據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近期，國家質(zhì)檢總局公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二次征求意見稿，并再次向社會公開征求意見。其中，“關(guān)于同一主要零部件更換兩次仍不能正常使用的，將更換或退貨”成為焦點。

浙江余姚的梁先生去年花9萬塊購買了一輛北京現(xiàn)代伊蘭特轎車，可是開了不到一個月，汽車的方向就開始跑偏了，梁先生把車送到4S店，可輪胎磨胎卻總是修不好。

梁先生：買來十個月，每天都是開帶病的車子，維修大約40趟，廠家電話十幾個，都沒相應(yīng)回答，我要求北京廠方給我退車。

然而，4S店的態(tài)度卻很強(qiáng)硬。

4S店：是不是產(chǎn)品質(zhì)量問題引起的，還有沒有外界因素，是不是找專門的人員來鑒定。

在“汽車三包”第二次征求意見稿中，提出汽車同一零部件修理超過5次，發(fā)動機(jī)、變速器等同一主要零部件更換兩次后仍不能正常使用的，可以退貨。如果新的政策正式出臺，是不是梁先生車的問題就解決了？

浙江省消保委副秘書長葉元春說，每年關(guān)于汽車屢修不好的投訴居高不下，根據(jù)第二征求意見稿，同一主要零部件更換兩次后仍不能正常使用的，才能退貨。這跟《消法》第45條規(guī)定的“在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨”相沖突，減輕了經(jīng)營者的責(zé)任，應(yīng)該修改。

葉元春：意見稿規(guī)定了更換，更換就是部件更換，排除了修理。根據(jù)規(guī)定，我們建議修理或者更換兩次仍不能正常使用的，消費(fèi)者提出要求退貨或者更換，也應(yīng)該按照消法規(guī)定，給予更換或退貨，不能把修理排除在外。

而在4S店的眼中 ，對于這一焦點的看法，與此前給梁先生的回復(fù)一樣：退換沒問題，但要確保客觀公正，比如是否引入第三方檢測機(jī)構(gòu)，對汽車質(zhì)量問題及維修情況作鑒定。

4S店：原先只是靠商家來制定這個游戲規(guī)則，現(xiàn)在就是國家來定這個游戲規(guī)則，對我來說其實問題不大。同一個故障如果說三次沒有修復(fù)完成就要更換這個產(chǎn)品，就很難界定這個標(biāo)準(zhǔn)，比如說有相對應(yīng)一個仲裁機(jī)關(guān)，站在第三方的角度上，確認(rèn)這個東西我當(dāng)時是沒有修好的，有這樣一個仲裁機(jī)關(guān)就好操作。

另一方面，汽車退換折舊費(fèi)也是消費(fèi)者集中反映的焦點問題，意見稿規(guī)定“按照本規(guī)定退換的，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付合理使用補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)由生產(chǎn)者在0.5%至0.8%之間確定。”如果按照這一規(guī)定計算，消費(fèi)者購買的汽車即使符合退、換要求，也可能要承擔(dān)車價款40%以上的“使用補(bǔ)償”，這個比例合不合適？浙江省消保委副秘書長葉元春坦言：既然是三包，那么因為產(chǎn)品質(zhì)量存在的瑕疵，廠商應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

葉元春：如果汽車產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，給消費(fèi)者造成的損失是不言而喻的，比如時間精力的付出，以及消費(fèi)者可能由此承擔(dān)的安全風(fēng)險。消費(fèi)者使用車輛的同時，已經(jīng)占用了消費(fèi)者的資金，消費(fèi)者需要支付車輛使用費(fèi)的話，經(jīng)營者也是否應(yīng)當(dāng)支付車價的利息呢？所以我們認(rèn)為，只要消費(fèi)者退貨更換已經(jīng)符合規(guī)定的話，那就不應(yīng)該收取折舊費(fèi)。

七年磨一稿的“汽車三包”到了今天，有了許多鼓舞但又仍還有許多期待，上海、浙江、江蘇、安徽三省一市的消費(fèi)者權(quán)益保障組織對征求意見稿中的相關(guān)條款還提出，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確生產(chǎn)廠家和經(jīng)營者的義務(wù)。例如：生產(chǎn)者應(yīng)保障停產(chǎn)車型的售后服務(wù)，特別是配件的供應(yīng)；三包期內(nèi)維修應(yīng)使用全新原廠零部件等等。據(jù)了解，這些修改意見已經(jīng)提高國家質(zhì)檢總局，最后能否得到肯定，還需繼續(xù)等待。不過，關(guān)于車險行業(yè)的整頓卻指日可待。