期待整合

盡管已有20多年發(fā)展歷史，但目前中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段。曹和平認(rèn)為，目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)發(fā)展瓶頸之一是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，由此帶來管理混亂、服務(wù)滯后。“國內(nèi)租車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚處于摸索階段，盡管有一些地方性規(guī)范，但想要扶持一個(gè)產(chǎn)業(yè)，還需要自上而下的全國性標(biāo)準(zhǔn)。”曹和平說。

北京大學(xué)政府管理學(xué)院副教授湯大華則認(rèn)為，在全國逐步推行公車改革的大背景下，可以考慮出臺(tái)相應(yīng)措施，將發(fā)展汽車租賃行業(yè)與機(jī)關(guān)、事業(yè)單位后勤服務(wù)社會(huì)化改革相結(jié)合。“壓縮公車開支的途徑之一是以租車模式部分取代現(xiàn)有的養(yǎng)車模式，此舉可以大量節(jié)省行政成本，對汽車租賃也是個(gè)有力支持。”

今年8月，奔馳（中國）公司成立專門的租賃公司，主打高端汽車租賃。在曹和平看來，今后幾年，中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)還會(huì)不斷面對“狼來了”的壓力。“汽車租賃作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，不能再小打小鬧了，現(xiàn)在已經(jīng)到了整合升級，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)模化、集約化經(jīng)營的時(shí)候了。”曹和平說。（龐書緯）

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