邵青峰：現在誰說有試商用？沒有人說有試商用，只能告訴你，到目前為止，我們沒有說過要做這個事情。
不就是4G的試商用嗎？為什么主管單位--工信部、中國移動總部此前三緘其口，浙江移動對省內媒體和北京媒體也是兩種說法呢？
電信行業資深分析師付亮介紹，按照一般規律，試商用是在獲得牌照之后，才能進行，工信部部長苗圩在去年11月十八大期間接受中國之聲獨家專訪時曾表示，現在4GTD網絡覆蓋范圍有限、終端產品也較少，所以還需要再等一年左右才能發放牌照，然而中移動此次卻走在了前面，在賽迪顧問通信產業研究中心總經理陳暢看來，這首先表明，中移動急迫的心情已經一覽無余：
陳暢：因為感覺TD這個制式從產業鏈成熟度上、從終端上、還有從網絡各方面性能上感覺是在落后于聯通和電信的3G網絡，從用戶體驗上比其他兩家可能會差一些，所以在這個期間流失了大量的尤其是高端用戶，傳統的這種巨大的優勢在3G時代不復存在了。
根據中移動數據，中移動去年12月份的用戶增長頗具戲劇性，12月中移動累積新增用戶只有302.9萬，這是自2006年10月以來的新低，這或許源自它在2G用戶方面首次出現了247萬的凈流失，同時，在3G滲透率方面，中電信高達42%，中聯通也有32%，兩者都遠高于中移動的12%。因此，對它而言，此時亟需在4G領域盡快實現商用，在新的起跑線上扳回一局，形成業績上新的增長點：
陳暢：因為在4G上的話標準是相對來講是統一的，TD-LTE不存在很明顯的落后于其他兩家在4G的演進的制式上有明顯的弱勢，可以說在技術層面是處于同一起跑線。這樣的話移動的巨大的用戶的基礎，它的品牌，還有基于它的后臺的一些系統，還有經營的理念和渠道上的優勢，再結合比較好的網絡制式和技術的標準，它的這種劣勢就不存在了。
付亮判斷，試商用一旦真正獲得消費者認可，那么，工信部發放牌照則成了不得不做的事情，而目前浙江移動的謹慎低調，很可能是為了減輕某些阻力：
付亮：本身TD-LTE的終端和網絡還都有些問題，第二個就是現在實際上我們國家現在并沒有明確說馬上要發4G牌照，在這個時候它說4G到了試商用。但是它也開始收費，這個是不是會有些問題，是不是會比如說受到其它運營商的阻撓，或者說是會不會有一些別的機構出來說話，這個現在還都不是特別清楚。
中國移動集團公司總部表示不知情，或許也是出于同樣的考慮：
付亮：地方運營商會比總部積極，從總部角度講的話也希望由地方運營商出去試點，但是它不想說是總部下了這個套餐，因為這可能就面臨一些管制的問題了，如果說地方運營商做的話，這相對來說會碰到的阻力會小得多。
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