本報記者 丁國鋒 本報實習生 沈靜喆
6月10日上午，南方航空公司南京營業部的大廳里，一位79歲高齡的老人跪在地上泣不成聲……
“價值150多萬元的魚苗啊，真是傾家蕩產！”老人的兒子姜華杰顯得很無助。
2010年5月27日，這起因航班延誤導致水產品死亡的案件在江蘇省常州市新北區人民法院正式受理。原告江蘇省華大實業有限公司要求常州民航航空貨運銷售中心、中國南方航空股份有限公司南京營業部及中國南方航空有限公司3被告承擔共計151.2萬元的賠償。《法制日報》記者了解到，整個事件的過程，暴露出了當前國內航空服務的多處不足以及緊急情況下特殊救濟手段的匱乏。
航班延誤退單不成
事情要從今年3月份說起。當時，姜華杰以10元一條的價格收購了15萬尾鰻魚魚苗。兩個月后，姜華杰聯系好了廣州的一家養殖公司，打算將魚苗運往廣州出售。
5月6日，姜華杰委托朋友常友德將15萬尾魚苗運往常州機場貨運中心準備托運。常友德通過查詢得知，當天下午4時20分會有一架航班號為CZ3816的航班直飛廣州，于是預定了這一航班。但因航班延誤，直至當天晚上7時30分，機場方面通知CZ3816航班將在當天晚上10時起飛，常友德隨后辦理了托運手續。
姜華杰向《法制日報》記者回憶說，當晚零時左右，廣州負責收貨的公司負責人打來電話說，廣州雷雨交加，航班很有可能不能按時抵達。在得知航班并未按時起飛后，考慮到魚苗的安全，他還與留守常州機場的常友德取得了聯系，決定退單。但是機場貨運部的負責人不同意，說是按照相關規定，貨物裝機后就不允許再卸貨了。
“后來機場方面承諾航班將于5月7日凌晨1時15分起飛。”姜華杰說，當時迫于無奈，只好耐心等候飛機起飛。
30小時延誤致15萬尾魚苗死亡
在已延誤了9個多小時后，CZ3816航班終于在5月7日凌晨1時40分從常州機場起飛。然而在凌晨4時，廣州公司打來的一個電話對于姜華杰來說猶如“晴天霹靂”，收貨人告訴姜華杰，查到CZ3816航班并沒有降到廣州機場，而是降到了貴陽機場。
姜華杰說，此時距魚苗裝箱已有20個小時了。“我當時就打電話懇求貴陽機場方面，希望他們給魚苗實施換水、充氧等措施，但是他們說沒有權利，因為那架航班不屬于他們機場的正常航班，讓我打電話去南航總部。”姜華杰說，之后他便打通了南航總部的電話，總部又將電話轉到總指揮部，得到的回應是“要請示上級”。
姜華杰回憶說，他當時甚至還提出30萬元包一架飛機飛廣州。但貴陽機場表示要由南航總部決定，而南航總部卻表示由貴陽機場決定。
如此推諉之后，時間到了7日下午1時25分，CZ3816航班才從貴陽起飛，下午4時航班抵達廣州機場。
然而，因為在運輸過程中耗時30多個小時，運抵廣州的15萬尾鰻魚魚苗全部死亡。
狀告航空公司索賠151.2萬
事發之后，姜華杰立即坐飛機去了廣州。廣州機場運營部主管給了姜華杰一張空白的“中國南方航空股份有限公司貨物索賠單”，讓他回去準備相關材料后送至南航公司南京營業部再作相關處理。
5月15日，南京營業部相關負責人告知姜華杰，關于賠償的問題公司正在進行調查。又過了一個星期，姜華杰第二次來到南京營業部。“對方直接就告訴我，他們公司不存在任何過錯，所以不作任何的賠償。出于人道主義考慮，可以給予10倍運費的補償，也就是3萬元，我那15萬尾魚苗價值150多萬元呢，這太欺負人了！”這一結果令姜華杰異常氣憤。
無奈之下，姜華杰只能一紙訴狀將常州民航航空貨運中心、中國南方航空股份有限公司南京營業部及中國南方航空有限公司告上了法庭，要求3被告承擔共計151.2萬元人民幣的賠償款。
航空公司被指侵犯知情權
《法制日報》記者在一份常州機場有限責任公司貨運中心于2010年5月10日提供的“關于CZ3816航班單號33097120貨物有關情況的說明”文件上，看到了常州機場對當時情況的解釋。
該說明稱：在5月7日零時20分左右，機場曾同意了一次卸貨，其間轉告經辦人常友德，飛機將在1時15分起飛，常友德便又決定不退運了。20多分鐘后，常友德又再次要求退貨，但機長表示飛機隨時可能起飛，作業時間不足，導致需重新申請起飛時刻，加劇航班延誤，引發旅客鬧事，不同意卸貨。
說明還寫明：在此過程中，常友德也找機場總值班領導強烈要求退運，但機長還是不同意卸貨。其間，機場貨運當班人員還通過電話將有關情況向收貨人(廣州)做了說明，客戶在電話中表示廣州天氣不好，飛機可能不能到達、魚苗會死亡的，還是強烈要求退運。
姜華杰認為，航空公司之所以承諾航班會按時起飛，純屬為了安撫旅客的情緒，但事實上是對旅客隱瞞了實情，這一行為首先侵犯了旅客的知情權。此外，還因為對鰻魚苗這類特殊運輸品在特殊情況下缺乏必要的救助、服務手段，甚至基本沒有采取任何措施，加劇擴大了損失范圍，航空公司自然不能免責。
記者發稿前向常州市中級人民法院證實，常州市新北區人民法院原定于7月5日的開庭審理將延后。本報將關注此案的下一步進展。
本報南京6月13日電