□ 杜蓓怡

    繼3月初日內瓦車展上比亞迪與戴姆勒奔馳宣布聯手創立全新汽車品牌后，比亞迪邁出了電動車面向大眾消費者的關鍵一步：3月29日，比亞迪汽車正式宣布F3DM低碳版雙模電動車上市，售價16.98萬元，從而開啟了F3DM低碳版針對個人消費者銷售的進程。

    此舉在國家《新能源汽車發展規劃》即將出臺、全國各地爭建電動車充電站和充電樁之際，F3DM低碳版雙模電動車率先在中國針對個人銷售，表明中國汽車產業已經在全球新能源汽車爭奪戰中正在搶占制高點。

    更高價值

    F3DM低碳版是全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車，搭載了全球最先進的DM雙模系統。該系統是一種控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現了既可充電又可加油的多種能源補充方式。用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換，純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優于歐Ⅳ標準。

    此外，F3DM低碳版突破了反復充電和家用插座充電兩大技術難關。專業充電站快速充電10分鐘可充滿50%，普通家用電源上慢充也只需7小時。而純電動模式下，F3DM低碳版城市綜合工況續航里程達到60公里，完全滿足日常上下班的要求。

    更高科技

    F3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋，融入更高環保科技。除了強化的全球獨創的DM雙模系統和鐵電池技術外，F3DM低碳版的最大亮點，在于加裝的全球首創車載太陽能電池充電系統，不僅外觀時尚，同時也為驅動車輛提供了動力來源。

    這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出電流，并儲存在鐵電池中供整車行使用電；整個過程，能量的獲取和轉化十分環保、高效。太陽能充電就成為繼專業充電站和家用插座充電外，F3DM低碳版的第三種充電方式。用戶可以體驗比亞迪尖端的電池儲能和快充技術，而這一點，正是股神巴菲特青睞比亞迪的重要原因。

    此外，F3DM低碳版新增的透明的晶鉆式設計尾燈、帶DM標志黑色炫酷前格柵、TFT液晶雙屏組合儀表、自動恒溫空調，融入了更多高科技配置和環保氣息。

    更強動力

    在原款基礎上，裝載了太陽能電池充電系統的F3DM低碳版，動力性能更加突出，搭載了最新科技的BYD371QA全鋁發動機，升功率突破了50KW/L；而DM雙模系統大幅度提高了輸出的功率和扭矩，配合75KW的電機，F3DM低碳版輸出功率達到了125KW，相當于2.4L發動機的優越動力性能。

    據介紹，在起步階段，F3DM低碳版具有超強的瞬間加速性能，遠遠超過2.4L級別的發動機所能達到的水平，給駕駛者帶來一種全新的駕駛樂趣。所搭載的高容量鐵電池動力組，代表了全球新能源汽車領域儲能技術的尖端水平，是比亞迪汽車新能源領域的技術創新的“核武器”，其在“高安全”、“低成本”、“綠色環保”、“制造工藝”、“續航里程”等各指標上都處于全球領先地位。

    國家力捧

    2010年，國家將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇深圳、北京、上海等5個城市開展私人購買節能與新能源汽車的補貼試點。F3DM作為首批入選《國家新能源汽車推薦目錄》的唯一轎車車型，將最先獲得國家對新能源汽車的購買補貼。 在之前比亞迪針對集團大客戶銷售試點后，F3DM低碳版將率先在深圳啟動面向個人銷售進程，并陸續推廣到全國各新能源汽車試點城市，讓電動車逐步走進尋常百姓家。

    除政府補貼外，F3DM低碳版的設計也非常適合國內大多消費者的出行規律。據調查顯示，超過90%的城市上班族每天用車不超過60公里，這表明在正常情況下，F3DM低碳版不需啟動發動機，在EV模式下即可滿足日常出行需要。而用電的成本僅為使用燃油的1/4，對消費者來說，這無疑是最經濟的選擇。

    比亞迪強調，F3DM低碳版將在比亞迪所有銷售網絡銷售，各網經銷商均可分享到比亞迪全球領先的技術和財富。但是F3DM低碳版上市前期，受目前產能與相關配套限制，將率先在A1網鋪貨，首批針對深圳地區銷售，后期將陸續推廣到全國。《中國質量報》