中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，圓通和加盟商的糾紛終究是利益問題，因此在其踐行加盟轉(zhuǎn)直營的過程中類似的沖突在所難免，如此次雙方價格難以達(dá)成一致，圓通也可以采取股份制等更為多樣的方式推動改制。盡管開啟改制已有時日，圓通目前直營店在所有站點中的占比可能仍不到10%，如北京雖然一級加盟店改制已經(jīng)完成，但仍有二、三級加盟商待改。
改制還是并購前奏？
“改制有風(fēng)險，不改制風(fēng)險更大，改制越早風(fēng)險越少。”徐勇說。“是活著還是死去？相信每一位加盟制快遞企業(yè)掌舵人都正在思考。”一名快遞業(yè)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表達(dá)了對加盟制的擔(dān)憂。
據(jù)悉，國內(nèi)民營快遞相對誕生較晚，幾年里，借助電子商務(wù)之風(fēng)，依靠“加盟制”，國內(nèi)民營快遞迅速擴(kuò)張，并形成了順豐和“四通一達(dá)”等民營快遞巨頭。目前幾大民營快遞企業(yè)加盟店數(shù)量的占比基本都在99%以上。但當(dāng)快遞企業(yè)成長起來，“加盟制”卻讓各個企業(yè)的掌舵人傷透腦筋。
中投顧問高級研究員高博軒告訴記者，在加盟制下，總部與各加盟商利益分割，各自為政，導(dǎo)致總部管理困難；加盟商往往會出于自身利益考慮而降低服務(wù)質(zhì)量，影響公司品牌與形象，不利于公司進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展與壯大。
而快遞企業(yè)的管理困難最主要集中在對加盟店的管理上。徐勇分析，比如從這次圓通福州 “停工”的導(dǎo)火線看，員工沒有社保根源上其實即是加盟制度造成。
幾大快遞巨頭規(guī)模發(fā)展已經(jīng)蔚然成風(fēng)，要再進(jìn)一步發(fā)展，改制或為出路，而最早拿出勇氣的是順豐。從1999年開始，順豐推行加盟轉(zhuǎn)直營，雖然現(xiàn)在已經(jīng)得償所愿，但也經(jīng)歷了5年的陣痛。
不過值得注意的是，今年早些時候有傳言稱中郵速遞方面已與圓通快遞就有關(guān)事宜進(jìn)行溝通與接洽，EMS上市后或?qū)⒉①張A通。而雙方要實現(xiàn)并購，圓通顯然必須解決加盟轉(zhuǎn)直營問題。那么圓通疾行改直營，是否與此傳言有關(guān)？
對此，徐勇認(rèn)為，由于EMS是國營，圓通是民營，市場化程度很高，從雙方的模式、結(jié)構(gòu)上看，雙方并購的可能性不大。而前述快遞業(yè)人士也認(rèn)為雙方在洽談并購的消息應(yīng)只是網(wǎng)絡(luò)謠傳。
高博軒預(yù)計，在快遞業(yè)加盟轉(zhuǎn)直營的趨勢下，總部和加盟商之間的矛盾必然不斷激化，越演越烈，該轉(zhuǎn)型過程中，將考驗快遞企業(yè)的內(nèi)部管理能力和危機(jī)處理能力。
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