購置稅優(yōu)惠幅度縮水短期對車市有影響

1月車市有點(diǎn)“冷”

    □ 本報記者  張海燕

    近日，記者在京城一家4S店了解到，今年車輛購置稅優(yōu)惠幅度雖然只是縮水了2.5%，但仍對車市產(chǎn)生了不小的影響。

    據(jù)4S店的王先生介紹，今年的情況與去年年底相比，反差很大。去年年底，隨著1.6L及以下排量購置稅減半優(yōu)惠最后期限的臨近，前來購車的消費(fèi)者是絡(luò)繹不絕，門檻都要被踏破了，由此積壓了很多訂單。然而，進(jìn)入2010年以來，隨著一場大雪的降臨，車市像換了一個季節(jié)，突然冷了下來。雖然每天的交車數(shù)量還行，但訂單明顯比去年底少了很多，再沒出現(xiàn)火爆的場景。

    記者又來到了亞運(yùn)村汽車交易市場，雖不斷有消費(fèi)者打探車情，但此景難與去年相同。難道盛況真的不再了嗎？一位劉姓經(jīng)銷商告訴記者，去年消費(fèi)者排隊買車的現(xiàn)象已讓一些汽車廠家賣空了庫存，再加上去年底又有車購稅變動的影響，致使消費(fèi)者集中購車出現(xiàn)驚人的火爆盛況。那么，相比之下，新年第一個月的冷清就顯得格外明顯。

    針對這種現(xiàn)象，原北京亞運(yùn)村車市總經(jīng)理、中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉表示憂慮。他分析說，購置稅優(yōu)惠政策不僅大大刺激了去年的消費(fèi)，對今年的影響也很大，因為很大一部分消費(fèi)者已經(jīng)趕在去年年底買車了。這些被提前釋放了的消費(fèi)需求數(shù)量之多，現(xiàn)在已經(jīng)開始在市場終端顯現(xiàn)出來了，并且今年上半年汽車消費(fèi)都將受此沖擊。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家說，受購置稅優(yōu)惠政策的影響，去年汽車銷量的主要貢獻(xiàn)就是來自1.6L及以下排量車型，這個比例大大超過了往年，這說明購置稅減半的政策確實起了很大的作用。而新年購置稅優(yōu)惠幅度的減少，必然使一些消費(fèi)者心理產(chǎn)生落差，又因為剛剛是1月份，部分消費(fèi)者還在觀望，期待更多優(yōu)惠政策的出臺。因此，晚一些時間購車對很多消費(fèi)者來說沒什么不可以等的，畢竟汽車對很多人來講也是一個大件。

    也有專家分析，去年的排隊購車，釋放了今年的部分需求，因此車市出現(xiàn)冷清現(xiàn)象也屬正常。一位銷售人員表示，即使現(xiàn)在買車，很多車型也是需要預(yù)訂的。因為去年購的車還有很多沒提到手，現(xiàn)在來提車的有的甚至是去年9、10月份訂的車。有一些經(jīng)銷商甚至都不敢收訂單了，唯恐消費(fèi)者到時提不到車。

    資深汽車評論員賈新光說，刺激消費(fèi)的政策者只是暫時的，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，購置稅的優(yōu)惠政策將逐步減少甚至是取消。因為，無節(jié)制的汽車消費(fèi)并不是政府最想要的，政策制定者所期待的是行業(yè)在良性增長的前提下進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，以提升汽車業(yè)整體的技術(shù)水平。

    專家認(rèn)為，消費(fèi)最終是由需求決定的，從長期看，政策優(yōu)惠幅度的縮水不會有太大影響。中國車市整體將保持向上圖形，趨勢不會改變�！吨袊�質(zhì)量報》

張海燕