自從今年1月起用新規之后，很低的通過率，使得考車牌似乎成為了一件難度很高的事情。到底有多難？讓我們來聽聽近日剛剛考完“路面”的林小姐，向記者講述她第一次新規下考試的故事。

    突擊訓練難過關

    “現在考車牌，比去年我考其他項目的時候，要難太多了！”在學校上班的林小姐為了上班方便，前年已經報名考車牌。經過一路的耐心等待與過關斬將，終于等到了考“路面”這一關。不過讓林小姐開心不起來的是，原本這是最后一項考試，但因為如今新規實施，最后還要加考一門文化科，同樣是要過了90分才算合格。

    經過幾天的突擊訓練，林小姐終于與其他兩名同車的“考友”，一起奔赴考場。不過還沒開始考試，林小姐已經很緊張，因為無論是教練還是其他朋友，都表示曾經很簡單的“路面”考試，如今通過率也十分低。“最后才知道，原來一開始我已經不及格了。”原來，因為比較緊張，林小姐在上一名考生考完離開后上車，考官便指示起步開始走。一聽指令哪敢怠慢？林小姐根本沒發現，上一名考生根本沒有把擋位掛回P擋，結果起步時一下子車子就死火了。

    接下來也不太順利，“考官叫我靠邊，我下意識先動了一下方向盤，然后馬上打轉向燈，可這也沒用，還是被考官記不及格。”因此，最后的結果可想而知。“后來我們一車三個考生，全部不及格。”

    細節決定成敗

    到底現在考車牌跟以往有哪些不同？林小姐告訴記者，原來的“九選三”變成“五科必考”大家都知道了，其實“路面”考試也有變化。林小姐說，現在不僅要操作，還要口述。“比如燈光是如何使用的？遠光燈與霧燈有什么作用？在你開車的時候，考官會問你，你就要馬上回答。”

    另外，如果通過一些路口，考生也要作必要的觀望動作，“其實主要是比以前更嚴格了，還增加了一些細節。”林小姐總結經驗認為，其實考試的難度除了有所增加之外，個人過于緊張也是主要原因之一。“就‘路面’考試來說，并沒有傳說中那么難，只是我們想象得很難，結果輸在一些細節上。”

    “不過，也有確實很難的考試，就是‘五科必考’。”林小姐告訴記者，以她的教練為例，“到現在還沒有一個考生向他主動約考，都是觀望狀態，以前根本不會這樣，都是希望教練盡早約去考試的。”而記者了解發現，許多考生對新規“吐槽”最多的，就是“五科必考”中像倒車入庫，必須連貫動作不能停，而這連一些老司機也不一定能做到。“是的，如果你倒得太慢，那么電子系統也會判斷你為停頓了。”林小姐表示，如今新規之下，考車牌已經沒有太多可以取巧的地方，唯一的辦法就是多練與多注意一些容易失敗的細節。