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2011年二手車市10大猜想 交易量或歸零

時間:2011-01-05 11:11來源:北京青年報(bào) 作者:
  

    2010年年末,《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》(以下簡稱新政)出臺,徹底打破了本來“平靜的”京城二手車交易格局。新政實(shí)施后,二手車交易流程及規(guī)則發(fā)生了根本改變,2011年京城二手車行業(yè)也將因此開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2011年第一期,本報(bào)從10個方面對2011年二手車行業(yè)進(jìn)行了展望!

    二手車交易量一季度“歸零”

    北京二手車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,從最初的年交易千輛發(fā)展到40萬輛,每年平均增長幅度保持在15%-20%之間,為京城大量的在用車更新?lián)Q代做出巨大貢獻(xiàn),但是今年1月1日開始,在新政的作用下,北京二手車交易規(guī)則及流程將發(fā)生改變。其中最大的一個變化是持續(xù)增長的二手車交易短期內(nèi)將銳減,特別是在一季度,小客車的二手車交易過戶將“歸零”,僅有的過戶交易將只局限于少量的外遷和報(bào)廢車輛,這對京城二手車交易業(yè)態(tài)來說是史無前例的。

    一些市場專業(yè)人士表示,預(yù)計(jì)二季度之后,二手車交易將重現(xiàn)增長,全年小客車交易量預(yù)計(jì)低于8萬輛,基本上和2000年前后京城二手車交易量持平

    二手車保值率全面下滑

    在京城二手車交易量下滑的同時,二手車價格出現(xiàn)了大幅下滑。

    根據(jù)去年12月23日前后二手車市場的實(shí)際交易狀況,在新政的影響下,二手車上牌受指標(biāo)限制,京城二手車需求面臨嚴(yán)重下滑,因此短期內(nèi)二手車市場將處于有車無市的局面,二手車價格下滑幅度達(dá)到20%左右。以一輛2003年6月的雅閣2.0手動擋車型為例,新政前市場價格在8萬多元左右,新政實(shí)施后價格下滑至6萬多元。

    市場二手車經(jīng)紀(jì)人表示,目前二手車經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)全面停止購進(jìn),一些原先的消費(fèi)者將也因?yàn)榕普铡暗脕聿灰住倍艞夁x購二手車。因此二手車貶值造成保值率下滑兩成以上已成為定局,今后二手車保值率將出現(xiàn)全面下滑的局面。

    經(jīng)紀(jì)公司逐步被邊緣化

    新政實(shí)施后,一直主導(dǎo)二手車交易的二手車經(jīng)紀(jì)公司受影響最大,今后二手車經(jīng)紀(jì)公司將逐步退出主流市場,開始轉(zhuǎn)向二手車大區(qū)域交易,外遷車輛及二手車區(qū)域物流將成為未來二手車經(jīng)紀(jì)公司的主營業(yè)務(wù)。

    截至去年末,北京二手車市場萬輛庫存車已經(jīng)備案完畢,最終是否能夠?qū)崿F(xiàn)帶牌交易將決定二手車經(jīng)紀(jì)公司的未來。在目前的政策框架下,由于牌照指標(biāo)化的原因,二手車經(jīng)紀(jì)公司收購車輛將在政策上不予支持,因此原有的二手車經(jīng)紀(jì)模式將發(fā)生根本的改變,二手車經(jīng)紀(jì)公司交易模式需要等待最后的實(shí)施細(xì)則指導(dǎo)。

    一些專業(yè)人士表示,目前二手車交易環(huán)境的改變,已經(jīng)促動京城二手車交易模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

    4S店利潤點(diǎn)轉(zhuǎn)向二手車業(yè)務(wù)

    新政下,京城年牌照24萬個,相對于2010年全年70萬輛的新車上牌量,京城車市新車銷售下滑嚴(yán)重縮水。2011年,新車經(jīng)銷商4S店要獲得更多新車銷售量,只能從在用車輛置換獲得“加分”,而二手車業(yè)務(wù)必將成為4S店新的利潤點(diǎn),只有吸引更多的置換客戶,單店新車銷售才能最終被“放大”。

    目前,一些新車4S店已經(jīng)意識到這一點(diǎn),正在加緊謀劃二手車業(yè)務(wù),希望通過置換獲得更多的牌照資源,打贏2011年新車銷售第一仗!據(jù)了解,目前幾乎所有4S店都已經(jīng)有二手車置換業(yè)務(wù),平均置換比例在8%左右,今年這一置換比例有望突破10%。對于京城新車經(jīng)銷商來說,提高單店置換比例將決定全年新車銷售的名次。

    品牌二手車獲得發(fā)展時機(jī)

    近幾年來,作為車企的發(fā)展戰(zhàn)略之一,品牌二手車業(yè)務(wù)越來越受到重視,但是由于市場環(huán)境所限,大部分獲得二手車經(jīng)營權(quán)的車企品牌二手車業(yè)務(wù),幾乎都按照經(jīng)紀(jì)模式運(yùn)營二手車業(yè)務(wù),造成品牌二手車稅收流失嚴(yán)重。新的政策框架下,京城二手車業(yè)務(wù)有望迎來“裸車”交易時代,品牌二手車經(jīng)營將越來越透明化,便于有關(guān)部門加強(qiáng)稅收管理。

    隨著4S店品牌二手車業(yè)務(wù)的提升,各車企勢必規(guī)范其品牌二手車業(yè)務(wù)。比如上好通用即將在全國開建的二手車大賣場,擬從品牌經(jīng)營的角度植入品牌服務(wù),更好拓展品牌二手車業(yè)務(wù),最大程度地拉動其新車銷售。奧迪“AAA”二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)依托新車4S店在全國布局品牌二手車銷售店,這些新的舉措將幫助車企獲得品牌二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展先機(jī)。

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