豐田又出大手筆

2010-02-25 點(diǎn)擊：次

作為全球性的汽車(chē)品牌，頻頻的召回并不代表豐田的汽車(chē)質(zhì)量出了大問(wèn)題，反而說(shuō)明豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加重視

案例A

豐田（中國(guó)）召回部分進(jìn)口漢蘭達(dá)、普瑞維亞和雷克薩斯RX350/ES350

【時(shí)間】

從2009年12月30日至2010年6月30日，召回2006年至2008年生產(chǎn)的部分進(jìn)口漢蘭達(dá)，具體型號(hào)分別為：GSU40L/GSU45L，VIN碼為：72000128-82044135，72000513-82079173，720001777-82079188；召回2006年至2008年生產(chǎn)的部分普瑞維亞，具體型號(hào)為GSR50L，VIN碼為67011611-8A003707；召回2006年至2008年生產(chǎn)的部分雷克薩斯RX350和ES350，具體型號(hào)分別為GSU35L和GSV40L，VIN碼分別為62000033-82857136和62000123-82239997。

【涉及數(shù)量】

共計(jì)43023輛。

【召回原因】

由于燃料中含有的硫磺成分在竄缸混合氣中會(huì)生成硫磺的化合物，受此硫磺化合物的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT-i（智能可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)）機(jī)油軟管內(nèi)壁可能發(fā)生裂紋。

【分析】

汽油中的硫磺成分生成的硫磺化合物與機(jī)油軟管的丙烯橡膠材料可發(fā)生化學(xué)作用，尤其在長(zhǎng)期使用狀態(tài)下，有可能會(huì)對(duì)軟管內(nèi)壁產(chǎn)生腐蝕，使軟管內(nèi)壁有可能發(fā)生細(xì)小的裂紋或針孔，從而造成機(jī)油泄漏。當(dāng)機(jī)油泄漏時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮，如果不及時(shí)修理，繼續(xù)使用車(chē)輛，則會(huì)造成安全隱患。

在對(duì)該批次車(chē)輛宣布召回前，豐田已經(jīng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中進(jìn)行了調(diào)整。從2008年4月18日開(kāi)始，在總裝線上生產(chǎn)的車(chē)輛已經(jīng)換裝了改良后的整根金屬管。而2008年8月以后，車(chē)輛在進(jìn)行維修時(shí)，用于替換該軟管的材質(zhì)已由丙烯橡膠更換為耐腐蝕能力更強(qiáng)的含氟橡膠。

案例B

瑞典沃爾沃汽車(chē)有限公司召回部分進(jìn)口XC60汽車(chē)

【時(shí)間】

自2009年12月12日至2010年12月11日，召回部分2009款和2010款的VOLVO XC60汽車(chē)，VIN碼為YV1DZ995692000255-YV1DZ9956A2086284。

【涉及數(shù)量】

共計(jì)4064輛。

【召回原因】

由于駕駛座椅和前排乘客座椅側(cè)面板內(nèi)側(cè)的塑料筋受到擠壓變形時(shí)可能會(huì)與安全帶釋放按鈕相接觸，在發(fā)生特定的側(cè)面碰撞沖擊下，駕駛員或前排乘客的安全帶可能會(huì)被釋放，失去對(duì)人員的保護(hù)作用，存在安全隱患。

【分析】

號(hào)稱是“世界上最安全的汽車(chē)”的VOLVO果然絕非浪得虛名，對(duì)于這樣細(xì)微環(huán)節(jié)的關(guān)注顯示了“安全為上”的造車(chē)?yán)砟睢?/font>

這個(gè)隱患來(lái)自于前排駕駛座椅和副駕駛座椅內(nèi)側(cè)的塑料筋，在遇到來(lái)自于特定角度和力度的側(cè)面撞擊時(shí)，塑料筋有可能會(huì)與安全帶釋放按鈕發(fā)生撞擊，從而將前排乘客和駕駛員的安全帶意外釋放，造成安全事故。聽(tīng)起來(lái)這種可能性似乎很小，但是本著對(duì)用戶的生命安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，VOLVO公司還是提交了本次召回報(bào)告。

在中國(guó)吉利汽車(chē)公司距離成功收購(gòu)VOLVO汽車(chē)越來(lái)越近時(shí)，VOLVO并未停止對(duì)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，更沒(méi)有降低對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。這應(yīng)該讓廣大的中國(guó)用戶感到欣慰，我們也更愿意相信，一旦收購(gòu)成功，吉利汽車(chē)也會(huì)將VOLVO重視安全的品牌理念延續(xù)下去。

記者點(diǎn)評(píng)

整個(gè)2009年，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的召回批次和數(shù)量應(yīng)該是最多的。到了2009年底，豐田再出大手筆，宣布對(duì)旗下的部分進(jìn)口漢蘭達(dá)、普瑞維亞和雷克薩斯品牌進(jìn)行召回，數(shù)量達(dá)到43023輛。

作為全球性的汽車(chē)品牌，豐田的產(chǎn)品線非常龐大，頻頻的召回并不代表豐田的汽車(chē)質(zhì)量出了大問(wèn)題，反而是他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更重視、對(duì)中國(guó)汽車(chē)用戶更加負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。對(duì)這種不惜成本的大規(guī)模召回，我們表示贊成和支持。畢竟，有問(wèn)題不可怕，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，才是一個(gè)企業(yè)實(shí)力和責(zé)任的體現(xiàn)。

而VOLVO在2009年也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，隨著吉利汽車(chē)收購(gòu)VOLVO汽車(chē)的步伐越來(lái)越快，VOLVO汽車(chē)發(fā)生的事情都備受矚目。本次VOLVO的召回，應(yīng)該說(shuō)是源自VOLVO品牌對(duì)于產(chǎn)品安全的嚴(yán)格自律。無(wú)論收購(gòu)能否最終成功，我們都希望這種對(duì)于安全性能的最高標(biāo)準(zhǔn)能夠在VOLVO品牌中一直延續(xù)下去。