“悍馬”品牌即將消失，其國內(nèi)售價(jià)卻是一路小漲。

　　“現(xiàn)在賣一輛少一輛，價(jià)格肯定會(huì)上漲。”一家上海進(jìn)口汽車貿(mào)易公司的銷售人員告訴記者，“目前店里有一輛頂配的H2白色現(xiàn)車，售價(jià)145萬元，比半年前漲了5萬元。”

　　由于未能找到合適的買家，幾經(jīng)波折的悍馬品牌面臨被“終結(jié)”的命運(yùn)。近日，通用汽車美國總部證實(shí)，經(jīng)過幾輪與潛在投資商的談判，悍馬最終拯救無望，即將于8月完成最后的關(guān)閉。

　　一度炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的四川騰中收購悍馬事件于今年2月24日以失敗告終之后，通用汽車就曾表示將逐步關(guān)閉對悍馬的運(yùn)營，并且關(guān)閉了部分生產(chǎn)線。盡管接下來有印度、俄羅斯的投資人士表示對收購悍馬感興趣，但隨后也不了了之。

　　在普通消費(fèi)者心中，悍馬一直是高排量、高油耗的“油老虎”形象。不過，霸氣的外觀也讓不少國內(nèi)高端客戶為此瘋狂，尤其H2車型相當(dāng)受歡迎。隨著關(guān)閉時(shí)間臨近，悍馬在國內(nèi)的售價(jià)一路上漲。

　　不過，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為悍馬的升值空間并不大。“悍馬車型針對有一定特殊需求的小眾群體，用戶增長并不快，國內(nèi)消費(fèi)者對悍馬的忠誠度并不高。” 乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹表示，“現(xiàn)在國內(nèi)頂級(jí)豪華車品牌越來越多，消費(fèi)者的選擇余地很大，悍馬的售價(jià)不會(huì)因即將關(guān)閉而大幅上漲。”甚至有分析人士認(rèn)為，漲價(jià)5萬元已經(jīng)是極限了。

　　對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，最關(guān)心的還是悍馬關(guān)閉之后的售后服務(wù)。雖然通用答應(yīng)提供未來10年的維修，國內(nèi)一些代理商也提出為車主提供15年的售后服務(wù)，不過悍馬品牌的關(guān)閉，勢必會(huì)對國內(nèi)用戶造成一定影響。

　　“悍馬在中國一般通過代理商渠道出售，由于客戶少、分布散，很少有商家愿意提供保養(yǎng)、保修服務(wù)，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，車主一般都通過社會(huì)渠道自掏腰包進(jìn)行維修，而且配件都是從國外定制進(jìn)口的，等待時(shí)間比較長。”崔東樹表示。(北京晨報(bào))