省際快件上調0.5至1元/公斤，為今年以來首家提價快遞公司；業內預測五一前后快遞業將集體提價

　　隨著國內成品油進入“8元時代”，快遞行業首當其沖。記者昨天從匯通快遞官方網站獲悉，該公司已于上周開始在全國范圍內全面提價，這是今年以來首個宣布提價的快遞公司。此外記者從淘寶賣家和業內人士處得到的消息稱，五一前后快遞企業可能會出現集體調價。

　　北京普通用戶暫未受影響

　　根據匯通的調價方案，上調幅度在0.5元—1元之間，其中省內快件上調0.5元/票(公斤)，省際文件類快件上調1元/票，省際物品類快件上調0.5-1元/公斤。

　　“3月20日上調汽油柴油價格，運行成本上升所致。”匯通官方解釋提價原因時表示。除了匯通，其他公司的“漲聲”也不絕于耳。據報道，申通快遞日前在哈爾濱地區提價2-3元，發往省外的普通件每件漲到了15元，漲了3塊錢，省內漲到10元，漲了兩塊錢。

　　不過，在北京地區針對普通用戶真正采取行動的快遞公司并不多。此次公開宣布調價的匯通北京地區快遞員昨日明確表示，北京地區還未漲價，目前匯通在北京地區的同城快遞費用仍為5元。中通、申通、圓通等其他快遞公司目前也按兵不動。

　　申通北京人士表示，部分地區由于油價和人工成本增加，一些網點價格的確有小幅上調，但這屬于正常市場波動，并非漲價，總部并沒有發布任何漲價信息，目前北京地區也暫時沒有調價。

　　“不漲價那就只有死，順著這波油價上調，我們調整了運費，一噸貨運費漲了10元到20元。”上海一家貨運企業已提價應對成本上升。

　　淘寶賣家不包郵

　　不過，部分快遞企業已展開針對淘寶賣家的漲價行動。記者從淘寶店家了解到，申通已經針對淘寶店家漲價，有消息稱漲幅為每單3元至6元。

　　“運費漲了，原本包郵的商品現在都不包了。”昨天記者咨詢一位淘寶網賣家得知，該賣家告訴記者，合作的快遞公司快遞費漲了1元，漲幅不高，但訂單越多損失就越大，所以取消了包郵。

　　在漲價預期下，有的賣家則搶在5·1集體漲價前發貨。一家江蘇南京的化妝品淘寶賣家昨天稱，盡量在5·1漲價前寄出快遞。

　　4月10日，京東商城對誤購商品收上門取件費，費用在每次8元到50元區間。對此，京東的客服部門稱，國內油價和整體物流費用的上漲是此次調價的主要原因。

　　■ 解讀

　　“漲價因快遞員工提待遇”

　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，五一后到7月份之前，國內快遞將會集體提價。“這次提價可能是剛性調整，勞動力(成本)是根本原因，而油價是導火索。”徐勇表示，現在快遞招工難，員工的工作量與工資不成正比，因此要提高待遇，快遞行業目前已經到了提價的臨界點。

　　據了解，油費在物流企業中的成本比例大概占到30%-40%，油價上漲對物流企業的影響首當其沖。

　　徐勇表示，在快遞業還處于同質化競爭階段，加盟商大都重成本而輕服務質量。一位快遞業內人士告訴記者，快遞公司屢次漲價、服務質量提不高等問題，根源在于快遞人員的薪資待遇較低，他們不僅工資水平低，且大部分快遞公司為壓縮成本并沒有為員工繳納社保、公積金等，快遞行業漲價或許有利于行業走向健康發展方向。記者 蘇曼麗 實習生 樓賽鈴