最近半年，僅在汽車投訴網(wǎng)上，國內(nèi)多個省份就發(fā)生逾10宗低配車當(dāng)高(中)配車出售的投訴。因4S店在原裝(進口)車型上擅自加裝配件，導(dǎo)致維修保養(yǎng)不被廠家認(rèn)可，甚至可能出現(xiàn)車險拒絕理賠的風(fēng)險。
接受《經(jīng)濟參考報(微博)》記者采訪的多位專家呼吁，購車前消費者如果因為各種原因不得不購買加裝配件車型時，應(yīng)要求4S店對改裝車型做相關(guān)書面說明，或自己保留相關(guān)證據(jù)，避免日后維權(quán)困難。
低配車被指擅自加裝配件
2010年初，鄭先生從吉林同和汽車有限公司旗下經(jīng)銷處購買一輛起亞索蘭托加強版。一年多后的保修期內(nèi)，因該車一鍵啟動、遙控鑰匙等出現(xiàn)故障，鄭先生前往廠家的延吉起亞服務(wù)站維修，但服務(wù)站告知一鍵啟動“只是用鑰匙門改裝”，真皮座椅也是在國內(nèi)加裝，不在保修范圍內(nèi)，服務(wù)站以此為由不予維修。“后來車子已經(jīng)不能正常啟動，車速較高時偶爾會聞到炒焦的味道。”鄭先生說。
2012年春節(jié)過后，鄭先生聯(lián)系4S店反映該問題，4S店莊經(jīng)理承認(rèn)，該車是將原裝進口的低配置舒適版，另行購買散件改裝成的加強版。
但吉林同合汽車有限公司售后部門一位何姓工作人員回應(yīng)稱，由于鄭先生購車時要買的豪華版缺貨，當(dāng)時加裝一鍵啟動是應(yīng)客戶需求，因此才稱為加強版。
鄭先生說，4S店只同意免費維修該車出現(xiàn)的問題，并稱已經(jīng)售出兩年，相關(guān)銷售人員已不在公司上班。之后，曾經(jīng)聯(lián)系過多個起亞總部的售后人員，均未得到答復(fù)。
對于雙方始終無法達成和解的原因，4S店工作人員稱，鄭先生以“合同欺詐”為由向4S店索賠40萬元，我們不能滿足這個無理要求。
值得注意的是，在鄭先生提供給記者的《吉林同和汽車服務(wù)有限公司汽車銷售合同》中，所購“型號”和“車型號”均系“加強”。但合同條款中注明了“違約責(zé)任”甲方保證所售車輛為原裝新車的品質(zhì)保證，如違反則承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。鄭先生的女兒鄭女士表示，4S店涉嫌將低配車(舒適版)改裝成高配車(加強版)。“我們既然有那個錢，干嗎不直接買個原裝的豪華版呢？”
上述4S店工作人員回應(yīng)稱，所謂“原裝新車”指的是整車的發(fā)動機、變速箱是“純進口”的，與4S店自行加裝一鍵啟動裝置“并不矛盾”。
4S店自設(shè)款式惹爭議
無獨有偶，北京楊先生5月剛買的車也備受困擾。
楊先生告訴記者，2012年5月13日，自己在重慶萬事興店購買馬自達6一輛。樣車裝了真皮座椅，標(biāo)價18 .98萬元，和自己原先買的豪華版馬六一個價，但看車時發(fā)現(xiàn)沒有家里馬六安裝的電動座椅，銷售人員說馬六2012款沒有這個配置。
楊先生回家上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)馬六2012款豪華版“是有電動座椅配置的”，打電話問4S店，才知道自己買的車實際上是低于豪華版的時尚版。楊先生認(rèn)為，4S店私自加裝了真皮座椅并定價與豪華版車型指導(dǎo)價相同，是有意欺詐消費者。
“即使我考慮買‘時尚版’，也不會接受加價一萬裝真皮座椅的條件，一般真皮座椅在北京4S店的加裝價也就3000元。”楊先生要求，4S店要么換成2012款豪華版車型，要么退車。
對此，4S店一位銷售小組組長回應(yīng)稱，李姓銷售員在售車時，已告知車主，該車是加裝了真皮座椅的精英版，并且送保險、太陽膜、倒車?yán)走_，因此加價一萬元并不會高出市場價多少。該小組組長承認(rèn)，不止這位車主，精英版已經(jīng)賣出好幾輛了。
記者登錄一汽馬自達汽車銷售有限公司的網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)，在《M A ZD A 6規(guī)格配置表》表中，只有“2 .0L超豪華”、“2 .0豪華”、“2 .0L時尚”、“2 .0L手動”四款車型，并不存在精英版。
該小組組長回應(yīng)稱，精英版為4S店自己界定的，介于豪華版和時尚版之間，但對于是否獲得整車企業(yè)授權(quán)，該小組組長稱經(jīng)理跟一汽廠家咨詢，廠家允許經(jīng)銷商銷售在原廠配置以外的加裝車型，但一定要給客戶把價格和配置說清楚。
“4S店獲得廠家關(guān)于加裝、改裝的授權(quán)是有一定條件的。”盈科律師事務(wù)所合伙人胡永鑫對此表示，因為我國汽車的生產(chǎn)銷售許可是需要經(jīng)過公告?zhèn)浒福块T在測試車輛時是根據(jù)廠商送檢的車輛所對應(yīng)的相關(guān)配置確定的，如果改裝、加裝的配置超越或更改了原先的配置，那么就很難保證改裝后車的安全，所以廠家必須對授權(quán)的范圍作出限定。
此外，胡永鑫認(rèn)為，對于改裝車輛，消費者享有知情權(quán)、4S店負(fù)有告知義務(wù)，如果沒有告知的話，就有可能涉及欺詐。關(guān)于舉證責(zé)任，根據(jù)民事訴訟證據(jù)規(guī)則，履行義務(wù)的一方應(yīng)當(dāng)就其履行行為承擔(dān)舉證責(zé)任，因此只要銷售商無法舉證其已完成告知義務(wù)的，其就構(gòu)成了對消費者知情權(quán)的侵犯。侵犯知情權(quán)的情況下，根據(jù)合同法、消費者權(quán)益保護法的相關(guān)規(guī)定，消費者有權(quán)要求退車，并且索要賠償。
車輛配置之爭致投訴頻發(fā)
除上述兩起最新投訴外，記者在汽車投訴網(wǎng)上搜索相關(guān)關(guān)鍵詞，在最近半年間，就發(fā)現(xiàn)了八起低配車當(dāng)高(中)配車出售的投訴，其中涉及廣東省深圳市、黑龍江省雙鴨山市集賢縣、陜西省榆林地區(qū)靖邊縣、陜西省西安市、新疆烏魯木齊市、河北省承德市、浙江省寧波市、廣西百色地區(qū)靖西縣。
對于4S店低配車擅自加裝賣高價的現(xiàn)象，胡永鑫分析，高配置的原裝車，由于價格透明度很高，網(wǎng)上網(wǎng)下消費者都可以很容易了解到該款車的價格，對于4S店來說利潤非常低。而相對于改裝車，由于沒有固定的價格，4S店可以根據(jù)情況自己選配，所以價格的透明度會很低，消費者也無法比較，因此4S店為了獲取更多的利潤會銷售改裝車。
胡永鑫說，改裝車在辦理保險時還是按照該款車未改裝時的配置辦理保險、繳納保費，一旦車輛出險，保險公司根據(jù)保險合同，對加裝部分有權(quán)拒絕理賠。
汽車投訴網(wǎng)首席評論員陳堅斌建議，購車前消費者不妨多花點時間先了解清楚目標(biāo)車型的詳細(xì)信息以及具體的配置，做到知己知彼，從而避免被4S店忽悠。而如果因為各種原因不得不購買加裝車型時，也一定要先與4S店協(xié)調(diào)，要求4S店對改裝做相關(guān)書面說明或保留其他證據(jù)，避免出現(xiàn)問題后權(quán)責(zé)不明。
（梁嘉琳）
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