9月27日，上海地鐵10號線發生特大事故，相關上市公司股價也明顯受到沖擊，中國南車跌幅超過1%。分析人士表示，雖然不少上市公司撇清了與上海地鐵事故的關系，但全國范圍內的“地鐵熱”可能會因此有所降溫，概念公司或將面臨業績考驗。

　　本報訊 9月27日，上海地鐵10號線發生追尾事故，與地鐵項目相關的上市公司股價面臨壓力，特別是涉及地鐵安全監控、安全通訊的相關上市公司較為明顯。

　　多公司撇清與事故關系

　　在記者求證過程中，多家公司表示暫時沒有影響到公司的正常經營。

　　股價影響最為直接的就是上海地鐵類上市公司——申通地鐵，該公司昨日跌2.51%。上海地鐵10號線的直屬單位是上海申通地鐵集團。不過，申通地鐵證券事務工作人員表示，上市公司并不負責10號線的運營。公開資料顯示，該公司今年上半年軌道交通營業收入為3.68億元，而全部收入都來自于地鐵一號線。

　　上海隧道工程股份有限公司中標了上海地鐵10號線第6期工程。而根據中報，公司只是指出正逐步推進地鐵項目。該股昨日也跌了1.34%。

　　而上海地鐵10號線第5期中標單位的宏潤建設工作人員表示，目前會有什么樣的影響還不清楚，“到底哪些環節出問題了，還要等相關部分調查后才知道。”資料顯示，宏潤建設工程中標價為30988.97萬元。

　　另外，中標上海地鐵10號線第4期工程的騰達建設工作人員也告訴記者，本次地鐵事故對該公司沒有任何影響，“我們承建的土建工程離出事地點還很遠，而且我們只做土建，沒有受到任何影響。”此外，統計顯示，中國南車、中國北車以及騰達建設等多家上市公司都同上海地鐵10號線有牽連。

　　全國地鐵熱或有所降溫

　　有人士指出，上海的地鐵事故有可能也為目前正在興起的地鐵熱降降溫。根據上市公司中報，僅僅隧道股份一家公司就攬得了昆明地鐵、寧波地鐵、無錫地鐵、鄭州地鐵、杭州地鐵、武漢地鐵等外地地鐵項目。

　　地鐵概念公司

　　或將面臨業績考驗

　　同高鐵或地鐵存在直接商業關系的主要都是技術壁壘或資金實力相對較高的“壟斷”企業。如果地鐵跟著高鐵建設降速降溫，這些公司未來業績將面臨嚴峻考驗。而從中報看，部分公司業績已經受到沖擊。

　　中國中鐵表示，公司前5名客戶的銷售額合計為1190.73億元，占公司銷售總額的53.51%。而鐵道部是該公司最大的客戶。今年上半年鐵路建設一級市場的開標總額為317.3億元，僅為去年同期4470億元的7%。而且受國家宏觀信貸緊縮政策影響，上半年鐵路項目業主建設資金不到位，在907.84億元應收賬款中，鐵路就占據了309.34億元，占比超過三成。

　　高鐵緊固件領域的龍頭企業晉億實業2010年實現凈利潤2.31億元，其中，高鐵扣件起到了決定性作用，不但銷售收入占公司總營收的47%，更貢獻了利潤的大頭。但有報道稱，受高鐵建設降溫影響，該公司位于浙江的高鐵扣件生產基地幾乎停產。

　　另據鐵道部公布的最新數據顯示，今年1到7月，全國鐵路完成基建投資2834億元，同比下滑2.5%。這是今年以來，我國鐵路投資首次出現負增長。

　　在經歷過高鐵寒冬之后，一批上市公司已經或正在尋求地鐵等軌道產業鏈的寄生式發展。因此，如果地鐵建設再度降溫，這批公司未來業績將面臨嚴峻的考驗。

　　如鼎漢技術今年上半年新中標金額中地鐵項目的份額已占據一半左右。而在今年1月，眾合機電還增發募資資金41459.4萬元，用于軌道交通機電工程承包建設項目和加大公司軌道交通信號控制系統研發投入。

　　文/表　　記者張忠安