（記者 葉舟）宅急送屢遭客戶抱怨，打開微博輸入宅急送，會看到網(wǎng)友的各種抱怨，其中不乏有十分氣憤的話，甚至是詛咒。
雖然不能完全獲知到底發(fā)生了什么，但很顯然，宅急送的服務質(zhì)量和服務態(tài)度讓這位網(wǎng)友深惡痛絕了。
近年來，隨著電子商務的發(fā)展，快遞企業(yè)紛紛看好了這塊蛋糕，但是，像京東，亞馬遜（中國）等這樣的大型電商企業(yè)，他們卻是自建物流。眾所周知，自建物流成本高昂，電商企業(yè)花錢建自有物流，或許是現(xiàn)在的傳統(tǒng)物流快遞企業(yè)實在不給力。
這不，宅急送就是一個例子，雖然宅急送號稱自己是國內(nèi)最著名的物流公司之一，而實際上，卻在電商自建物流的大潮中一日不如一日，從以下幾個案例中便可見宅急送江河日下的尷尬境地。
宅急送屢遭客戶投訴 物流管理條例執(zhí)行難
被疑擅自修改網(wǎng)上單號跟蹤表 宅急送快遞員態(tài)度惡劣
北京時間8月2日，據(jù)悉，一位家住惠州城區(qū)東平的盧小姐爆料，她的朋友通過宅急送快遞公司（下稱宅急送）郵寄一個快件給她，結果等了8天才收到。就當盧小姐向宅急送索要賠償（免除郵費）時，竟然遭到宅急送的斷言拒絕，同時，宅急送對此還振振有詞，據(jù)宅急送方面稱，這個郵件的網(wǎng)上顯示發(fā)貨4天快件就已經(jīng)被簽收。
令人感到蹊蹺的是，盧小姐朋友是7月3日給她寄送的郵件，直到7月11日，她才收到快件。為何宅急送的網(wǎng)上單號跟蹤表卻清晰顯示收件日期為7月7日呢？對此，盧小姐表示了極度不滿，她說：“可能有人在這個單號跟蹤表上做了手腳，故意把時間調(diào)整到7月7日。”
同時，更讓盧小姐接受不了的是，她不能忍受宅急送相關負責人的態(tài)度。
就在盧小姐提出質(zhì)疑時，宅急送惠城區(qū)港澳城片區(qū)的負責人竟然這樣解釋：“快件是7月7日到的，那個快遞員去考車證了，這樣就積壓了幾天，結果就超7天了。”顯然，這個解釋讓盧小姐感到自己被忽視，不被尊重。“作為服務行業(yè)，為何回復得如此坦然，這或許與宅急送一直沒有深刻理解自己是一家服務公司有關。”一位不愿透露姓名的人士說道。
筆者也通過各種渠道聯(lián)系宅急送相關負責人，期望能得到宅急送方面的回應，但截至目前，仍沒有得到宅急送方面的回應。
針對快遞企業(yè)出現(xiàn)的這種問題，知名IT法律專家趙占領在接受采訪時表示，
快遞公司與消費者之間是快遞服務合同關系，快遞公司應該在約定的時間內(nèi)把貨物寄送到指定地址，否則，延誤送達的話屬于違約。這個案件中消費者的網(wǎng)上單號跟蹤表中顯示的是已經(jīng)如期送達，但消費者實際上沒有收到貨，很可能是快遞的工作人員偽造了消費者的簽收信息，對消費者而言是沒有約束力的，若訴訟的話可以要求對此進行鑒定。
21萬元珠寶無故丟失 宅急送僅賠償客戶162元
如果說，上述事件僅僅是個案的話，那么在新浪微博網(wǎng)友的抱怨中，或許宅急送應該好好思考自己的服務質(zhì)量到底出現(xiàn)了什么問題。
一位名叫“段大橙子”的微博網(wǎng)友發(fā)微博表示稱，“我上次用過宅急送，物流到市里已經(jīng)三天還沒派送，打電話過去，很吊兒郎當?shù)恼f著：我們沒人派送，你自己過來取！反反復復搞了N次才妥當！反正我是再也不會用宅急送的！”
而另外一位名叫“聽劉七七說”的網(wǎng)友則直接發(fā)微博表達自己的憤怒，他在宅急送的官方微博下面評論稱，“爛快遞，把我貨弄丟了現(xiàn)在也沒一個交代，電話也不打給我，也不賠償我。宅急送太不負責任了，決定報警，告你們私吞我的貨物。
事實上，網(wǎng)友的抱怨是有跡可循的，6月16日，北京豐臺區(qū)一家珠寶公司的經(jīng)理名叫王萍，她的市值21萬元珠寶貨物在由榆林發(fā)往北京的過程中，貨物竟被一位以簽名為“王平”的人給接收走，而在這個過程中，僅用17秒時間，21萬元珠寶便易手他人，且不論這種行為是否是宅急送快遞員的監(jiān)守自盜，就光看到宅急送的賠償數(shù)額便知消費者的權益是如何得不到保障的。宅急送只陪王萍女士162元。
此類事件目前已經(jīng)屢見不鮮了，而對于宅急送而言，這些問題似乎沒有見到解決的跡象。筆者打開宅急送的官方微博，在每條微博的評論里，都不乏有網(wǎng)友們的抱怨與質(zhì)疑之聲。而這些抱怨中，多以送貨速度慢、快遞員態(tài)度惡劣以及客戶貨物遭破壞為主。
顯然，這些問題，宅急送如果不足夠重視，那么未來，在國外快遞獲得國內(nèi)牌照后、京東、凡客以及更多電商開始自建物流布局后，對于宅急送這種老牌以快遞為生的傳統(tǒng)企業(yè)而言，生存危機就真的到來了。
易觀國際觀察家周曉峰認為，對于送件服務中的物流代簽、貨物調(diào)包、誤時派送等問題屢見不鮮，這一現(xiàn)象主要出現(xiàn)于傳統(tǒng)物流之上。
一方面由于早期行業(yè)野蠻增長的局面造成部分物流企業(yè)難以“獨善其身”，從而導致當前物流服務的變質(zhì)等結果。
另一方面物流管理條例的缺乏同樣滋生了部分不良分子的可乘之機，依照當前出臺的物流管理條例可見，僅以簽收環(huán)節(jié)看來，對物流服務商與用戶兩者之間的規(guī)定細則亦難以實施，規(guī)定之中用戶方出示的個人信息安全也無法得以保障，物流服務商對這些細則也難以對快遞基層人員普及。(IT商業(yè)新聞網(wǎng))
