--汽聆風(fēng)只有在極端炎熱的氣候條件下在超出一般駕駛模式的狀態(tài)下才會(huì)出現(xiàn)電池老化迅速的問(wèn)題。

    “保修計(jì)劃將給消費(fèi)者以信心”， Reuter稱(chēng)，“絕大多數(shù)的日產(chǎn)聆風(fēng)用戶(hù)將不會(huì)遇到這種電池快速損耗的問(wèn)題。”

    首次關(guān)于此類(lèi)的保修計(jì)劃

    帕爾默在網(wǎng)站上給消費(fèi)者的信中表示：“此項(xiàng)計(jì)劃，將使日產(chǎn)成為首個(gè)也是目前為止汽車(chē)廠商唯一一家向電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者提供電池電量流失優(yōu)先保修的整車(chē)廠家。 ”

    “在擴(kuò)展了的新電動(dòng)汽車(chē)保修的情況下”，帕爾默稱(chēng)“無(wú)論是汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)后5年內(nèi)或者行駛里程在60000英里內(nèi)的消費(fèi)者，日產(chǎn)汽車(chē)都將會(huì)對(duì)12格蓄電池容量表中9格以下的的聆風(fēng)汽車(chē)的電池提供保護(hù)。對(duì)于上述期間內(nèi)，汽車(chē)蓄電池顯示已經(jīng)低于9格的消費(fèi)者，日產(chǎn)公司將負(fù)責(zé)維修或者更換新的或改制的電池以保證電池的蓄電能力能夠在9格或9格以上。日產(chǎn)聆風(fēng)汽車(chē)蓄電池計(jì)量器上9格的顯示意味著電池還保有原電池蓄電能力的70%。”

    帕默爾還表示，日產(chǎn)公司正在計(jì)劃推出更為精密的電池計(jì)量器來(lái)指示電池剩余蓄電能力。他說(shuō)，更多的消息將會(huì)在新年后公開(kāi)。