11月18日訊 煙臺危樓事件主角之一的煙臺清泉建筑建材有限公司副總經理姜余飛昨日下午致電正義網，對最近鬧的沸沸揚揚的煙臺汽車東站危樓事件發表了看法。

　　姜余飛說，煙臺汽車東站危樓事件因央視《焦點訪談》的播出，該樓的施工單位煙臺清泉建筑建材有限公司立刻成為公眾的焦點，因為央視節目中大樓的施工方、監理方、驗收方及招標過程均以極其負面的形象出現，致使整個煙臺市的形象都受到了嚴重影響，煙臺市委、市政府已經召開緊急會議進行應對，紀委也已介入調查該事件。

　　姜余飛介紹，讓人不解的是，媒體采訪從開始到節目播出，從未有人采訪到煙臺清泉建筑建材有限公司，他認為，媒體的這種采訪方式完全是“違規操作”，煙臺清泉建筑建材有限公司在該事件中“完全喪失了話語權”，這種方式的采訪有失公平。

　　根據姜的辯解，煙臺汽車東站于2002年3月施工，合同約定建設時間為一年。后因煙臺汽車東站拖欠工程款被迫三次停工，工程監理單位也因拖欠監理費用兩次撤出工地。到2004年6月底，汽車東站欠進度款就高達600余萬元。而且，大樓造價根本不是傳聞中的四千萬，合同總造價只有1287萬元。

　　姜余飛說，按規定未竣工驗收的工程不得使用，但是汽車東站明知工程未竣工驗收依然要求提前使用。在汽車東站書面承諾2005年8月和2006年底前付清拖欠的工程款后，該公司才于2004年7月12日撤出工地，將工程交給汽車東站。但是因工程未完工且屬非法使用，煙臺市建設局多次通知汽車東站停止使用。2005年7月，施工方應市建設局的要求組織施工，但被汽車東站強行趕出。2008年8月12日，施工方再次上書市建設局要求完善剩余工程未果。 2008年10月6日，煙臺市建設局再次組織雙方召開專題會議，要求依法整改，但都被東站公司置若罔聞。因此該車站樓從2004年7月12日至今是被汽車東站非法使用。他指出，“因汽車東站拖欠600多萬元工程款。施工方在2005年底將汽車東站起訴至法院。在這種狀況下，汽車東站又以工程存在質量問題為由拒不付款，并對我公司提起訴訟。訴訟中，由山東省建設工程質量監督檢驗檢測中心出具了《檢驗檢測報告》。該鑒定報告經法院四次研究，認為檢測機構在檢測過程中違反規范和程序，鑒定不真實、不可靠，不能作為法院認定本案事實的依據，決定對該工程質量進行重新鑒定。但是，當汽車東站得知法院決定重新鑒定后，多次采取圍堵煙臺市政府辦公樓大門的非法手段阻止重新鑒定。他說，該工程至今未竣工驗收，汽車東站對該樓的使用是非法提前強行使用。媒體報道說該工程已經竣工驗收與事實不符。

　　至于工程鋼筋外露和腐蝕問題，姜說，那是2007年工程檢測中鑒定機構為提取檢測試樣，造成鋼筋保護層破壞，鋼筋裸露在外。按規范要求，檢測后建設單位應當按照原設計進行修復。但汽車東站在檢測后二年多的時間里一直未修復。姜余飛說：“如果說大樓是危樓，傅志良喊了兩年樓要垮，他和他的員工為什么不搬出去，至今仍在樓內辦公？”

　　在談到媒體上稱設計70cm厚的樓板建成了只有10cm時，姜余飛說那是在誤導，實際圖紙設計為60㎝厚預應力GBF空心樓板，大家所看到的只是GBF管上部10cm的混凝土厚度，而不是60㎝厚的整體樓板。他對媒體稱在屋面防水找坡工程施工中，以塑料紙、木渣等建筑垃圾代替珍珠巖的說法給予了否認，他說，屋面做法為珍珠巖保溫，SBS卷材防水。眾所周知SBS卷材有一層塑料，而珍珠巖在防水層破壞后經長期雨水侵蝕后外觀比較象木渣，這就造成，鏡頭中屋面給人一種好像是木渣、塑料袋混在一起的感覺。該工程屋面保溫防水沒有使用建筑垃圾。姜對在工程建設過程中使用海水的說法也給予駁斥。他說，工程施工中使用的建筑用水都是合格的自來水，并且只要稍有施工常識的人都會知道，混凝土施工用水不可能用海水，并且用海水無論從經濟上還是從運輸上都存在很大困難。

　　在談到招標問題時，姜余飛認為，工程招投標公開透明，煙臺市交通局權良寶局長未在工程招投標中與中標方有任何關系。煙臺汽車東站有限公司與施工方之間工程質量糾紛一案正在法院審理之中，相信法院會有公正的判決。在法院未對該工程進行重新鑒定前，一切推斷和言論都是不負責任的。