奔馳車主投訴車內有異味開車2年相當吸煙10年

2013-03-20 04:00 CCTV《每周質量報告》

【正文】

據專家測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計九千七百萬至一億三千萬元的利潤。

讓周光亞更為擔心的是，在一輛由兩萬多個零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對車內空氣造成嚴重污染、危害人體健康的危險原材料。而對于車里其他同樣可能造成空氣污染的材料，我們無法一一進行檢測，那么，阻尼片的瀝青成分是不是車內有害氣體的唯一來源、車里是否還存在其他污染源？這仍然是一個巨大的問號。

【同期】中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞

瀝青是不是唯一的污染源？其實并不是，汽車里還有十幾種各種的材料，例如內飾塑料件中的增塑劑、以及人造皮革中揉革劑等等，這些材料的助劑呢，都是對人體有害的，如果選用的是價格比較低廉的非環保材料，肯定也會對車內環境造成污染，像奔馳、寶馬、奧迪這三大高端品牌為了省錢，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我們有理由懷疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？這三大公司應該如實地給中國的廣大車主一個負責任的說法。汽車不只是要追求駕駛的安全，車內空氣質量也同樣涉及到千家萬戶的健康安全，這同樣也是個事關公共安全的大問題。

【主持人】

我手里拿的就是從一輛七年前買的寶馬車上取下來的瀝青阻尼片，盡管已經過去了七年時間，我聞了聞，仍然有明顯的臭味直沖腦門兒。對于動輒數十萬、上百萬的豪華車來說，一百多塊錢的阻尼片在生產成本里不過九牛一毛，但是，生產廠家能省則省，瀝青有污染，沒關系，只要便宜我就用。那么，眾多車主的健康誰來保障？造成的傷害又該由誰來買單呢？我們新聞頻道315特別行動在隨后的節目中將繼續關注。