近期政府對(duì)于房地產(chǎn)的相關(guān)政策造成了整體房產(chǎn)市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟，一些“買(mǎi)賣房屋賺取差價(jià)”的行為明顯減少，同時(shí)股市的低迷狀態(tài)也讓不少消費(fèi)者可使用現(xiàn)金“蒸發(fā)”了較多，或者救市或者持幣待購(gòu)，這就造成了目前高檔二手車“出售者眾多，而購(gòu)買(mǎi)者寥寥”，供大于求的形勢(shì)出現(xiàn)。 

    根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)即時(shí)拍賣系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，近兩周以來(lái)參加拍賣的二手車整體價(jià)格上升，高檔車數(shù)量增加，不少用戶急于套現(xiàn)的情況比較多，剛剛開(kāi)業(yè)的二手名車匯內(nèi)雖然銷售數(shù)量較多，但是目前庫(kù)存量仍比較大，不少經(jīng)銷商表示庫(kù)位緊張，高檔二手車庫(kù)存量較大，購(gòu)進(jìn)車輛目前并不難。 

    一些有經(jīng)驗(yàn)的中間商開(kāi)始調(diào)低價(jià)格，進(jìn)行部分車型的清倉(cāng)策略。 

    高檔新車降價(jià)勢(shì)在必行 

    北京發(fā)源地二手車公司馬鴻光經(jīng)理介紹，根據(jù)他的分析，目前由于整體環(huán)境的變化，政府調(diào)控的措施影響，高檔新車降價(jià)的趨勢(shì)非常明顯，他舉例某款進(jìn)口高檔SUV車型，三個(gè)月前加價(jià)15萬(wàn)元提車，目前加價(jià)2萬(wàn)元左右，如果不著急下個(gè)月也可以平價(jià)提車，新車經(jīng)銷商資金占?jí)毫看螅�因此降價(jià)銷售的可能存在，畢竟消費(fèi)群體的總量和消費(fèi)頻率不可能增長(zhǎng)太快。 

    因此最近發(fā)源地公司的銷售策略基本上是屬于“底價(jià)”策略，了解用戶直接需求，直接按照公司可以接受的最低價(jià)格直接表達(dá)，省略了中間的砍價(jià)余地，提高成交率，這一方式目前來(lái)看吸引了不少用戶，提高銷售效率。主動(dòng)降價(jià)降低風(fēng)險(xiǎn)勢(shì)在必行。 

    貸款成為高檔車門(mén)檻兒 

    北京第一站二手車銷售公司是市場(chǎng)內(nèi)規(guī)模最大的公司之一，日常庫(kù)存高檔車近百臺(tái)，該店郭健經(jīng)理表示，最近看車用戶數(shù)量并沒(méi)有減少，但是主要是直接購(gòu)買(mǎi)用戶的“猶豫”比較多。 

    他表示，100萬(wàn)元以下的車型目前銷售情況還好，只要價(jià)格合理，質(zhì)量保障，用戶成交狀況不錯(cuò)。但是100萬(wàn)元以上車型不少用戶咨詢貸款事宜，由于近期政策影響，很多高端車購(gòu)買(mǎi)用戶希望貸款購(gòu)車，雖然二手車有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是一次性付款方式不如新車，因此“跑丟”了一批用戶。 

    郭經(jīng)理舉例說(shuō)，一款2008年的奔馳S600系列，成交價(jià)格185-195萬(wàn)元之間，需要用戶一次性付款，而用戶目前僅可以使用150萬(wàn)元的資金，希望貸款。但是二手車難以辦理貸款，而新車最低首付40%，260萬(wàn)元的新車首付只需要104萬(wàn)元，用戶的資金使用比較充裕，所造成壓力比較小。 

    二手車貸款快速放開(kāi)方可刺激二手車市場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)。

#p#副標(biāo)題#e#

    高檔新車經(jīng)銷商 

    重點(diǎn)關(guān)注二手車 

    即奔馳星睿二手車業(yè)務(wù)推廣以來(lái)，三大豪華品牌的二手車業(yè)務(wù)基本都已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，奧迪AAA、寶馬尊選、奔馳星睿三個(gè)系列同時(shí)開(kāi)展業(yè)務(wù)，根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的業(yè)務(wù)調(diào)查中分析，不少經(jīng)銷商加強(qiáng)了與市場(chǎng)內(nèi)各家大規(guī)模的公司合作，采用合作、寄售的方式提高其品牌二手車銷售數(shù)量，原來(lái)的高品質(zhì)高價(jià)格的經(jīng)營(yíng)思路開(kāi)始轉(zhuǎn)變，畢竟用戶對(duì)于價(jià)格還是比較敏感的。 

    品牌二手車對(duì)于傳統(tǒng)市場(chǎng)的沖擊比較明顯，帶有質(zhì)保和降價(jià)的車型受到歡迎，不少經(jīng)銷商為了能夠具備競(jìng)爭(zhēng)力，調(diào)整了價(jià)格增加了服務(wù)，整體二手車價(jià)格下降明顯。 

    北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理劉華林表示，北京地區(qū)二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，傳統(tǒng)的模式正在轉(zhuǎn)變，經(jīng)銷商單一車輛的利潤(rùn)越來(lái)越低，價(jià)格逐漸透明，必須通過(guò)開(kāi)發(fā)渠道，提高速度，科學(xué)運(yùn)營(yíng)才能繼續(xù)生存，“絕對(duì)差價(jià)”越來(lái)越少，交易速度越來(lái)越重要。 

    2010年下半年整體新車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將表現(xiàn)疲軟，二手車或多或少受到影響，尤其是價(jià)格一直居高不下的進(jìn)口車型，二手車經(jīng)銷商主動(dòng)讓價(jià)是為了降低風(fēng)險(xiǎn)，有些公司甚至告知用戶不砍價(jià)、一步到位價(jià)格，高檔二手車將“低價(jià)格”化。