盡管部分業(yè)內(nèi)人士認為傳統(tǒng)旺季“金九月”已漸漸失色，但今年9月份車市仍然延續(xù)了高增長態(tài)勢，特別是去年銷量基數(shù)相對偏低的日系車企，經(jīng)過一年時間的緩慢復蘇，且得益于近期新車上市對銷量的拉動，9月份其在華銷量普遍大幅增長，其中本田、豐田、日產(chǎn)增幅都在60%以上，而已經(jīng)連續(xù)下滑17個月的馬自達在9月份也實現(xiàn)了34.4%的增長。

　　9月銷量普漲

　　近日，各車企公布了9月份在華銷量，整體業(yè)績飄紅。其中，豐田在華共銷售新車7.21萬輛，同比增長63.5%；本田9月份在華銷售7.399萬輛汽車，同比增長118.1%。本田也終止了6月份開始的連續(xù)下滑局勢；日產(chǎn)在華銷量為11.71萬輛，同比增長83.4%；馬自達在華銷量為1.7821萬輛，同比增長34.4%，結(jié)束了自去年4月份以來連續(xù)17個月的銷量下滑頹勢。9月份在華銷量同比大幅上漲與去年9月份銷量基數(shù)較低密不可分。

　　當然，9月份取得銷量大幅攀升的企業(yè)并非只有日系品牌。國內(nèi)車企9月份銷量整體飄紅。如福特汽車9月份在華銷量增幅為61%，沃爾沃、凱迪拉克同比增長分別為48.6%和73.9%。

　　接受采訪的大多數(shù)日系經(jīng)銷店介紹，9月份迎來了銷售旺季，銷量明顯提升。“進入8月中下旬后，店內(nèi)客流量開始增加，隨著十一長假的臨近，店內(nèi)銷量及客流量均有明顯增長。”廣汽本田4S店一位副總經(jīng)理說。一位沃爾沃經(jīng)銷商銷售經(jīng)理介紹，9月份銷量和進店量環(huán)比均提升了15%以上。

　　新車拉升銷量

　　除了對比基數(shù)，近期各日系品牌集體發(fā)力新車，也對其在華止跌反彈起到了關(guān)鍵作用。

　　豐田近期推出了新RAV4及新銳志。本田雅閣在9月份更新?lián)Q代，同時本田還有專為中國市場打造的中級車凌派和小型MPV杰德上市。長安馬自達推出了SUV車型CX-5，東風日產(chǎn)推出了新天籟。

　　“新車上市確實對銷量起到了一定拉動作用。”一汽豐田一家4S店總經(jīng)理介紹，新銳志上市前一個月，店里就接到了十幾份訂單，而新RAV4上市前后，電話咨詢和進店咨詢的客戶量顯著提升，十一假期前后訂購RAV4的客戶較此前提升了至少10%。一位長安馬自達4S店銷售經(jīng)理介紹，CX-5上市提升了其品牌熱度，“CX-5上市后，購買一直需要預訂排隊。目前部分CX-5仍需預訂，訂金1萬元，提車周期為1個月左右。”

　　【記者觀察】

　　競爭加劇延緩日系車復蘇

　　盡管9月份各日系車企銷量大幅攀升，但前9個月銷量仍處于微增之勢。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，日產(chǎn)汽車在華銷量同比增長0.2%，本田汽車同比增長5.8%，豐田汽車同比下降0.5%，馬自達同比下降15.8%。

　　因此，對于日系車企何時能夠完全恢復“元氣”，多數(shù)經(jīng)銷商稱仍待時日。“消費者對日系品牌的態(tài)度，不是一天兩天就可以恢復的，仍需很長一段時間。”一位日系品牌經(jīng)銷商負責人說。

　　同時，部分其他品牌經(jīng)銷商負責人介紹，市場競爭愈加激烈，使得日系車企的復原并非易事。“近年來美系、韓系、法系品牌發(fā)展迅猛，對日系品牌的市場造成了擠壓。”