剛剛過去的國慶長假，給了我們一段難得的休息時間。然而，對不少開車外出的司機來說，這個假期卻過的有些提心吊膽，因為節(jié)前各大城市出現(xiàn)嚴重交通擁堵，堵得人們心煩意亂。是什么原因讓一條條城市道路變成了停車場？大堵車折射出了城市發(fā)展中的哪些問題？從10月7號開始，《經濟半小時》欄目將對北京、廣州、上海三大城市的交通狀況做一個實地調查，我們先來看看北京的情況。

　　住在北京通州區(qū)的馬桂梅是中關村一家科技公司的員工，每天他都要很早起床趕車。

　　馬桂梅：平時都是坐公交車，今天可能是只能坐地鐵了，因為下雨的話，北京可能更是狂堵。

　　記者：那我們看一下時間，現(xiàn)在是6點30分，我們跟著馬桂梅，一塊來體驗一下她的上班之旅。

　　馬桂梅：長征開始了。

　　馬桂梅從通州疃里的家去中關村的單位，先要坐一段公交車到通州北苑地鐵站，馬桂梅告訴記者，因為是始發(fā)站，平時等車的人比較多，有時候，連續(xù)幾輛車她都很難擠上去。記者陪同馬桂梅擠車，上車。

　　記者：平時擠的厲害嗎。

　　馬桂梅：擠的挺厲害的。

　　記者：還能有個座位。

　　馬桂梅：對，因為起始站。

　　記者：擠得慢了就沒有座位。

　　馬桂梅：擠得慢是沒有座的，要是能早點上來就有座位。

　　記者：這一段路大概要多長時間？

　　馬桂梅：大概可能半個小時吧。

　　記者：半個小時左右？

　　馬桂梅：對。 因為車多，公交車走的很慢，售票員已經習慣了這樣的速度。

　　記者：平時堵嗎？路上。

　　售票員：平時還行，平時反正路上車也多，以前沒那么多車。

　　馬桂梅告訴記者，像這趟平均時速能達到15公里的公交車，在上下班時間的北京并不是最慢的，自己從家到公司全程也就40多公里，坐公交車至少需要3個小時。

　　記者：你從家到單位要多長時間？

　　馬桂梅：三個小時。

　　記者：這一路三個小時，單程。

　　馬桂梅：單程。

　　記者：那每天要有6個小時的時間泡在路上。

　　公交車到站后，馬桂梅用了十分鐘的時間，從公交車站走到地鐵站的門口。

　　隨后，記者和馬桂梅一起加入了長長的進站隊伍中。

　　記者：我們從進口一直排隊到這兒進站是用了10分鐘的時間。

　　馬桂梅：平常都是15分鐘。

　　記者：能上得去嗎？

　　馬桂梅：不知道，盡量吧。

　　記者：咱們現(xiàn)在是要換乘幾號線？

　　馬桂梅：換乘1號線。

　　記者：到對面的站臺上。

　　馬桂梅：對對對，就隔著一塊板。

　　記者：那個板打開我們就可以走過去。

　　馬桂梅：但是他一定要這么設計。

　　馬桂梅：就是為了分流。

　　記者：為了分流。

　　記者：有沒有可能會有個座位？

　　馬桂梅：不可能，不可能，不把自己的包擠丟了，就算好的。

　　記者：這是剛剛走的一輛，我們再等下一輛。

　　馬桂梅：下一輛可能也上不去，可能要等好幾輛。

　　記者：進不去了這一站。

　　馬桂梅：對。

　　記者：等下一趟吧。

　　記者：平時都是這樣嗎？

　　馬桂梅：天天如此。

　　記者：很鍛煉身體。

　　馬桂梅：對，所以很多人說原先開車開個大肚子，然后擠了擠地鐵變瘦了。

　　馬桂梅告訴記者，像四惠東這樣的換乘，全程需要經歷三次，大多時候，光花在換乘和排隊上的時間要超過1個小時。

　　馬桂梅：等會兒到國貿，去換那個十號線。

　　記者：十號線，然后再換幾號線？

　　馬桂梅：然后再換13號線。

　　經過三個多小時的長途跋涉，馬桂梅到達單位時，已經是上午的9點35分。

　　記者：公司遲到會處罰嗎？

　　馬桂梅：一個月允許四次遲到。
記者：允許四次遲到。

　　馬桂梅：超過了就要罰錢了。由于這個堵車，弄得我們在路上耗費了很多時間，每個人還很疲憊，到了公司得要調整很長時間，才能進入工作狀態(tài)，然后公司這邊也受損失，我們自己也受損失，所以到最后這不是雙贏，而是雙輸的局面。

　　為了不耽誤工作，馬桂梅干脆買了個充氣床墊，每天住到了辦公室。

　　馬桂梅：我天天晚上吹。

　　記者：要吹多長時間？

　　馬桂梅：要吹50下。

　　從通州到中關村，這段三十多公里的路，馬桂梅每天早上要花三個多小時才能走完。白白浪費了不少時間不說，就這段上班路付出的體力和精力也夠她受的。馬桂梅說，其實她一直就想買一輛車，但考慮再三她還是放棄了。為什么她寧可擠公交地鐵，也不愿意自己開車上下班呢？記者再跟隨一位司機潘先生，來體驗一下北京的路面交通。

　　記者：現(xiàn)在是早上的7點45分，我陪著司機小潘一起來體驗一下開車的路況。

　　小潘告訴記者，從家到公司，京通快速是他每天的第一個考驗，這條不足十公里的“快速路”經常要開一個多小時，即便這樣，十塊錢的通行費還是一分都不能少。

　　記者：前面已經完全堵得走不動了。

　　小潘：京通高速經常是這樣的，可以說每天要是，禮拜一到周五，這個時間段，都是這樣一點一點地往前走。

　　記者：現(xiàn)在時速能到多少？

　　小潘：現(xiàn)在時速十邁現(xiàn)在。

　　記者：比走路快不了多少。

　　記者：這里是京通快速東向西方向的，還不到雙橋出口，我們可以看到前面已經開始了擁堵。

　　記者看到，因為擁堵，應急車道上也擠滿了車輛，一個小時后，司機小潘終于將車開出了京通快速。

　　記者：那如果不堵車的時候，開這條路，像你這個車能開多長時間？

　　小潘：不堵車就快了，十多分鐘吧，就可以了。

　　車輛過了高碑店橋，隨后進入東四環(huán)路，但這里的路面一樣擁堵，司機小潘告訴記者，四環(huán)上車速慢點很正常，最讓他頭疼的還是經常會碰到事故導致?lián)矶隆?br />
　　小潘：如果說這個路況再出點交通事故就更加雪上加霜了。

　　記者：路上用了多長時間？

　　小潘：現(xiàn)在算一下時間，大概用了兩個半小時那樣。

　　記者：兩個半小時，今天算是快的還是慢的？

　　小潘：今天，我看今天交通還好，今天算快了，并且道路上沒有什么事故，我看今天路上的車還不是太多，整體還好。

　　記者：兩個半小時。

　　小潘：對對。

　　10月8號也就是國慶長假之后的第一個工作日，記者來到北京市東長安街，還不到早上8點鐘的時候東長安街已經非常擁堵，從三環(huán)下來的路面儼然已經堵成一個大的停車場。

　　司機：現(xiàn)在堵得太厲害了。

　　記者：你平均每天要堵多長時間？

　　司機：我一般早上都不敢走，晚上走最好，10點鐘出來，正常在這要堵兩個半小時吧。