針對人頭馬白蘭地酒因塑化劑超標而滯留深圳海關一事，法國人頭馬集團駐中國總部上海人頭馬貿易有限公司（下稱“上海人頭馬”）昨日發表聲明稱，公司和中國官方認可的第三方的檢測報告表明其產品符合國家標準。

聲明稱，公司進口報關手續正常進行。因履行國家新近提出的對進口食品檢測要求，需要提交檢測報告，因此通關手續有所延長。人頭馬人士對《第一財經（微博)日報》表示，目前貨物正停留在深圳海關，不存在滯留和退回的情況。

深圳方面的回應則不太相同。深圳出入境檢驗檢疫局相關人士確認，這批酒因塑化劑檢測超標而滯留深圳碼頭，就地銷毀還是退回法國尚不可知，但深圳海關相關人士否認這些酒停留在深圳海關。

業內人士則質疑，海關檢測的貨物批號跟人頭馬對外出具的檢測報告的批號是否一致，如果海關檢查的是A批，公司出具的是B批檢測報告，則并不能證明塑化劑含量未超標。

塑料管道溶解所致？

法國《夏朗德日報》2月27日稱，深圳海關在檢查一批進口干邑葡萄酒時發現塑化劑含量超標，大批人頭馬、卡慕和法拉賓等三種法國干邑白蘭地酒因被檢出塑化劑殘留值可能超過30mg/kg（毫克/千克）而被滯留。

根據衛生部相關規定，塑化劑DEHP、DINP、DBP在食品和食品添加劑中的最大殘留量分別為1.5 mg/kg、9.0mg/kg和0.3mg/kg。業內人士表示，中國對酒類沒有專門的塑化劑檢測標準，現在使用的是塑料使用材料的塑化劑遷移標準。此次干邑白蘭地陳釀被檢出塑化劑殘留值可能超過30mg/kg，顯然已經嚴重超標。

《夏朗德日報》援引干邑當地業界人士的話說，塑化劑的產生可能是由于白蘭地酒酒精度高、腐蝕性強，在釀酒過程中，酒莊或酒廠使用質量不佳的塑料輸送管道被酒腐蝕，造成污染。

但復旦大學公共衛生學院厲曙光教授對本報記者稱，無論塑料管道質量好壞，只要在釀酒過程中使用了聚氯乙烯的塑料管道，就會產生塑化劑。如果塑化劑含量高出兩三倍，一般都是因為塑料遷移，若超標嚴重，不排除其他方面的原因。

深圳酒類行業協會人士也認為，塑料管道再怎么溶解，塑化劑含量也不可能高出中國檢測標準這么多。

上海酒類流通行業協會秘書長瞿一鳴告訴本報記者，一般高端洋酒品牌不太可能用塑料管，國外啤酒都使用不銹鋼管道輸送了，何況是價值含量更高的蒸餾酒？即便是塑料管道，管道和酒接觸的時間很短，一秒鐘流過幾百公斤，塑化劑超標含量應該不嚴重。

瞿一鳴猜測問題可能出在包裝上，如酒瓶塞子。如果塞子不是軟木，而是用塑料材料制成，塞子和酒直接接觸并長期浸泡，完全可能導致塑化劑超量超標數倍。

影響不大

“干邑”是法國著名的葡萄產區，該地白蘭地酒每年銷往中國市場的數量龐大，此次卷入塑化劑風波，無疑將影響其在中國市場的銷售。酒類專家認為，由于此前中國市場很少關注進口酒質量問題，此次名牌干邑白蘭地被曝光塑化劑嚴重超標，整個進口酒行業可能都會受到重新審視。

不過，瞿一鳴認為，此次事件對干邑酒的影響不會太大，因為洋酒是一批批進入國門，每一批都會檢驗。

早在去年，質檢總局、衛生部、國家食品安全風險評估中心在接受媒體采訪時表示，在進口的蒸餾酒樣品中，有部分樣品檢出微量塑化劑，但未作進一步說明。

瞿一鳴說，越來越多的洋酒往中國市場拓展，一些品牌在中國設立子公司，但更多的是通過國內代理商和經銷商進入，貨源渠道不一，中間環節難以控制，質量也難以把握。

但中國白酒市場借此份額得到擴展的可能性微乎其微。陜西瀘州老窖經銷商孫進已在白酒行業浸染六年，他對記者說，洋酒在一線城市的市場占有率高，但在二三線城市和農村市場仍然很低。

瞿一鳴補充道，對中國白酒市場影響最大的是今年三公消費削減力度的加大，而非塑化劑或洋酒，并且洋酒在中國一線城市蒸餾酒的市場份額也不超過40%。

中國酒業協會網站上的消息顯示，雖然受到了限酒令、塑化劑等事件的影響，但2012年中國釀酒行業的整體發展依然強勁。2012年1~12月份釀酒行業總產量7202.25萬千升（含飲料酒及發酵酒精），同比增長5.67%；2012年，一二線白酒企業繼續保持了高速的產能擴張趨勢，釀酒行業上市公司2012年的業績報表中，利潤的平均增長率超過50%，聯想、中糧等資本頻頻出現在釀酒領域。