繼京東暫停火車票代購業務以后，攜程旅行網（以下簡稱“攜程”）近日也發布公告稱“由于系統調整原因，即日起暫停高鐵動車代購服務”。記者隨后發現，包括鐵友網、火車網等在內的網絡代購商業務也受到了頗多限制。業內人士普遍認為，這是鐵道部此前下發的禁止代售點與網站合作的“不合作”令開始發力。但截至記者發稿時為止，鐵道部在鐵路部門并未就此進行回應，而攜程方面也并未表示鐵道部相關規定造成其“暫停”火車票網絡代購業務。

攜程“暫停”高鐵動車代購業務

記者昨日登陸攜程網發現，其高鐵動車票代購業務已經暫停，僅提供火車票查詢業務。與此同時，攜程還在火車票查詢頁面掛出公告稱，“由于系統調整原因，即日起暫停高鐵動車代購服務”。據了解，攜程網于去年7月收購了久久票務網（鐵友網前身），并低調推出了高鐵動車票務代購和查詢服務。

記者隨后致電攜程相關負責人詢問具體原因，被告知一切以公告為準。整個過程與此前京東的暫停火車票網絡代購業務的過程基本一致。

4月7日，京東發布公告稱，鑒于京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東決定暫停代購業務。而該業務的上線時間僅為一周。對于京東火車票代購業務的“短命”，業內人士普遍認為是其樹大招風惹惱了鐵道部。

某火車票代購商向記者透露，京東事件后，鐵道部陸續向全國的代售點下發文件，要求各代售點不得與網站合作或聯營，否則將面臨收回出票機等懲罰。這相當于切斷了代購網站的票源。據此可推，攜程的合作伙伴鐵友網應該也受到了相關限制，攜程網相關負責人也向記者證實了這一點。

記者隨后登錄鐵友網發現，除了從上海出發的火車票可預訂外，其他地點始發的火車票均不可預訂。但鐵友網運營總監王玉琛卻表示，鐵友網并沒有暫停代購業務。至于為何從廣州、北京等地始發的火車票不可預訂，是否受到鐵道部的相關限制，王玉琛則表示：“現在屬于敏感期，我們不方便置評。”

火車票網絡代購商慨嘆前途渺茫

“網絡代購的日子真是越來越難過了。”某火車票代購商向記者表示，不僅僅是攜程，包括鐵友網、火車網等在內的諸多火車票網絡代購商的業務開展都受到了“鐵腕”限制。

目前，去哪兒網的火車票預訂平臺中，僅有趕火車網一家仍能提供代購服務。在酷訊網的預訂平臺中，雖然有鐵友網、火車網、趕火車網、行程商旅網等多個鏈接，但能夠預訂成功的卻不多。

“我們現在承受的壓力太大了，我們的合作出票點中已經有70%到80%不能出票了。”上述火車票代購商表示，以前很多網絡代購商都暫停了相關業務，導致他們網站的業務量翻番，逐漸收縮的票源和原本有限的服務團隊根本沒辦法滿足客戶的需求。他甚至還透露說，由于票源的驟減，網站有時還需要通過www.12306.com進行訂票，改變原來向代售點要票、向客戶收取快遞費的運營模式，“我們都只能提供曲線服務了。”

而火車票網絡代購商所收取的快遞費也正是此前備受相關鐵路部門指責的一大焦點。“有問題可以慢慢坐下來談，就因為這個問題讓其他合法參與的人沒飯吃，不是什么問題也解決不了？”對此，上述代購商表達了自己的苦衷。王玉琛更慨嘆，“政府部門做好監管服務，業務運營應該市場化。在我們看來，政府合理參與的行業發展會更迅速。”

中國旅游研究院院長戴斌更在微博中表示：“近聞鐵道部禁止京東、天貓等網站與合法資質的火車票代理商合作進行網絡售票，并公布了唯一官網。典型政府主導并保護封閉式壟斷，不利國民旅游福祉和產業發展。十分不理解，強調關注中。”

截至截稿時為止，鐵道部并未就此事進行回應。

●南方日報記者 鐘嘯 實習生 吳丹