RAV4油門踏板國內尚無不良報告

一汽豐田：國產RAV4可以正常使用

    □ 本報記者  趙偉

    “國內還沒有一起同類問題的反映和投訴。此情況即使在海外，也是極個別的案例，基本上是在很高的里程數，并且是在特殊的情況下才出現。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理高放1月30日在京表示：“中國車主不必驚慌，我們認為，目前國產RAV4可以正常使用。”

    1月21日，豐田汽車北美公司宣布，因車輛油門踏板問題，該公司將在美國市場召回多達230萬輛的8款問題車輛，即RAV4、卡羅拉、Matrix、Avalon、凱美瑞、漢蘭達、Tundra和Sequoia8種車型，召回總數高達546.5萬輛。

    一個因油門踏板問題在北美引發的召回事件，因為主角是豐田，便產生了“蝴蝶效應”，漂洋過海到了中國。1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司向國家質檢總局提交召回報告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛國產RAV4。

    防患于未然，百分之百召回

    加速踏板問題會帶來怎樣后果？國產召回怎樣實施？自一汽豐田發出國產RAV4的召回信息后，引起了車主和社會各界的廣泛關注。

    對此，一汽豐田表示，此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風（A/C除外）時，在滑動面發生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。

    通俗地講，是指油門踏板在“極少數情況下”踩下后，不能復位或復位遲滯，可能引發危險。

    據悉，此情況即使在海外，也是極個別的案例，目前在中國還沒有接到發生類似不良現象的報告。“無論是國家質檢總局、中消協、一汽豐田設在全國的300多家4S店，還是一汽豐田總部的800個客戶服務熱線電話，均沒有接到一例問題反映或投訴。”

    但是，因為國產RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件，鑒于海外發生的案例，本著“防患于未然”、“客戶安全第一”的原則，一汽豐田最終決定從2010年2月28日起對國產RAV4實施召回。

    “我們對召回給車主造成的不便和影響，表示深深的歉意。”一汽豐田公司公關室室長馬春平介紹說，此次豐田RAV4在華召回的數量，覆蓋了國產RAV4自上市以來的所有訂單及銷量，是100%召回。

    本次北美油門踏板召回所涉及的8個車型中，有4個車型關聯到國產，分別是由廣汽豐田生產的凱美瑞、漢蘭達，以及由一汽豐田生產的RAV4、卡羅拉。

    廣汽豐田公司有關部門負責人近日在接受記者采訪時表示，國產凱美瑞和漢蘭達均沒有采用CTS公司這個豐田在北美的油門踏板供應商的零部件，故無須召回。同理，一汽豐田的國產卡羅拉和進口RAV4也不必召回。

    一汽豐田之所以得出“目前國產RAV4可以正常使用”的信心和判斷，除了尚無一起不良報告外，關鍵還在于其理性思考。僅從時間和里程上判斷，海外罕見個案的車輛里程數“很高”，而國產RAV4上市至今還不到一年。

    同時，一汽豐田提醒用戶，萬一遇到踩下油門踏板后，踏板返回的速度變緩，或者不能完全返回到怠速狀態的情況，只要強有力地踩下制動踏板就可以控制住車輛。避免反復地踩踏制動踏板，以防止剎車助力泵的效果降低。同時將車輛停在安全的地方，熄滅發動機后聯系一汽豐田經銷店。

    中國召回可能提前實施

    統計顯示，豐田此次已從美國、加拿大、歐洲和中國分別召回約230萬輛、27萬輛、180萬輛和7.5萬輛油門踏板問題車。

    據報道，日本豐田汽車公司總裁豐田章男北京時間1月30日對豐田在全球多個國家召回汽車表示歉意，稱會盡快向消費者作出合理解釋，消除消費者擔憂。

    豐田汽車1月28日表示，目前，豐田油門踏板供應商CTS 公司.已經啟動了所有產能在趕產更改標準后的油門踏板。同一天，CTS 公司表示正在趕產重新設計后且測試合格的新版油門踏板。

    據悉，一汽豐田目前正加緊進行維修、零件等方面的準備，“2月28日并非召回實施的最終日期，有可能提前實施”。

    從中國召回的實施方案看，“1月26日以后生產的RAV4，車主提到手的車，已經使用了新油門踏板零部件，不存在召回問題；1月25日前生產并銷售出去的RAV4，將召回維修。”高放介紹說：“生產和維修使用的方法并不一樣，至于何時開始維修，怎樣修理，我們正在加緊研討維修方案，并給經銷店做一個操作流程和工時核算，爭取本周內最終確定，并很快會發到4S店。”

    他透露，本次召回維修不會太復雜，盡量不耽誤車主太多時間，“個把小時內就能修完”。

    另外，一汽豐田正在努力做好召回的各項準備工作，各經銷店會在第一時間、以各種方式與客戶取得聯系，以方便RAV4車主及時就近或到購車時的經銷店免費維修。

    為什么召回常常與豐田狹路相逢？對此，一汽豐田副總經理永江秀久表示，豐田是一個對品質要求非常高的企業，豐田的召回不與別人比多與少，本著為客戶高度負責的態度，豐田公司不遺余力，不會放過任何一個缺陷和瑕疵，一旦需要召回，絕不猶豫。

    “國產RAV4自上市以來，得到的社會評價非常高，一直處于供不應求的狀態。”高放表示，一汽豐田正在努力做好召回的各項準備工作，無論付出多大的代價，都會不計成本，承擔企業應盡的責任。他對一汽豐田2010年50萬輛的年度市場目標依然充滿信心。《中國質量報》

趙偉